Здрвствуйте.
АМ 21102, гв 2003.
Биение руля после 110. Разгоняюсь до 120-130 биение проподает или становиться чуть менее заметным. Перепробывал всё: балансировку, замена резины, менял колёса местами, ни чего не помогает!
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

посмотри в поиске ...уж на это там всего ДОХРЕНА!!!!!

Проверь диаметр отверстия на диске и диаметр посадочного выступа на ступице, как правило ели диск литой не заводской то отверстие у него больше, колесо нормально не центрируется. Решение искать переходные кольца. Есть еще одна фишка, но ее обычно быстро вычесляют на шиномонтаже-это залитый в колеса герметик(типа лонгвей или из балончика) он тоже дает дисбаланс и не хилый.

Ну млин...

Вывесить сначала левое колесо, поставить машину на колобахи или еще что, чтоб не укатилась. Завести машину, включить 3-ю передачу, сходить посмотреть что там происходит с колесом когда напарник сидящий в машине разгонит её до 80-90 км/ч(можно и на 4-ю уже переключиться). Если колбасит капот и прочая дрожь идет по машине, то выключаем двигло и переставляем колесо относительно болтов на 180 градусов, проверяем на биение. Далее процедура проходит уже на правом колесе. Если баг не пропадает, то проверяем давление воздуха в шинах по шкале BAR, сделать 2.0-2.1, многие делают давление по шкале PSI, а это на 0.5 меньше чем BAR.

И еще, если резину менял, то почему диски не пробовал менять? У тебя литьё наверно стоит, да еще без переходника. Какое литьё?

Тема мегабаян. Поиск рулит. Решений проблемы, как минимум с десяток. Если диски-резина впоряде смотри глубже. Кривизну тормозных дисков-ступиц. Некоторым финишная балансировка помогает.

Вот самый баян, так эта финишная балансировка, вы еще на токарный станок литьё наденьте и там балансируйте припоями.

У него 100% ступица+торм.диск+колесный диск.

А скорее всего когда колодки менял, то между торм.диском и ступицей говницо попало.

вспомни что объединяет все эти операции. Правильно, колесо снимают и ставят обратно. В одном случае конические болты прикручивают абы как, в другом аккуратней крест на крест с равномерной затяжкой. Вот оно и то бьет то не бьет. Колеса аккуратней прикручивай, а если при торможении по колодкам тормозной диск не бьет, то и диски в порядке тормозные, точно так же в порядке колесные диски+резина если они балансируются на шиномонтаже. Центровка колеса при установке намного важная операция чем принято считать

Этот совет может прокатить в случае если посадочный размер диска не 98, и то до первых ямок и колдоёбин, сместиться легко.

я не знаю какой там размер, но колеса у меня заводские штампованые и после сервисменов всегда переделываю установку - разница налицо и не раз проверено

Ну про штамповку отдельная песня, есть она с кольцом центрирующим, а есть просто отверстие.

Ну ка ну ка. Поподробнее плиз. Что за кольцо центрирующее на штамповку?

А ты не видел? Приварено такое кольцо к отверстию колесного диска, могу фотки выложить, у меня зиняя резина спереди на таких с кольцом, сзади просто дырка под ступицу.

А что за диски-то? Стандарт вазовские? KFZ? Или какие там еще. У меня на штатных вроде бы ничего нету. Или это тюнинг?

Швейцарские вроде, на рынке/магазе посмотри, понятнее будет.

А результат-то? Трясет? Просто щас как раз резину брать на зиму ну и диски соотв тема животрепещущяя. Может фоки диска бросишь для развития кругозора?

Нет, не трясёт, даже на зимней КАМЕ не трясло, бери либо с этими кольцами, либо бери с собой штангельциркуль и вперед в магаз выбирать диски под диаметр отверстия 98, лучше 98.5, чтоб одевалось без люфта. С фотками посложнее, резина лежит на другой квартире на балконе, ехать туда думаю в выходные. Это щвейцарские диски, цвет серебристый металлик, на дисках выбито "маде ин Щвицерланд", латинским шрифтом конечно.

баланс

Счаз...

в у зком диапазоне

перекинь колеса