АКРОМЯ КРАСОТЫ СМЫСЛ ЕСТЬ? - Колеса, шины, диски

Хотаб

На форуме 20 лет Сообщения: 920 Откуда: с темной стороны Авто: Сарай

# 24 Августа 2006 07:03

Мужики подскажите если не трудно:
хочу купить для ВАЗ 2107 литые (кованные) диски на 13 дюймов. Но.......гложат сосмнения, акромя красоты есть ли ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЕ преимущества перед ВАЗовской штамповкой? Недостатки есть - спереть могут запросто................

Колеблюсь, вот и прошу совета.

DMV

На форуме 20 лет Сообщения: 170 Откуда: Нижний Новгород Авто: 21093i 2002

# 24 Августа 2006 08:24

литые и кованы легче штампованых, на них управляемость лучше. Кованые лучше литых они менее подвержены диформации для наших дорог они лучше, литой диск если треснет лучше не ремонтировать резину есть будет

кеды глухаря

На форуме 22 лет Сообщения: 5069

# 24 Августа 2006 08:39

литой не на много легче стандартной штамповки, некоторые экземпляры
(например, Корметал) даже тяжелее :-D
так что литье - в основном, внешний вид.
вот кованый диск, как правило, легче (на 25-40 Confused

штамповки.
а это уже благоприятно сказывается на подвеске - уменьшаются
неподрессоренные массы, подвеска меньше страдает от многочисленных ударов.
говорить об улучшении управляемости, экономии топлива,
улучшении тормозной и разгонной динамики, на мой взгляд,
не приходится, потому как изменения этих показателей находится
в пределах погрешности обычной (не гоночной) езды и обычных измерений (не специальными приборами)

Vovochka

На форуме 20 лет Сообщения: 933 Откуда: Ижевск - родина мирового автопрома Авто: 21061 => 21074 => Logan Privilege 2009 г.

# 24 Августа 2006 09:25

adav
+1
На фоне всех остальных масс - мелочи.
Вроде алюм. меньше страдает от пробоя шины (не деформируется). Но если мнешь не часто - на эти деньги можно купить много штамповки Very Happy

. И еще останется.

Falcon[SD]

На форуме 23 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 25 Августа 2006 16:11

я бы не сказал, что разница не ощущается. на гольф2 у меня побывало уже 4 вида колес разного веса, диаметра и материала. разница есть. особенно в динамике разгона! на больших и широких колесах машина разгоняется ХУЖЕ. :grin: для гольф2 с мотором до 90л.с. оптимальны шины шириной 185мм на 14". меньше - мылит асфальт, больше - большие потери на большой скорости. так что ищите оптимальный вариант на свою машину, под свою манеру езды.

справедливости ради нужно сказать, что ГОРАЗДО ВАЖНЕЕ РЕЗИНА! резина абсолютно первична перед колесами. и если бюджет ограничен, то с практической точки зрения лучше купить резину получше, а на колесах сэкономить. пользы будет на порядок больше - в первую очередь по разгонной и тормозной динамике, устойчивости в повороте. если шины не спортивные, то и по комфорту тоже есть разница - хорошие шины меньше шумят и лучше сглаживают мелкие неровности.

Mishgan2004

На форуме 21 лет Сообщения: 319 Откуда: Москва Авто: Hyundai Accent

# 25 Августа 2006 16:38

Falcon[SD]

+1

кеды глухаря

На форуме 22 лет Сообщения: 5069

# 28 Августа 2006 11:30

Falcon[SD] писал(а):

я бы не сказал, что разница не ощущается. на гольф2 у меня побывало уже 4 вида колес разного веса, диаметра и материала. разница есть. особенно в динамике разгона! на больших и широких колесах машина разгоняется ХУЖЕ. :grin: для гольф2 с мотором до 90л.с. оптимальны шины шириной 185мм на 14". меньше - мылит асфальт, больше - большие потери на большой скорости. так что ищите оптимальный вариант на свою машину, под свою манеру езды.

ну и при чем тут шины?
вопрос был по дискам.

Falcon[SD]

На форуме 23 лет Сообщения: 2166 Откуда: Петербург Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B

# 28 Августа 2006 13:13

adav писал(а):

Falcon[SD] писал(а):

я бы не сказал, что разница не ощущается. на гольф2 у меня побывало уже 4 вида колес разного веса, диаметра и материала. разница есть. особенно в динамике разгона! на больших и широких колесах машина разгоняется ХУЖЕ. :grin: для гольф2 с мотором до 90л.с. оптимальны шины шириной 185мм на 14". меньше - мылит асфальт, больше - большие потери на большой скорости. так что ищите оптимальный вариант на свою машину, под свою манеру езды.

ну и при чем тут шины?
вопрос был по дискам.

так вот это и есть по "дискам":

Falcon[SD] писал(а):

я бы не сказал, что разница не ощущается. на гольф2 у меня побывало уже 4 вида колес разного веса, диаметра и материала. разница есть. особенно в динамике разгона! на больших и широких колесах машина разгоняется ХУЖЕ. :grin:

дальше я написал про резину, ну вот такой я флудераст! 8-)

абстрактных рассуждений о пользе "легкого и жесткого" перед "мягким и тяжелым" было уже предостаточно, если автора топика они не убедили, то добавить, в общем, нечего. все колеса кругые, более-менее одного веса, прочности и цены. разницы "в сто раз" не будет, особенно при спокойной езде. реальные преимущества ковки можно ощутить только если "валить на все деньги", да и то, только если они правильно подобраны по параметрам, иначе может быть хуже, чем штамповка.

кеды глухаря

На форуме 22 лет Сообщения: 5069

# 28 Августа 2006 14:17

Falcon[SD] писал(а):

абстрактных рассуждений о пользе "легкого и жесткого" перед "мягким и тяжелым" было уже предостаточно, если автора топика они не убедили, то добавить, в общем, нечего. все колеса кругые, более-менее одного веса, прочности и цены. разницы "в сто раз" не будет, особенно при спокойной езде. реальные преимущества ковки можно ощутить только если "валить на все деньги", да и то, только если они правильно подобраны по параметрам, иначе может быть хуже, чем штамповка.

ну вот и я, собственно, про то же - при обычной езде разницы нет.
литье - вообще только для красоты.
ковка - если нужен диск, чтобы поставить и забыть. ну и + подвеске чуть полегче, т.к. масса колеса меньше.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ