ребята, ER быстро разрушается под действ.температур,поэтому масло с ней нужно менять пораньше чем обычно..6тык достаточно и не будет проблем с грязью в двигле,поверьте....а насчет присадок скажу -что предпочтительнее применять НЕ ПРИСАДКИ,а препараты на основе композиции минералов(не порошков металла,не путать!)...влияния на масло они не оказывают,так как это не химия мудреная а природные компоненты...хуже 100% не будет...умейте понимать разницу между "присадкой" и "не присадкой"....это важно

и как называются такие "неприсадки". Приведите пожалуйста примеры.

Хотелось бы узнать, почему присадка ER уменьшает ресурс масла. На сколько я знаю, это загруститель. Зачем его использовать? Я меняю раз в 10 тыс. Получается и дешевле, и чище!

Был трабл с насосом гидроусилителя. При разборке был дефектован подшипник (он там один такой) и выявлены еле заметные риски на гранях камеры насоса.
Замена подшипника к улучшению не привела и в виду стоимости узла целиком в круглую сумму с копейками было принято решение выдавить тубу с жижей хадо
Вообщем насос в итоге пришлось поменять, так что чудес к сожалению не бывает, ну разве что за исключением одного случая:
Была у меня шестерка и гнало тосол в масло. Эмульсия была страшная и везде. Голову с ДВС сдергивали пять раз, прокладки с направляющими меняли и точили эту суку на кругу не раз, но лить тосол в масло ДСВ продолжал с завидной регулярностью и тут оно мне надоело и залил я в систему герметик (гировский наверсное, в то время других и не было) Такая дрянь - зеленого кашеподобного цвета и консистенции - брр...
Каково было мое удивление, когда через 200км масло стало равномерного окраса, а налет с крышки маслозаливной горловины чудесным образом исчез
Хотя и рузультат налицо, но применять такой состав спонтанно и необдуманно я бы несоветовал, поскольку клейковина, содержащаяся в его составе залипляет всю систему охлаждения по всей ее длинне, тем самым ухудшая теплоотдачу "внутрь" узлов, содержащих пары трения.
Собственно в присадки подобного плана я еще верю, поскольку испытал это на "себе", а вот в ревитализанты - увы

Sherhan, подшипник поменял. Поясни необходимость замены всего узла. Мне надо для статистики.
Бывают дефекты литья ГБЦ, та хоть обточись, хрена.

Лью полусинтетику Consol 10w40. Цена и качество устраивали до недавнего времени: зимой при -20 перестал крутить стартер, а летом при +30 на холостых моргает лампа. Стал добавлять ER - через 6-7 тысяч опять моргает. Или масло пошло г-но, или что с двигателем стало? Какое масло лучше - жидкое или густое? Подскажите пожалуйста. Пробег - 58 000

DVAi
лей нормальное масло и ищи трабл. нафиг эти присадки.

Ну, да. Про нормальное масло тут много написано. У каждого свое 'нормальное', и мое три года нормально работало (на протяжении трех лет менял через 10 тысяч). Присадку первый раз попробовал. Не понравилась...

Спасибо за дельный совет, только замерять шероховатость при таком маленьком пробеге не особо хочется А вот датчик... Ну почистил его, компрессию проверил (9; 9; 9,5; 11). Вобщем, осталось поменять фильтр (вместе с маслом)

О ER. Мое мнение - надо сначала тысяч 5-6 поездить на чистом масле, а затем, когда свойства масла ухудшатся, влить присадку. Ну, раньше же хватало! Спишем трабл на жару.

Неверно. Присадку надо лить в отмытый двигатель. У тебя проблема с давлением масла. Не понимаю, зачем лил ЕР. Это увеличение слоя лишь на один атом. Распредостаточно снадобий для много большего наращивания слоя. Не буду советовать и прошу других этого не делать. Нужно понимание как это работает, а не метод тыка в применении присадок. Достаточно 800км в режиме обкатки с присадкой, чтобы решить свои масляные проблемы. А как проблема исчезнет, нафиг присадку вместе с маслом и лить хорошее масло, пока паленка снова не попадется. Тут круг замыкается.

Бес попутал. Всегда был против этой каки. А тут беда. Масло при высокой температуре становится жидким (хотя производитель гарантировал) и на холостых горит лампа. Подумал загустить для профилактики. Здесь на форуме прочитал, что ER это просто загуститель для масла. Что никакого вреда (кроме уменьшения ресурса масла) от него не будет. Другу в машину это постоянно закивали, и говорили что масло гуще становится. Его отговаривал от присадки, а сам залил. Чуда не произошло.

Все понятно в этой статье написано. Особенно в конце! Вот, только еще знать бы какой группы присадку в масло на заводе добавили, чтобы не смешать несовместимое:)

Очень тенденциозная статья. Не обсуждаются масла с присадками уже допущенными к применению автовазом. Воспользоваться этими советами, я бы побоялся делать двухслойное наращивание, так и клина можно схватить, там где его не ждешь.

Мой хороший знакомый - автоспортсмен и автомеханик спортивной и тюнинговой техники - категорически против применения "улучшителей" и пр. Его мнение чего-то да значит.

Значит. Замена двигателя на соревнованиях, после каждого заезда. Я бы тоже был против, категорически.

Гонщики хорошее масло льют. Не в ларьке на рынке покупают... Там уж точно все что должно быть - есть в нужной пропорции. Ну, что? На М8 переходить? Там уж точно нет химии:)

Это прикол такой? Что за масло? Знаю 10в-40 - всесезонное типа, 5в-30 - зимнее, 15в-40 - летнее... Это что в магазине предлагают. Ну, температурный режим у них с таким разбросом, что на любом можно ездить зимой и летом:) Мне бы конкретно летнее масло для лета, зимнее - зимой.

У-у... Мг-10 - всесезонка - на заправках вместе с горючкой продавалось, а ещё зимнее Мг-8 и летнее Мг-12. Тогда и меняли их через 5 ткм - ну естественно кто авто берёг. А ещё трансмиссионка ТАД-17и - вот и вся масляная азбука для Жульки была...

Не, я этого не застал. Я М8 лью в цепную пилу - цепь смазывать:) Пять литров за 200 рублей.

Не пивом же ему пахнуть. Это хорошая штука. А то, что указанные темературные границы никем и никогда не выдерживаются по иаслу, факт.

Бермадей а почему оно загуститель? че масло стало реально гуще??? есть какой-нибудь приход, хоть маленький? стоит его лить? просто подогнали баночку этого мотор-доктора и я теперь думаю заливать его или нет. так как сам учусь на инженера-механика, то понимаю что понту он её небудет, но гложут сомнения: а вдруг?

Бермадей понял. залью при следующей замене масла и буду ждать чуда Хотя знакомый у отца заливает этот мотор-доктор с новья на свою ниву. пробег уже 160, а маслице не кушает и компрессия по 11 во всех горшках.

самая лучшая присадка хорошее не подделное масло!

Не помню в каком номере журнала "За рулём" было написано про ER. Что были испытания каким-то НИИ и самим журналом ЗР и была доказана эффективность ER.