суть вопроса такова! после аварии кузовню поставили обратно, хочу покрасить сам весь борт так как дверь и крыло не в цвет совсем да и денег у меня осталось всего 5 т.р. красить собираюсь мобихелом базой ва потом лаком из банки ,
суть такова что на всем борту правом и на капоте имеются не большие забоины, маленькие очаги коррозии, сколы краски ну и коррозия не дольшая в районетарки задней.


вопрос в том каким грунтом надо обрабатывать кузов, желательно антикоррозийным, какой шпаклевкой шпаклевать (желательно именно конткетно привести примеры), и как и чем это все потом выводить? опыт по покраске есть хороший! но не по шпаклевке кузова! расскажите кто как делал и кто как пользовался?????

ау! ответит ктонить?

Да блин в любом магазине, автомобильная шпаклевка эпоксидная продаеться. Ей шпаклюешь, время жизни ее 10 минут, затем наждачка на деревянный брусок, смачиваешь керосином или солярой и на мокрую шлифуешь.

Мне на заднее крыло использовали шпаклёвку Новойл мягкая.

Мне нравится грунтовка - ДюПонт двухкомпонентная (бери светлого цвета) подходит для пластмассы, и железа, и аллюминия.
Перед грунтовкой я обрабатывал очистителем ржавчины который 3в1 (очищает, обезжиривает, защищает) и через 40мин красил грунтовкой, после высыхания грунтовки - матовал тонкой наждачкой (обертывал деревянный брусочек) обильно смачивая водой. Затем красил из аэрографа сначала краской, потом лаком.

а какой грунт чучше7 ЕСТЬ ТАКОЙ ТИПА КИСЛОТНЫЙ КАКОЙТО! А ГРУНТОВКА У МЕНЯ ИЗ БАЛЛОНА novol

Краску взяли тоже этой марки. В цвет попали 100 %. А вот лак мягковат оказался, легко царапается.
Мобихел тяжело ложиться (со слов маляра).
Шпатлевать лучше всего в хорошо проветриваемом помещении (вонючая очень), можешь пригласить токсикоманов.

Если во время сушки температура ниже нормы, то лак легко царапается, если выше - легко скалывается.
Так что температурный режим та ещё наука.

Щас уже во всю используют низкотемпературные лаки

тогда почему у него царапается? 8-) только потому, что не выдержали технологию...

Проехался по пыли, цепанул листьями/травой, остался след, провёл пальцем еле касаясь чтоб убедиться что не процарапал. Убедился, помыл машину, следы от травы нет, а от пальца остался .

И лак оказался не прозрачный, а немного матовый.

А КАК ИМЕННО ЛУЧШЕ НАНОСИТЬ ШПАКЛЕВКУ НА КУЗОВ7 прям так или предварительно вышку4рив и обработав очаги коррозии?

Я бы сначала вышкурил, обезжирил, зашпатлевал и выровнял, обезжирил, загрунтовал. Грунт высох, прошёлся мокрой тряпкой (мягкой), обезжирил, 3-4 слоя краски (периодичность между слоями 20-30 мин.). Подсохла краска (40-60 мин.), три слоя лака.

Если где ошибся, поправьте.

Советую проконсультироваться у спецов, которые этим живут постоянно и самому наглядно посмотреть.
Вообще мне маляр красил с перерывом практики покраски с месяц. Сказал одно: рука не "твёрдая", вот когда постоянно это делаю, тогда ГУД.