Здравствуйте!!!
Периодически стал появляться визг в районе генератора - чаще при переходе на пониженную передачу, иногда при разгоне. Думал слабо натянут ремень, но по ощущениям вроде нормально.
Непонятно, что визг появляется с перерывов 2-3 дня, кратковременно продолжается 3-5 мин, потом пропадает. Сегодня показалось, что батарея не заряжается ( стрелка в белом секторе), потом все восстановилось, хотя с утра визга не была. Знакомые выдвигают разные версии- щетки, помпа и т.д.
Машина 21074 новая пробег 1000км.
Поделитесь опытом пожалуйста.
Спасибо :-|

У меня такая же история. 21074, 2003 г.в. Недавно стал посвистывать то ли ремень, то ли подшипник генератора. Пока списываю это дело на то, что наступили морозы и ремень дубеет, т.к. при плюсовой (за бортом) температуре свиста не наблюдается. Скоро поеду на 2-ое ТО там разберемся что к чему. А вообще если не хочешь наобум подтянуть ремень, то можно попробовать натереть его канифолью и если свист пропадет, то все-таки стоит подтянуть ремень.

Так у нас еще морозов-то нет. Около 0.

У меня по морозцу на холодную присвистнет пару раз если газку поддать, после прогрева пропадает, но это я точно знаю что генераторный ремень.

Ремень стапудово. Сам натяни или в сервис заедь, минутное дело. У меня свистел так же на ускорениях или замедлениях. Подтянули и все стало на свои места.

Интересно, говорят, что если перетянуть ремень, то возможно скоро крякнется подшибник на генераторе. Существует ли какие рекомендации на этот счет.

Натяжение ремня проверяется прогибом между
шкивами генератора и насоса (A) или между шкивами
насоса и коленчатого вала (B). При нормальном натяжении
ремня прогиб А под усилием 98,1 Н (10 кгс) должен быть
в пределах 10-15 мм, а прогиб В ? в пределах 12-17 мм.

Ремень должен быть натянут по минимуму, чтобы не допускать проскальзываний. Перекос колец подшипников под нагрузкой и как следствие их износ - это слабое место ременных пердач с консольным расположением шкивов Допускается даже, что при заводке ремень свиснет несколько секунд.
НЕ ТЯНИТЕ СИЛЬНО и не смотрите в книжку :ooo: , подбирайте минимально необходимое натяжение исходя из индивидуального поведения своего авто. Или меняйте помпу и подшипники гены раз в год.

Даа, перетягивать ремень нельзя, подшипники не любят перегрузки. Но не факт что натяжение ремня поможет. У меня сейчас на вектре на морозце пару десятков секунт скрипит ремешок ГУ, но подтянуть его не поможет, ремень менять нужно. Т.е. качество самого ремня плохое тот что с завода поставили, сильно жосткий он и при малейшем морозе дубеет, теряет эластичность и начинает проскальзывать издавая малоприятные звуки. 8-)

Привет соседи
У меня на рабочей семерке(2006г) тоже походу ремень засвистел,хотел подтянуть да не смог подлезть,гайку открутил,а гену не отогнуть(места нет,инжекторные приблуды мешают)может есть какие хитрости,подскажите

Может еще свистеть накрывающийся подшипник помпы, а это надо помпу в сборе менять. Недавно тема поднималась тут: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=1428647&highlight=#1428647

Кастен, яма поможет!

Кастен
Хитрость тут только одна: ослабить гайку нижнего крепления.

Простите-извините - не смог найти кнопку для создания новой темы, поэтому пишу в наиболее близкой

Может ли быть виновата масса от аккумулятора???

подъезжая к месту остановки привыключении зажигания - потухло все: габариты, магнитола, и лампочки на приборке не горят ваабще, шевеление ключом зажигания/включение-выключение зажигания - ноль...

потрогав провода под капотом - зацепил провод от аккума на массу, щелчок, включились габариты и др. После пробной заводке на второй попытки опять то же самое. Провод трогаем - щелчок - все ок.
При работе двигателя и включенном блинем свете - при прогазовке или при включении, например поворота, свет в фарах немного меняет яркость и при начале движения накатом+падение оборотов - тоже видно как свет немного меркнет.


Масса или что с генератором