2115. На той неделе ездил на СТО. Поменял свечи, высоковольтные провода и помыл форсунки. Теперь, когда в баке остается чуть менее четверти бензина машина при ускорении начинает подвисать и подергиваться после 1800 об.мин. Грешу на бензонасос. При полном баке (и до половины) всё ок. Че за проблема может быть?

Сеть бензонасоса проверь

Я думаю бензин плохой когда то залил, у меня такое было, заменили датчик дросельной заслонки, свечи и бензинчик теперь лью не где попало и только 95...

сетка бн

??? датчик положения дрос заслонки? он не при делах. РХХ? его помыть можно.

замени топливный фильтр и сетку на бензонасосе

Топливный фильтр в августе поменял, а вот сетку на бензонасосе не смотрел, надо глянуть. Как до нее добраться? Это под задним сидением в лючке где-то?
ЗЫ. Заправляюсь только на фирменных омских заправках Сибнефть.

Похоже на плохой бензин или конденсат в баке. У меня было примерно тоже самое, помог осушитель топливной системы, а после него сразу очиститель т.с.. Но возможно дело в другом, не знаю.

Вот Никто не подумал, может водичка в баке
У меня была татая хрень, залил в бак чистого спирта с пол литра. и Усе


Люк в 15-ке маленький, насос не вытащиш. Я как-то в "за рублем" вычитал что в кузове надо вырезать круг по насос (осторожно не повреди проводку), и через него вынимать, а потом это место заглушить. Этот вариант будет получше , чем снимать бензобак. А места реза обработай антикором.
Но я не думаю чтобы это была засрана сетка. Хот вполне может быть.

Сетка! 100%

про люк не нада - люки разные бывают... до 2003 г.в. может и были маленькие. все что позже - с большим люком! летом сетку менял. 15 мин работы на все-про-все.

Такая же хрень была, в сервисе сказали что бак грязный надо мыть (и поэтому фильтр грубой очистки на бензонасосе загрязнился) я подумал геморою то сколько, залил в бак побольше, литров 30, а потом снял сеточку с бензонасоса и заменил (слава богу лючок большой оказался не пришлось снимать бак)и все проехал после этого 10тык. и такого не повторялось больше даже когда лампочка загорается, вроде говорят эту сеточку надо каждые 20 тык. менять , наверное все зависит от качества бензина.

на десятке такое бывало... тоже, думал, сетка...
Поменял.. Нифига подобного. Хоть старая и грязна была изрядно, но рывки на четверьбаке не прекращались

Проблему решил так:
- Избегал ускорения в правом повороте (насколько возможно) ибо именно при повороте направо (+направо в гору) ситуация особо проявляла себя
- Приехал на заправку и говорю - мне до полного!!! И не допускал понижения уровня топлива до четверти бака. Т.Е. чуть станет меньше половины по показометру - еду на заправку и до отсечки...

Вроде помогало..

Когда стал десятку продавать мне вломы было ее заправлять.. И в результате впервые за несколько месяцев доездился "до лампочки".
Но никаких рывков не заметил.. Вылечилось!!!

Из этого я сделал вывод, что через грязную сетку засорился сам насос.. А по прошествии некоторого времени - самоочистился...

Десятку продал, с покупателем иногда общаюсь - машиной он доволен, никаких претензий мне еще не прендъявлял. Да и поздно уже. Второй месяц с продажи пошел...

Так что, не скупитесь, меняйте сетку и ездите на полном баке!!!

зы Да, чуть не забыл.. У нас в Перми сложновато найти некачественный бензин... Ну, можно, конечно, но надо очень сильно постараться...

У меня было нечто подобное,остовалось в баке практически резерв, машину оставил на горке на боку, стал заводить ,заводится и глохнет, в конце концов перестала заводится , мне дураку надо было своим ходом съехать с горы, и встать на ровный участок. На ровном участке ключ повернул она завелась,до заправки доехал с провалами в точности как описывалось выше, заправился ,больше так не было.Видимо из чашки бензонасоса бензин вылился в бак пока стояла на боку, вообще не рекомендуется ездить до резерва, учитывая чистоту нашего бензина,и во избежания поломки бензонасоса

Блиин, лючок оказался маленьким. Не пройдет явно насос в него. Надо бак по ходу снимать...
ЗЫ. А тем временем провалы уже обнаруживаются и при половине бака....

А с атмосферой бак сообщается?

В смысле?

Нафига тебе такой геморой, выреж дыру в кузове,как я говорил, пригодится. А прикрыть можно оркстеклом и шумку сверху.

А лучше подумай, на что может влиять засорение сетки БН, на давление в топливной магистрали, дак проверь это давление, а еще может форсунка какя нибуть барахлит,а может регулятор давления мудит, или зубчатый шкив привода генератора сместился. Его смещение на 1-2 зуба приводит к дисбалансу момента загания и открытия вп.клапана.
Обычная неисправность шкива-расслоение резинового демпфера, и шкив постепенно смещается, тем самым становится все хуже и хуже до полной остановки двигателя.

Завтра попробую поменять ВВ провода, потом свечи. Ведь почти сразу после их замены начались непонятки. Если не поможет, буду вырубать лючок. Чем резать лучше?

А мне на Лукоиле так воды налили полный бак.Мучался пока весь бенз не слил и залил новый заново и фильтр топливный поменял.

Акуратно, хорошими ножницами по металу, осторожно не повреди проводку, края зачисти надпильником. только я не помню диаметр дыры. Поюзай поиск в www.zr.ru помоему рубрика называется "советы бывалых"