Не нравятся параметры на ХХ
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serrrgey
# 14 Сентября 2006 15:11
Вот ознакомился щас с этим http://chiptuner.ru/typical.php и задумался...
У меня контроллер 1.5.4.N, а значение некоторых параметров по БК довольно сильно отличаются.
Так, у меня на прогретой машине:
1. не ниже 880 об/мин (при норме из таблицы 760-840);
2. Расход воздуха (щас точно не помню) порядка 12-13 кг/час (норма 7,5-9,5);
3. Шагов отсчитывает около 60 (при норме 30-50).

Как видно, значения у меня превышают максимальные пороги нормы. Подскажите, пажалста - нормально ли это? Или это лишние 40 об/мин дают такой прирост?
999
# 14 Сентября 2006 15:16
Serrrgey писал(а):

Вот ознакомился щас с этим http://chiptuner.ru/typical.php и задумался...
У меня контроллер 1.5.4.N, а значение некоторых параметров по БК довольно сильно отличаются.
Так, у меня на прогретой машине:
1. не ниже 880 об/мин (при норме из таблицы 760-840);
2. Расход воздуха (щас точно не помню) порядка 12-13 кг/час (норма 7,5-9,5);
3. Шагов отсчитывает около 60 (при норме 30-50).

Как видно, значения у меня превышают максимальные пороги нормы. Подскажите, пажалста - нормально ли это? Или это лишние 40 об/мин дают такой прирост?



Надо посмотереть ДМРВ и Патрубок дроселя.
Serrrgey
# 14 Сентября 2006 15:20
Датчик может врать? А с патрубком что может быть?
ANDYS
# 14 Сентября 2006 15:25
Я бы сначала РХХ почистил и сам дроссель.
999
# 14 Сентября 2006 15:31
Serrrgey писал(а):

Датчик может врать? А с патрубком что может быть?



Может врать. Патрубок промыть весь. Если не поможет смотреть калибровку.
Serrrgey
# 14 Сентября 2006 15:38
Я так понимаю, что значения все-таки не нормальные...
А какие последствия? Вроде ни на чем не отражается, только расход по городу средний по БК 10,5, но это же пробки бешеные и разгоняться быстро люблю.
ANDYS
# 14 Сентября 2006 15:44
Чуть завышены параметры, потому и жрет, ИМХО расход воздуха на х/х 7.5-9.5 это в идеале, на самом деле 10-11 вполне нормально, опять же зависит от засоренности РХХ и обводного канала.
svl103
# 14 Сентября 2006 16:01
Serrrgey писал(а):

Вот ознакомился щас с этим http://chiptuner.ru/typical.php и задумался...
У меня контроллер 1.5.4.N, а значение некоторых параметров по БК довольно сильно отличаются.
Так, у меня на прогретой машине:
1. не ниже 880 об/мин (при норме из таблицы 760-840);
2. Расход воздуха (щас точно не помню) порядка 12-13 кг/час (норма 7,5-9,5);
3. Шагов отсчитывает около 60 (при норме 30-50).

Как видно, значения у меня превышают максимальные пороги нормы. Подскажите, пажалста - нормально ли это? Или это лишние 40 об/мин дают такой прирост?



Не парься. У меня такой же контроллер и параметры тоже несколько выше. Обороты правда в пределах - 760-840. Но если бы они были 800-880 - я бы не расстроился. Расход по ДМРВ - 11.5, шаги сейчас не помню, но под 50 точно. При этом динамика у машины отменная и в смешанном цикле расход 7.5 литров. Но я не зажигаю без надобности. А надобности особо не бывает в московских пробках. Твой расход 10.5 л при динамичной езде да по Москве вполне адекватен. У народа при идеальных параметрах всех датчиков бывает 12-15 л на сотню. Так что не забивай голову.
Serrrgey
# 14 Сентября 2006 16:04
Понятно, спасибо.
Может быть стоит вплотную заняться системой впрыска, поскольку уверен, что предыдущий хозяин за два года даже не влезал туда, и заправлялся на подмосковных заправках?
Что стоит сделать? Промыть форсунки? Проверить ДМРВ, ДПДЗ, РХХ, дроссельный узел и т.п.? Сетка бензонасоса туда же?
svl103
# 14 Сентября 2006 16:05
Кстати забыл. У БК есть такая фича - он показывает средний расход топлива. Включи БК в этот режим и попробуй тронуться спокойно, а потом тронься динамично
Serrrgey
# 14 Сентября 2006 16:19
svl103 писал(а):

Кстати забыл. У БК есть такая фича - он показывает средний расход топлива. Включи БК в этот режим и попробуй тронуться спокойно, а потом тронься динамично


Он же показывает средний расход за пройденное расстояние? Если расстояние не сбрасывать долго, то средний расход все припомнит и ниже 10 вапще не опустится, даже если вы выходные по трассе километров 100 отмахаешь Very Happy
А если ты имеешь ввиду мгновенный расход, то он у меня постоянно на дисплее "город". Смотрю иногда на мелькнувшие 30-40 л и ужасаюсь :-D
Ну вопщем расход особо не беспокоит, на бензин зарабатываю, но вот хочется чтобы машинка правильно работала. Идеалист, блин...
svl103
# 14 Сентября 2006 17:05
Serrrgey писал(а):

А если ты имеешь ввиду мгновенный расход,



Именно его имел в виду. Когда в пробке дергаешься на первой, то при прогретом двигателе мгновенный расход 30-40, на холодном 40-60. В общем чем сильнее давишь тапку в пол, тем больше расход - от этого никуда не дется. А идеального ничего не бывает.
Serrrgey
# 14 Сентября 2006 17:54
Ну немного профилактики все равно не помешает. Машинке уже 66 тысяч кэмэ.
Пора уже хотя бы форсунки промыть, поменять топливный фильтр и сетку бензонасоса, или плюнуть, если ездит нормально?
Vlad B
# 14 Сентября 2006 18:05
Serrrgey писал(а):

Вот ознакомился щас с этим http://chiptuner.ru/typical.php и задумался...
У меня контроллер 1.5.4.N, а значение некоторых параметров по БК довольно сильно отличаются.
Так, у меня на прогретой машине:
1. не ниже 880 об/мин (при норме из таблицы 760-840);
2. Расход воздуха (щас точно не помню) порядка 12-13 кг/час (норма 7,5-9,5);
3. Шагов отсчитывает около 60 (при норме 30-50).

Как видно, значения у меня превышают максимальные пороги нормы. Подскажите, пажалста - нормально ли это? Или это лишние 40 об/мин дают такой прирост?



У тебя ДМРВ подох уже. в норме как у меня должен показывать 7-8 кг, РХХ должен казать 28-35 шагов.
Обороты должны быть строго 800 на ХХ.
Какой процент открытия дросселя? Если больше 1%, то надо регулировать.
Vlad B
# 14 Сентября 2006 18:08
ANDYS писал(а):

Чуть завышены параметры, потому и жрет, ИМХО расход воздуха на х/х 7.5-9.5 это в идеале, на самом деле 10-11 вполне нормально, опять же зависит от засоренности РХХ и обводного канала.



10-11 это ненормально! Это превед медвед уже!
Serrrgey
# 14 Сентября 2006 18:14
Vlad B
На холостых дроссель на 0%.
Vlad B
# 14 Сентября 2006 18:38
Serrrgey писал(а):

Vlad B
На холостых дроссель на 0%.



Расход топлива моментальный какой на ХХ 1.1-1.3 л/час?
Это ДМРВ маслом из вентиляции картерных газов залило, можешь снять гофру резиновую и убедиться. У меня такое было, точно так же показывало, динамика отменная, но зимой при таком ДМРВ заливало свечи и писец.
Serrrgey
# 14 Сентября 2006 18:55
Расход на 880 об/мин - 0,9 л/час. А про порчу ДМРВ картерными газами что-то читал уже.
Короче ДМРВ заменить?
Sensej
# 14 Сентября 2006 19:16
Надо смотреть АЦП ДМРВ в покое(зажигания вк. ,а мотор не работает!).
АЦП ДМРВ=0,996В :cool:
Если АЦП повышен, то проверять надежность массы ДМРВ(средная нога из пяти).
После этого только заводить и проверять далее :cool:
Oldster
# 14 Сентября 2006 22:27
Serrrgey
Менять ДМРВ довольно дорогое удовольствие. Для начала сними дроссельный узел и почисть его как следует. Чистить лучше всего Очистителем карбюратора от Hi-Gear. РХХ после снятия почисть и не пытайся сдвинуть шток - сломаешь. Там шаговый двигатель. Число шагов должно быть на ХХ не более 50, но это еще зависит от качества бензина. Расход воздуха немного завышен, но это опять зависит от качества бензина. А вообще у меня обороты ХХ немного гуляют 780 - 860. Консультировался со многими спецами - все говорят: Раз на ходу все нормально - забей. Если все-же надумаешь чистить форсунки - то чистить только на стенде и желательно снимать рампу. Но это ИМХО. Извиняюсь за сумбур.
Promo
# 15 Сентября 2006 01:03
Sensej

какой АЦП должен быть у ДМРВ на ХХ ?
Serrrgey
# 15 Сентября 2006 10:00
Вчера понаблюдал за работой движка.
Дело в том, что обороты сами ниже 880 не опускаются. Посмотреть, что будет на более низких оборотах помог карлсон - когда он включается, обороты падают до 840. Так вот, при 840 об/мин расход воздуха 10,1 где-то, расход бензина 0,8, а шаги - 53-55. А это уже ближе к нормальным параметрам.
Думаю надо начать с РХХ. Можно ли как-то обороты на ХХ отрегулировать (уменьшить) или его надо чистить или менять?
Vlad B
# 15 Сентября 2006 10:45
Serrrgey писал(а):

Расход на 880 об/мин - 0,9 л/час. А про порчу ДМРВ картерными газами что-то читал уже.
Короче ДМРВ заменить?



Если прошивка с завода и ты её не менял на "ТюненГХ", то менять надо ДМРВ или попробуй снять элемент с него и пополощи в теплой мыльной воде сначала, РХХ чистить с дросселем конечно надо, но РХХ выставляется в зависимости от расхода воздуха через ДМРВ, а он у тебя лажу гонед. Smile
Vlad B
# 15 Сентября 2006 10:48
Serrrgey писал(а):

Вчера понаблюдал за работой движка.
Дело в том, что обороты сами ниже 880 не опускаются. Посмотреть, что будет на более низких оборотах помог карлсон - когда он включается, обороты падают до 840. Так вот, при 840 об/мин расход воздуха 10,1 где-то, расход бензина 0,8, а шаги - 53-55. А это уже ближе к нормальным параметрам.
Думаю надо начать с РХХ. Можно ли как-то обороты на ХХ отрегулировать (уменьшить) или его надо чистить или менять?



Я те говорю, все пляски с бубном приведут к замене ДМРВ полюбому.
При чистке РХХ ты конечно можешь снять дополнительные "-" 5-10 шагов, но никак не 20.
Serrrgey
# 15 Сентября 2006 10:56
Oldster писал(а):

Менять ДМРВ довольно дорогое удовольствие


Насколько дорогое? Его же самому поменять несложно, поэтому только в стоимости самого ДМРВ вопрос? Сколько он стоит?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •