"Нет генератора". Сколько я проеду на АКБ? Чтобы не встать где ни то или ждать до завтра ставить новый генератор. Ехать до гаража 50 км.

DMV
смаря какой заряд на акб
ехать по минимум - габариты и всё
даже старайся тормозить меньше и аккуратно без поваротников! Вполне должно хватит
а нах всю гену менять?
Чо случилось?

Я на шахе максимум выжал 30 км. Но это был полный пипец.

Нету его больше, гайка ролика открутилась и все. Корпус разбило, шкиф погнулся. Спасибо за ответы, буду новый ставить. Так не поеду.

50км не протянешь...

По словам друга (возможно лапшу вешал) он на волгаре, на практически новом, хорошо заряженном аккуме, без световых приборов и стопарей (выдернул предохранители из всего, чего можно) проехал больше 100 км. правда практически целиком по трассе.

+1 8-)

Ну если только на новом и хорошо заряженном и по трассе...

и если машина карб 8-)

Мне хватило АКБ однажды на 45 мин.Проехал что-то около 60 км,но в основном по трассе и летом,потребители были отключены.В дороге порвался ремень гены,а запасного не было.Ехал с дачи,до первого встречного автомагазина дотянул.

Гена прожил 73 тыс. км.

Вчера ехал начала лампа на холостых чуть светить, газу даю больше, сильнее светит. Посмотрел ремень боком стоит, ролик балтается, на холостых скрежет. В итоге ротор (если не ошибаюсь подвижная часть) повредил корпус и внутренную обмотку.

Щас обзваниваю магазины ищу новый генератор цены 2500-3000 руб.

PS вчера писал со SmartFona поетому ответы и вопросы были краткими на етой маленькой клаве писать неудобно.

Спасибо что не оставили без внимания, а то я думаю что пришлось бы АКБ заряжать или менять

я около 1000 проехал,правда на полностью заряженном.Я не понимал почему горит "ЧЕК"(покупал БК но не смог подключить небыло разъема ,машина 99 года),медленно дворники работают и при разгоне машина дергается.Перебрал все ,Форсунки почистил,но машина тупит. И тесть говорит (она у него),что аккумулятор быстро сдыхает.Случайно полез с тестером .Гена выдавал 11.2V.Заменил мост и регулятор стало 13.6 при включенных потребителях"ЧЕК "больше не загорался.Вот такая история.

Я лично в свое время на классике проехал около 100 км с габаритами, включая ближний в особо темных местах(шоссе). В ЗР была статья, они почти до Питера днем доехали, кажется на 10-ке. (год или два назад).

вечером с габаритами на Газели примерно 100 км,, дядька мой проехал

Поставил новый генератор и ремень. На новом почемуто одна клемма и резьба, а на стором две клеммы и резьба хотя марки одинаковые. Похоже диодные мосты разные

Был подобный опыт ,неожиданно помер гена,АКБ заряд ХЗ. В среднем хватает на 45-50 км(без пробок и габаритов,про ближний свет и магнитолу вообще молчу),Тормозил только на светафорах!

Странно, зачем две клеммы? Резьба - силовой, клемма - возбуждение. А чего еще от гены нужно? Это на Волговском клемма для тахометра еще есть (извращенцы, блин), а тут... не знаю, не встречал.

На старом там одна клемма "D", вторая "О" или "Р" щас не помню. На "D" подключаются основные диоды, а на вторую вспомогательные диоды, но я че то не у кого не видел чтобы вторая клемма была задействована

На новом отверстие в пластмассовой крышке под ету клемму есть, а клеммы нет

Блин забыл, когда мерял тестером с етой второй клеммы на старом, тоже напряжение выходит, но у меня оно 12 В было