Вобщем, и раньше правая нога здОрово уставала от неестественной позы (высокий я, и ноги длинные...), а после шумки и подавно. Терпел-терпел, и вот в выходные не вытерпел.

Снял педаль газа, отпилил кусок сантиметра в 2,5 - 3, посадил площадку обратно на поксипол (холодную сварку). Поставил на место.

Первое ощущение - ляпота! Нога дежит на пятке свободно, нажим на педальку естественный, полный кайф.

Второе ощущение - появилась разница по высоте между педалью тормоза и газа. Несколько неудобно переносить ногу. И хотя за 2 дня езды привык уже и о сделанном не жалею, вопрос - реально ли чуть опустить педаль тормоза?

вопрос - реально ли чуть опустить педаль тормоза?

Может и ее отпилить? Конечно неудобно будет, к тому же имхо заслонка наверное не полностью открывается.
Я тоже не низкий, ну не 2 метра конечно, неудобств не испытываю, реально неудобно было на "классике", нога все время болела от неестественной позы.

С тормозом сложнее, надо ВУ снимать. И усилие на нее больше, может не выдержать холодная сварка. А вот отрегулировать интересно нельзя?

С заслонкой проблем нет никаких. Поскольку ход педали от укорачивания не изменился. Просто немного нога вперед ушла.

Слава богу я в Москве живу....

Я тоже, педаль тормоза не отпилена!

А при чем здесь это? :
Что, от этого Тазик удобнее становится? или ноги короче?

Покупаешь Вакуумник URINA ,испанский кажется, продается во всех крупных магазинах, кроме Руси, и ставишь его в замен штатного. В результате получаешь более информативные тормоза плюс возможность регулировки педали тормоза по высоте.

Ну отпиленные и приклеенные холодной сваркой педали тормоза и газа явно не способствуют безопасности дорожного движения.

В Мск пока педали не додумались пилить. Вот я и радуюсь

ИМХО, безопасности не способствуют торчащие раком педали и ноющая нога. Вне зависимости от города.

А холодная сварка варит не хуже горячей. Лучше посмотрите, как у вас там приварено... может так же как и вилки сцепления варят. Тогда моя теперь крепче. :)

Вот про тормоз - согласен. Если регулировать нельзя, тогда и морочится не стОит. Там усилие на педали большое...

С тормозами вообще шутить не стоит, в Мск чего то много любителей "глубокого тюнинга" развелось, замечаю за собой, что все больше стал посматривать не вперед на дорогу, а в зеркало заднего вида.

Мда.... А ты в курсе что так называемая холодная сварка, это таже эпоксидная композиции, которая нихера не сваривает, а склеивает две детали. А вилки сцепления ломаются не из-за сварки, а из-за недоработанной конструкции

Догадываюсь что не сварочный аппарат. Это ничего не меняет. Схватывает намертво, а с учетом того, что усилие на педали небольшое, вполне крепко.

А про вилки - сам знаю почему, проходил уже. Потому что вместо того чтобы проварить кольцо по кругу, его варят двумя (а в магазе я видел и одной!) точками.