В ту пятницу 2 сентября 1994 года ничто не предвещало беды. Был совершенно обычный день, Я приехал на 4 пару. Как всегда поставил машину под корпусом и поднялся на кафедру. Никого не найдя в течении 10 минут. Я понял, что сознательным на второй день праздника знаний оказался только я. Не имея больше оснований находиться на кафедре я поторопился к дверям на выход, где меня ждали шок и разочарование. Моей ?белой невесты? НЕ было!
Земля еще хранила следы от протектора колес, в воздухе еще витал запах выхлопных газов, но моей девочки уже не было. Не помогла ни сигнализация, ни секрет, заботливо установленный после покупки. Факт оставался фактом, машина отсутствовала и это означало только одно, я стал очередной жертвой угонщиков. Я вернулся в корпус и позвонил в милицию.
Уже через час я сбичиво рассказывал, где и при каких обстоятельствах я последний раз видел машину, ёё особые приметы и прочее. На мои вопросы, обращенные к следователю- Можно ли надеется?, я получил ответ, Что Я не первый несчастный, у которого угоняют белую восьмерку с территории КПИ, и что если в течении 3 дней машина не будет найдена, то можно расчитывать лишь на чудо.
Чуда не случилось. Дни складывались в недели, недели в месяцы, а вестей все не было.
Я не находил себе места, не желая смиряться с тем что меня бессовесно и нагло обокрали.
О том, что её украли я рассказывал всем знакомым, всем грачевателям, услугами которых стал часто пользоваться,и вот что меня удивляло, что некоторые из них предлагали оставить телефончик, вдруг разузнают что-то, но звонков не раздавалось. И лишь один перезвонил со словами-Все, браток, тачка уже ушла, но можно подсуетить тебе другую, можешь выбрать цвет и модель. Хорошо подумав я отказался. Строить свое благополучие на горе других ни как не совпадает с моей жизненной философией. По совету моего друга я решил обратиться к экстрасенсам, и после недолгих поисков меня познакомили с такой женщиной. Пообщавщись с ней я узнал,что очень сложно и для того чтобы мне только узнать где находится в данный момент машина необходимо отслюнявить ? от ее стоимости. Эта сумма еле-еле компенсирует разрушительное воздействие чёрной магии на организм. Ха-ха! Не знаю, на кого это рассчитано, может на людей потерявших голову от горя но, заплатив большие деньги узнать, что твоя машинка разобрана на мелкие кусочки или сожжена, к примеру, меня не прельщало. Визит к экстрасенсу стал последним усилием в поиске ?белой невесты?.
Постепенно боль от потери притуплялась, и я уже начал думать о покупке другой машины. Прошел 95 год наступил 96. Надежд не оставалось.
И тут, 3 января раздается звонок, поднявший уровень адреналина в крови до критической отметки. Звонил следователь и сообщал, что машину нашли в России, и что в данный час она стоит в поселке К. Смоленской области. Только когда я положил трубку, я начал осознавать, что начинается новый виток в этой истории.
Как оказалось, того, что нашли машину, этого мало для того чтобы вернуть её законному владельцу, а все из-за того, что не существует договора с Россией о взаимном возврате найденных автомобилей. Классическая ситуация в стиле ?Собаки на сене?, и сам не гам, и другому не дам, вашу машину нашли, но вам мы её не отдадим. Но, как известно, что не запрещено, то разрешено, в результате был найден способ вернуть эту машину: как вещественное доказательство по заведенному в Киеве уголовному делу. И закрутилась процессуальная машина.
Оказывается, не смотря на все усилия ученых и технический прогресс,
курьерская почта наших и Российских правозащитных органов работает медленнее. Чем во времена Царя Гороха, и средняя скорость перемещения письма между Киевской, Московской и Смоленской прокуратурой не бывает меньше, чем 50-60 дней. Лишь только спустя 10 месяцев к началу сентября 96 года, нам удалось получить разрешение, на перевозку вещественного доказательства автомобиля ВАЗ-21083 в Киев, своим ходом.
Не растягивая на долго сборы, мы вместе со следователем выехали в дождь - К счастью! - подумал я. Через 18 часов беспрерывной езды через 3 страны Украина, Белоруссия, Россия, путем замены прокладки между рулем и сиденьем, мы прибыли в Смоленскую прокуратуру.
Парочка фирменных ?киевских? тортов и ?горилка з перцем?, о которых в Смоленске только слышали, но дегустации и не мечтали, увеличили скорость набора печатных знаков в приказе на передачу вещественного доказательства коллегам из братской Украины.
Уже через час, распугивая голубей и случайных прохожих, ранним, субботним утром, мы мчали в поселок К. за моей ненаглядной.
Пока следователь занимался оформлением бумажек, я пошел на штраф площадку.
К своему удивлению, я не нашел своёй машины. Пробежав взглядом еще раз, но с меньшей скоростью, я замечаю единственную белую восьмёрочку. О Ужас! Не уж то моя ?!
Наверняка, весь коллектив АвтоВАЗа плакал бы, увидев, во что превратили доблестные стражи порядка творенье их рук. За это время она превратилась в натуральный сарай! На ней возили дрова и, похоже навоз, пепел от сигарет лежал в салоне слоем толщиной в два пальца, отсутствовало заднее сидение, полка багажника. Правое заднее крыло измято, морда целовалась ?не разбирая партнёров? осталась одна фара, водительская дверь другого цвета. И на спидометре - лишних 40000 км, длина экватора, российские номера Санкт-Петербурга.
Как выяснилось, машину задержали через 4 месяца после угона на белорусско-российской границе, просто проверив номер кузова в базе данных на угон. В машине находилось двое граждан подданных Литвы, которые якобы перегоняли машину из Минска в
Питер, на основании доверенности, выданной на основе генеральной доверенности тов. Иванову, проживающему в Питере на улице в несуществующем доме. За не имением прямых улик против литовцев их отпустили, товарища Иванова так и не нашли. Преступники умывают руки.
Надо сказать, что на этом мои разочарования не закончились, а плавно продолжались,
Я вертелся вокруг машины как волчок, а попасть в неё не мог. Как выяснилось, местный следователь упорно отрицал наличие ключей от машины и стоял на свой версии, что они вот в таком виде и получили автомобиль, ключей не имели и вот так он простоял 2 года никем из сотрудников не потревоженный.
Я не люблю водку. Но надо признать, что мои вкусы разделяют не все. Тем более в российской глубинке, где поллитровка это жидкая валюта. Скромные бумажки с американскими президентами вкупе с парочкой сосудов, содержащих по паре магических перчиков, возымели действие незамедлительно.
Школьной линейкой была вскрыта машина, доукомплектована недостающими деталями интерьера и экстерьера, заменен замок зажигания. Через час моя восьмерочка была заведена и, переваливаясь с колеса на колесо, вывезена из мест заключения.
До белорусско-украинской границы мы доехали к 22 часам, объехав, двухкилометровую очередь к рубежу, за 5 минут прошли две таможни, предъявив только паспорта. В третьем часу ночи, уставшие но довольные, мы вкатились в Киев.
Казалось, что на этом мои беды кончились, но нет. Пойдя 6-ть кругов ада не нужно забывать и про седьмой. Для того чтобы поставить машину вновь на учет её нужно было снять из базы данных на угон, на основании телефонограммы из РОВД.
Господи! Сколько же средств и сил было потрачено зря, сколько положили времени, умов, сколько выдали премий и потратили впустую средств для автоматизации документооборота. Зачем?
Из ?базы данных на угон? машину снимали 2 месяца. Лишь только холодным ноябрьским утром я получил новые регистрационные номера, после чего за 700 долларов отремонтировал кузов, поставил сигнализацию.
И всем кто интересуется живучестью ?восьмерки?, Могу теперь авторитетно сказать: оказывается можно проездить 40000 км, не щадя машину, без всяких там регулировок и ТО.

Специально для ?Автоцентра?
Дмитрий Парахин
e-mail:dimap@ucl.kiev.ua

(Статья была опубликована в еженедельнике Автоцентр ?12 (31.03-6.04.99)
(Статья была опубликована в журнале "ЗаРулем" ?5, 1998)

Постоянное расположение статьи:
http://mercedes.ucl.kiev.ua/21083.html

БЫВАЕТ ВЕДЬ

Мда. Я расскажу, как у меня угнали мою ласточку и нашли почти через 3 года. Купили мы новый автомобиль ВАЗ 21053 в фирме "автореал", раньше оно находилось на Дмитровском шоссе (7-й автобусный парк). Купили, сделали антикор, сигналку, гаратн на педали и со спокойной душой доехав до дома, поставили машинку во дворе. Несколько раз съездили на ней на дачу. Потом была авария, помял крыло и капот с фарой. Сделал. Потом обратил внимание, что довольно часто около машины стал тереться какой-то крендель. Я не придал этому значения, так как рядом стоял разбитый мерседес. Думал, что он смотрит запчасти на мерен. Утром 20 декабря 2000г я проснулся как обычно в 07:00, выглядываю в окно машины нету. Пустое место от неё осталось. Вылетел из дома, смотрю лежит блок от сигналки. Они его выдернули с корнями и оставили на земле. Бегом звонить в милицию. Позвонил, они там пустили какой-то план перехват, я сообщил приметы особые. Лана. Стал бегать по дворам, думая, что пацаны взяли покататься. Увидел одну вещь, как выезжать со двора. Фонарный столю был немного покоцан краской, как у меня, гранат 180. Осколки довольно свежие и дохера жидкости разлито. Сразу понял, что машинку они долбонули, но так как вытекал тосол, думал, что далеко они не уйдут. Неа, небыло их нигде.
Позвонили из милиции и сказали прийти к ним. Приперся я к ним. Написал заявление. Хотя они мне говорили, что это все бесполезно, машина не застрахована и т.д. Послал я их в жопу и написал заявление, отдал им ПТС и удалился ждать следователя. Ждал я его до 16:00. После чего позвонил, сказали что он не приедет. Хрен думаю. Позвонил другу, мы с ним колесили весь район в поисках авто. Спрашивали у бабок, им ведь все-равно не спиться. Раз ведь радиатор долбонули, то далеко не уедут, может бросили где. Нету. Таким образом мы катались на протяжении 2-х недель. Лана, забыл я уже про неё, собирался новую брать, как неожиданно 23 марта 2003 в 11:30 позвонил следователь и сказал, что возможно машину нашли, надо приехать ко мне, потом на опознание. Пришел я к следаку, она мне сказала, что машину нашли без номеров в городе Киржач (это горьковское шоссе). Я с нетерпением ждал когда же поедем туда. В итоге поехали мы туда только 4 апреля. Пока машина стояла там на штраф-стоянке тикали бабки. Приехали. Я машинку свою не узнал вначале. Вся тонированая, литые диски, была в идеальном состоянии (на мое удивление). Вся в пыли и опломбирована. Приехал владелец машинки, у которого её отобрали. Машина была без номеров, а он ехал ставить её на учет. Гаишник просветил номерки кузова и двигла, а там несколько цифр перебито. Стали его распрашивать, где купил, у кого и т.д. А он ни в какую. Мы сразу поняли, что это бесполезно, там дальше с ним стала разбираться месная милиция. Меня насторожило то, что он отдал только один комплект ключей. Второй говорит потерял. Перегнали машину, поставил в гараж, ждал экспертизы. Прошел экспертизу. Были перебиты номера: Два на кузове и один на двигателе. Короче поставил печать в центральном ГАИ. Поставил на учет, прошел ТО и все ок. чесно сказать я даже не думал, что её найдут. Действительно машина была битая. Переварили всю морду, заменили радиатор. Когда прошло немного времени у меня украли запаску, при этом как машина пищала никто не слышал и ящик с инструментами. Я испугался, поставил авто в гараж. Поменял замок зажигания, новую сигналку, гарант на педали, руль, кпп, бульдог на колесо поставил и сообщил об этом моему следователю. После этого к машине никто не подходил. А так нормально. Правда я потом уже её бил 3 раза. Один раз об маршрутку, потом 8-ку поймал, потом вылетел на зеленый, дет в меня влетел. Короче судьба у моей машинки неудачная...

Knauf1986
happy end jjot)

страховать надо тачку и не надеяться на чудо.

Или на какой-нибудь остров небольшой переезжать жить )))

лепота!!!! в отрадном у нас очень много машин угоняют ((