Дергается при разгоне ВАЗ 21074 - "Классика"

Sanches Vikario

На форуме 19 лет Сообщения: 150 Откуда: Москва Авто: ваз 21074, - elantra 1.6 - mazda 2.0

# 03 Марта 2006 23:19

Уважаемые форумчане, прошу помощи!
Машина 21074, пробег 45 тыс. Контактная система зажигания.
Проблема вот в чем: при разгоне (интенсивном или нет, при любом) на любой передаче , чаще почему то на 3 или 4, машина глохнет или дергается как параличная и в конце концов глохнет. Если педаль отпустить, и проехать пару секунд на ХХ, то начинает разгоняться, но опять же с провалами. На ХХ работает то устойчиво, то неустойчиво и глохнет. Если ехать на 4 передаче около 80 км в час и при этом нажать газ в пол, то машина сразу начинает тупить и даже стрелять в глушак.
Теперь что менял и делал. Фильтры (топливный, воздушный), катушка зажигания. Клапана регулировал 5 тыс назад. Сегодня был на сервисе. Там поменяли карбюратор (типа поставили восстановленный, а старый забрали себе), на стенде проверили трамблер. В трамблере поменяно: конденсатор, контакты, подшипник, бегунок, крышка, вакуумник. Новые высоковольтные провода (даже от отчаяния разорился на чемпион). Выставили по стробоскопу зажигание, отрегулировали СО СН. Проверили давление бензонасоса - все в норме. Отдал я на сервисе 1500 рупий и уехал. - ничего не изменилось, т.е километоров 10 было все ок, а потом потихоньку и ненавязчиво все вернулось обратно.
Вот прошу высказываться, какие у кого соображения. Лично я грешу на трамблер, есть мысли поставить бесконтактную систему, но что то я на машину обиделся и как то жалко денег, хотя нервы наверно дороже.

-=RUS99=-

На форуме 19 лет Сообщения: 74 Откуда: Москва

# 03 Марта 2006 23:56

У меня стоит бесконтактное,таже самая трабла,пока лечу выключением и включением зажигания....

Грешу на карбюр на попловок,стоит солекс 21053((((

raceleiter

На форуме 20 лет Сообщения: 1000 Откуда: Москва Авто: ШАХА 1.7,Hyundai Sonata 3 1.5 AT

# 04 Марта 2006 00:00

Sanches Vikario а ты поробуй поменять просто свечи,ты удивишся но машина поедет нормально

-=RUS99=-

На форуме 19 лет Сообщения: 74 Откуда: Москва

# 04 Марта 2006 02:36

или электро магнитный клапан поменять)

Sanches Vikario

На форуме 19 лет Сообщения: 150 Откуда: Москва Авто: ваз 21074, - elantra 1.6 - mazda 2.0

# 04 Марта 2006 17:00

Вылечилось. У соседа взял трамблер, поставил, все заработало как надо. Поехал в магазин, купил, поставил - все работает. Так что старый трамблер мозг рушил, а в чем там бага так и не понял - все внутри абсолютно новое. Вот так век живи, век учись. Всем спасибо.

segor

На форуме 18 лет Сообщения: 11

# 05 Марта 2006 11:37

то были контакты.
скоро повторится.
ставь БСЗ.

_Pat_

На форуме 21 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 05 Марта 2006 13:21

А может и конденсатор

-R1-

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21011

# 05 Марта 2006 14:40

Sanches Vikario писал(а):

В трамблере поменяно: конденсатор, контакты, подшипник, бегунок, крышка, вакуумник.

И стоило ли всё это менять? Надо было сразу трамблёр менять целиком. Такая же тема была на на 21053, только машина дёргалась и глохла до 2500 об. , а дальше ехала нормально. После замены трамблёра всё стало нормально.

Тимыч

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 8092 Откуда: Зажопинск Авто: Suburban

# 05 Марта 2006 18:51

segor писал(а):

скоро повторится.
ставь БСЗ.

Почему повторится?

Stans

На форуме 18 лет Сообщения: 560 Откуда: Красноярск Авто: ВАЗик 21063

# 06 Марта 2006 08:36

А у меня закрабывается мысль, что это мог быть центробежный плюс ко всему и центробежный регулятор.

DyUK

На форуме 19 лет Сообщения: 932 Откуда: OMCK Авто: 21061, 95, 140 т.км-> LADA КАЛИНА 1,6 (49 т.км, 07.2010)

# 06 Марта 2006 09:39

наверное все-таки подштпник или кондер хреновые попались...

я подшипник 3 раза менял, что бы работало хорошо...

Sanches Vikario

На форуме 19 лет Сообщения: 150 Откуда: Москва Авто: ваз 21074, - elantra 1.6 - mazda 2.0

# 06 Марта 2006 10:32

-R1- писал(а):

И стоило ли всё это менять?

Да вот решил все разобрать, посмотреть, собрать. Ну так сказать поупражняться. Мне брат тоже говорил менять сразу весь и голову не греть. В общем получилось горе от ума. Денег потраченых на визит на сервис жалко. Можно сказать развели, но при этом ничего не исправили.

Я вот думал, что если есть проблема (ну там машина дергается, глохнет, плохо заводится, провалы и т.д.) то проблема либо в топливной системе , либо в зажигании, естественно при условии, что компрессия в норме, клапана не прогоревшие и отрегулированы, прокладка головки не пробита и т.д. Интересно, есть ли какие симптомы, характерные только для неисправного зажигания или только для неисправной топливной системы (начиная от крышки бензобака и заканчивая впускным коллектором)?

И еще, может кинет кто нибудь ссылку на чертеж конусной оправки для запрессовки резинок, отнесу токарю. На сервисах запрессовывать ленятся, а менять в сборе дорого - больше 10 тык они у меня не ходят почему то. Или запчасти гэ, или руки кривые Smile

Гаpик?

На форуме 18 лет Сообщения: 6 Откуда: Москва aqua station

# 07 Марта 2006 18:47

Sanches Vikario писал(а):

Уважаемые форумчане, прошу помощи!
Машина 21074, пробег 45 тыс. Контактная система зажигания.
Проблема вот в чем: при разгоне (интенсивном или нет, при любом) на любой передаче , чаще почему то на 3 или 4, машина глохнет или дергается как параличная и в конце концов глохнет. Если педаль отпустить, и проехать пару секунд на ХХ, то начинает разгоняться, но опять же с провалами. На ХХ работает то устойчиво, то неустойчиво и глохнет. Если ехать на 4 передаче около 80 км в час и при этом нажать газ в пол, то машина сразу начинает тупить и даже стрелять в глушак.
Теперь что менял и делал. Фильтры (топливный, воздушный), катушка зажигания. Клапана регулировал 5 тыс назад. Сегодня был на сервисе. Там поменяли карбюратор (типа поставили восстановленный, а старый забрали себе), на стенде проверили трамблер. В трамблере поменяно: конденсатор, контакты, подшипник, бегунок, крышка, вакуумник. Новые высоковольтные провода (даже от отчаяния разорился на чемпион). Выставили по стробоскопу зажигание, отрегулировали СО СН. Проверили давление бензонасоса - все в норме. Отдал я на сервисе 1500 рупий и уехал. - ничего не изменилось, т.е километоров 10 было все ок, а потом потихоньку и ненавязчиво все вернулось обратно.
Вот прошу высказываться, какие у кого соображения. Лично я грешу на трамблер, есть мысли поставить бесконтактную систему, но что то я на машину обиделся и как то жалко денег, хотя нервы наверно дороже.

а трабл был на 50 рублей! замена и регулировка прерывателя (контактной группы) :cool:

-R1-

На форуме 18 лет Сообщения: 61 Откуда: Санкт-Петербург Авто: ВАЗ-21011

# 08 Марта 2006 00:18

Sanches Vikario писал(а):

И еще, может кинет кто нибудь ссылку на чертеж конусной оправки для запрессовки резинок, отнесу токарю. На сервисах запрессовывать ленятся, а менять в сборе дорого - больше 10 тык они у меня не ходят почему то. Или запчасти гэ, или руки кривые Smile

Не понял, для запрессовки каких резинок и куда?

Sanches Vikario

На форуме 19 лет Сообщения: 150 Откуда: Москва Авто: ваз 21074, - elantra 1.6 - mazda 2.0

# 08 Марта 2006 00:34

Резинок в рективные штанги на заднего моста

_Pat_

На форуме 21 лет Сообщения: 1361 Откуда: Тамбов Авто: ВАЗ-21063 --> ВАЗ-21093+Копейка (кросс) --> ВАЗ-21093+2108 (кросс)+Калина

# 08 Марта 2006 01:16

Приспособа за 80 рублей продается.
А можно и самому с помощью обыкновенного болта с гайкой и тисков.

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 07 Апреля 2006 11:07

21053-2000г-60000км. У меня похожая проблема. Дергается при разгоне чаще на 3 и 4 скоростях и на несовсем прогретой. В хх бывают провалы, но не глохнет. В чём может быть проблема?

Limon

На форуме 19 лет Сообщения: 705 Откуда: Москва

# 12 Октября 2006 14:55

Проблему решил. Заменил контактную систему зажигания на БСЗ, так как старая была в неудовлетворительном состоянии. Отрегулировал зажигание и карбюратор (была богатая смесь). В итоге двигатель стал плавнее работать и тянуть стало лучше Smile

Последний раз редактировалось: Limon (13 Октября 2006 12:47), всего редактировалось 1 раз

эльф 04

На форуме 18 лет Сообщения: 174 Откуда: москва Авто: 21043

# 13 Октября 2006 11:10

проще штанги самому заменить,чем деньги ивремя тратить на выпрессовку и запрессовку.купи новые и не парься

tazikzubilkin

На форуме 19 лет Сообщения: 628 Откуда: Ярославль Авто: ВАЗ 21099 и ВАЗ 21074

# 14 Октября 2006 18:18

у именя с завода эта же шняга... уже наездил 45ткм ,не обращая внимания...

А_Роман_А

На форуме 18 лет Сообщения: 7 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ 2107

# 20 Октября 2006 16:58

Всем день добрый, первый раз на форуме... Надеюсь найти тут помощь... ПОМОГИТЕ!!!
Тоже проблема с 2107: на скорости 90-100 при хорошо прогертом двигателе... после часа езды и не всегда машина начинает как то дергаться немного, как-будто бензин кончается... потом глохнет движок... приходится отъезжать на обочину... останавливаюсь, завожу потихоньку... СО СВИСТОМ РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА кажись... зверски такой свист... потом как-то проходит и едет потихоньку... км 20 еще до дому дотягиваю.... МОЖЕТ БЫТЬ ВСЕ ДЕЛО В РЕМНЕ ГЕНЕРАТОРА?

Maksim2106

На форуме 18 лет Сообщения: 443 Откуда: Шахты, Ростовская область Авто: 2106 97г.в

# 20 Октября 2006 17:13

большие тисы и жидкое мыло Smile

Вот вся проблема

А_Роман_А

На форуме 18 лет Сообщения: 7 Откуда: Коломна Авто: ВАЗ 2107

# 20 Октября 2006 17:24

Maksim2106 писал(а):

большие тисы и жидкое мыло Smile Вот вся проблема

Извини, а это про что?

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ