Маленький вопросик- если менять регулятор давления топлива надо спускать давление в топливной системе, а если машина неделю не ездила, то тоже надо или можно так поменять?

Давление топлива можно стравить через штуцер просоединения манометра, это другом конце рампы.
Откручиваешь пластиковый колпачек;
Нажимаеш на золотник отверткой и все аккуратно травится.
Продолжительность операции 20 - 25 сек.
Заворачиваешь колпачек, и меняешь РДТ.
Перед тем как вытянуть его из рампы протри пространство между РДТ и рампой. У меня там было грязновато, может попасть внутрь.
Сама замена 5 мин.
Давление можно так же стравить при отворачивании трубки идущей в топливный бак, но тогда обольешь все провода что ниже.
Из инструмента понадобятся ключ на 24 и шестиграник на 5.

а шестигранник ето для чего?

Там 2 гайки под шестигранник. Пластина, которая держит РДТ на них... (вроде пластина, хз - давно менял)

РДТ крепится к рампе двумя винтами на 5 (внутрений шестигранник).
Делай так:
1. трави давление (см выше)
2. Отворачивай выходную трубку (ключом на 24)
3. Снимай трубочку которая идет за дроссельную заслонку
4. Отворачивай два винта
5. Вытаскивай РДТ
6. Проверь новые резинки и ставь в обратной последовательности
7. не забудь проверить герметичность.

И самое главное не забудь проверить необходимость замены РДТ, а то я поменял а не помогло.

Народ, а из за неисправного РДТ, машина может глохнуть при нажатии на гашетку???

Принципе может, если он всегда открыт, НО
Может быть еще и насос, его сетка и трубопроводы.
Лучше всего проверьть давление в рампе, тогда можно определиться более конкретно.
Хотя напиши как глохнет, может где то по воздуху?

Так давление то не сложно стравить.

да провозился я не хило, и ничерта не поменял, вот нахрена там сделали шестигранники внутренние, короче один отвернулся а второй-провернуло ключ, что делать фиг знает, зделал по краям шестигранника надпилы, теперь пойду в магазин искать отвертку плоскую пошире, может кто знает как еще можно попробовать отвернуть, буду премного благодарен

Да шестигранники там конечно неспроста - что бы мы сами туды меньше лазили.
А с другой стороны ничего не мешает их поменять (когда открутишь).
Я когда снял то на винтах были следы чего то розового , видимо гермета, наверное так законтрили на заводе.
А ключики лучше купить наборчик покачественней что бы не мучиться.
В общем удачи тебе, надеюсь у тебя все получится.

открутил я эту ерунду, вчера были пропилы сделаны а сегодня плоской ударной отверткой открутил, по другому не отворачивалось