Знающие люди, подскажите кто сможет!
Проблема с тормозами.
А именно: вибрация в конце торможения.
но не постоянно - несколько раз в день.
в руль не отдает. заменены передние и задние цилиндрики и колодки.
неделю все было отлично, сейчас старая песня...

Деформация дисков, элипс на барабанах, люфт полуосевых подшипников - все это может давать вибрацию.

Выработка в барабане понятно, а элипсом он разве может стать?

Andy82
Откуда предпологаешь вибрация идёт? Сзади, спереди?

легко!
барабан из алюминиевого сплава, в нём стальная втулка. достаточно деформироваться или треснуть барабану и получится элипс внутри. у меня в гараже такой барабан валяется с трещиной

Вибрация по ощущением сзади справа
диски отметаются - сейчас поставил зимнюю резину на новых дисках.
Если элипс на барабанах то вибрация должна быть постоянной?!
Из сальников не может масло на колодки кидать? там вроде грязновато. разберу почищу, через неделю опять все усрано.
цилиндрик тормозной вроде не подтекает. колодки подозрительно мягкие.
может у кого еще какие мысли появились?

Клинит задний тормозной. Недавняя замена не гарантия. Качество запчастей увы не вызывает доверия.

Люфт полуосевого подшипника.

Спасибо за советы!
Завтра посмотрю наличие люфта.

может сальник полуоси подтекать,колодки маслом пропитались и появляется вибрация

Тоже ставлю на текущий задний цилиндр!

у меня такая же беда
меняю сальник и колодки дней 10 езжу без проблем потом опять течёт сальник заливает колодки и опять вибрация
менял уже 3 раза а он все равно течёт но не сразу. Поменял сапун, но все равно та же история.

Барабаны в топку. Для проверки, почистить их и колодки наждачкой, на время пройдет.

Mozgovoj, похоже и у меня та же история. Как думаешь дальше боротся?

ЗИМНЯЯ РЕЗИНА! Наверное на летней такого не было?

Как раз на летней и началось. А при чем здесь резина?

Как бороться не знаю. Попробую ещё раз поменять сапун (может бракованный попался, хотя после замены вроде меньше течь стало). Знакомый спец сказал что это самая вероятная причина. Причём из за сапуна масло гонит именно из левого колеса. Если не поможет, загоню в сервис, заплачу, пусть ищут причину.

Может кто на форуме ещё подскажет.

Именно это и есть основная причина!Люфт тут собственно не при делах! Допуск люфта на подшипник полуоси до 0,7 мм.
Так что.......Вовсе не обязательно! Даже после заменф на новые проблнма обычно не исчезает.А вот это точно!
Проблема полностью снимается только комплексным решением (сальники, колодки, цилиндры).
Но есть одно очень маленькое, но очень значительной "НО"...
При большой выработке "солдатиков" (штырь оси на которой работают колодки) проблема останется.
Периодически будет пропадать и появляться, но останется!...
Об этом практически никто не говорит, либо не знают! 8-)

привет всем.по ходу пьесы придется полуось менять,чтоб сальник не тек.

Ну-у-у-у...... Это ты уж слишком!
Такое быет довольно редко и только по причине, если имеются на полуоси серъёзные риски, способные быстро повредить сальник.
Если рисок нет - всё решается простой заменой сальника на качественный, без замены полуоси.

А от сырой погоды вибраци сзади при торможении не может быть??? А то у меня в сухую погоду все ОК, а как слякоть так вибрация...

бывает и такое.про замену полуоси,если замена сальников не помогает,то остается полуось.

легко..в отм числе и с завода...видел такие в продаже

ухуеть где там сапун

Вчера поменял сальник и колодки. Подожду недельку- посмотрим что будет.

бывает. у меня когда сырость на улице в конце торможения вибрация идёт сзади. как только просушу парой торможений барабаны - всё ок становится

Куплена новая полуось, инсталлирована вместе с новым сальником, 5 дней полета и течет. Замена сальника, 5 дней полета - и опять течет. Сальники из 7р и за 45р. Снял, проверил осевое биение - так и есть кривая. Совсем немного, но сальник разбивает.

Я лично мало, что понял из этого!
Как осевое биение может за 5 дней разбивать сальник?
Так эти претензии уже в общем-то не к сальнику, а подшипнику!
Тем не менее - осевое биение ни коим образом не может отразится на разбитие сальника.
Разбивать иожет (тем более с теперешними сальниками) только радиальное биение!
А ты уверен, что течёт из-за разбития сальников?
А вообще-то прежде чем кардинально что-то делать по замене, следует всё проверить на соблюдения ряда моментов:
- кол-во масла должно быть залито ровно столько, сколько предписывают и ни каких там.... больше (что многие по ошибке и делают)
- масло должно соответствовать предписаниям производителя по API и не не суперсовременная синтетика.
- убедиться и быть уверенным в том, что не забит сапун редуктора, иначе удачи не видать. Нарезка ГП гипоидной передачи при вращении является хорошим насосом и в случае забития сапуна никакие сальники не помогут.
Никакие!
И последнее - к великому сожалению замечено, что сальники п/оси быстрее начинают течь после интенсивной эксплуатации в холодный зимний период.
Как ВАЗ не пытался с этим моментом разобраться с производителями РТИ, так всё и осталось по старому.
А что уж говорить о "кооперативных" сальниках, которые составляют процентов 90 общего кол-ва.
С целью минимизации себестоимости они применяют обычное сырьё, но не масло-бензостойкое, которое конечно же дороже.
Да и конструктивно, на мой взгляд, этот узел выполнен (сконструирован) не совсем удачно.
Такое плечо рычага, такие обороты и нагрузки - и...... такой одиночный подшипник и такой одиночный малюсенький сальник!... :ooo:
Не зря этот узел Твег предлагал усовершенствовать...