Решил заменить крышку головки блока цилиндров.
Через старую просачивается масло. В одном месте обломан уголок крышки в месте крепления. А сейчас собираюсь полусинтетику залить наверно будет вытекать ещё сильнее.
Подскажите, пожалуйста, как правильно зажимать боты, с каким усилием и в каком порядке, как ставить прокладку с герметиком или без. Спасибо.

Вообще-то вроде правила для крышки нету. Я просто равномерно заятягиваю гайки по кругу. Сначала просто закручиваю до касания гайки крышки потом постепенно протягиваю.

есть определенная схема затягивания + определенный момент, указаны в мурзилке.... Многие просто забивают..

Перед тем как затягивать тщательно проверь положение прокладки, ее там очень легко замять, тогда будет течь.

В мурзилке схема только для головы и распредвала.

В моей мурзилке и для клап. крышки есть!

вот так

вот так

Собсно понятно, как и все крестом. А за картинку респект, бум знать.

Вроде есть спец. ключ для определения момента затягивания.
Как называется такой ключик и какое там усилие должно быть?
А герметик надо пряменять?

Mozgovoj
Карб у тебя какой?

Какой карб сказать не могу (не знаю какие ещё бывают) а машина 89 г.в с движком 2105 (ремень), объём 1.3

Mozgovoj
Ясно, вопросов нет

А какое отношение имеет карбюратор к замене крышки???

Есть крышки с креплением, под тяги карба (для ОЗОНА), или без (для СОЛЕКСА или инжектора), они ещё с дополнительной шумоизоляцией из пробкового слоя.

SM@RT2107
Угумс. Не текет из под крышки у меня такой вообще и из под маслозаливной горловины тоже. Фото http://smvl.narod.ru/gidro/kryshka21214.jpg

Ну и заметна разница, по шуму как? Сильно отличается от стоковой?