Поле у становки ГБО (САГА-6),а собственно смесителя в корпус воздушного фильтра, резко возрос расход топлива(бензина), чего собственно и следовало ожидать, при этом расход газа 40л на 500км по городу! / бензина приблизительно 40л на 300км.
Я так понимаю что для солекса есть только один альтернативный вариан -монтаж штуцеров в диффузор 1й и2й камеры.
Вариант проставки между верхней и нижней частью карбюратора приемлем только для ОЗОНа.
Какие особенности эскплуотации плюсы и минусы в варианте с штуцерами?

может вопрос не по адресу? 8-)

Обратись сюда http://wwwboards.auto.ru/gasfuel/ должны помочь.

У меня вкручены, нормально и для бензина (5,5-6 л/100) и для газа (6-7 л/100).

интересно где в Ростове-на-Дону так можно настроить ГБО как Zingelshuher писал...вот у меня карб, "Марини" 1.5л штуцера в карбе..расход 10л/100 км что город что трасса - пофигу...бензин пьет как лошадь...с ужасом жду зимы)) нормальных мастеров не нашел пока...все что то крутят а потом говорят это те к карбюраторщикам или к газовикам (смотря кто крутит)проверял как писали угол зажигания на 4-й при 50 км.ч. газ в пол - провал и ускорение...все как надо...но ведь жрет....двигло нормальное в принципе ..компрессия 12.4 во всех 4х...да...вспомнил ..примерно на 20 градусов заслонка первичной камеры прикрыта(ну та что подсосом прикрывается)...есле ее поставить вертикально то ХХ нет вообще...поэтому отрегулировали так редуктор и карб стоб и ехала и не особо жрала...но это всеж не есть гут..

Всё зависмт от того какйо смеситель был вставлен.
Расскажи как выглядит. ПРосто вожможно достаточно будет жиклёры поменять...
Это на газе или на бензине?
Если на газе то настройщики идиоты - там настраивать вообще нефиг по сравнению с карбом.
Если на бензине то ХЗ.

Вот с этим проблемка, вобщем закрывает воздух нах...., как газовая горелка только наизнанку
а на счет жиклеров , пробывал,результат практически нулевой.