Здравствуйте! Подскажите мне пожалуйста, какова должна быть последовательность действий при замене шкива привода генератора на ВАЗ 21102? Как правильно выставить шкив на коленвалу в правильную позицию? Можно ли поменять только резиновый демпфер, оставив старый шкив? Если менять шкив целиком, то какой лучше покупать - с резиновым демпфером или цельнометаллический? Заранее благодарен за ответы.

там же шпонка, по другому не встанет, а покупать конечно цельнометаллический. А при замене самая большая сложность гайку открутить, мощная головка с удлинителем сквозь брызговик, там дырка есть

Я не нашел инфы по этому вопросу в поиске. Может плохо искал не знаю. Да и в книжке тоже не смог найти. Интересует, что нужно подготовить до начала работы. Затем, что придется снимать по необходимости и какие регулировки делать. Как установить новый шкив (или старый шкив с новым демпфером) в правильное положение. Кароче вся послдеовательность действий. Первый раз буду делать - потому слегка побаиваюсь.

А как же он ваще может сместиться (шкив на валу) если он на шпонке. Я не понимаю

ПОМОГИТЕЕЕ!!! :

Поговорите со мной!!! Я хороший. Только самое основное, чтобы косяков не нагородить.

Дак нет проблем кроме откручивания гайки. Снял колесо, машина на подставке а не на домкрате. Далее надо зафиксировать коленвал от проворачивания. Кто как делает, можно с помощником, вкл скорость и давит на тормоз. Я один делал, в смотровое окошечко маховика вставил небольшое зубило между зубьями и зафиксировал коленвал. Торцевая головка кажись на 24, вороток и кусок трубы-рычаг откручивать гайку.

Большое спасибо. Надеюсь, что все так просто.

Головка на 17 и длинная...

А чем плох с резиновым демпфером. С его отлоение покончили уже лет 5 назад...

Я делал так:
1.Снять ремень генератора.
2.Снять правый грязезаитный щиток
3.Вывернуть руль вправо до упора.
4.Включить первую/заднюю передачу
5.Открутить болт удлинителем с головкой "на 17".
Всё, вроде