Подскажите, где проверить контакт (и где он находится)(скорее всего с массой) если напряжение ведёт себя то как будто есть генератор (на вольтметре 14, 2), то вдруг нет (сразу 12 В и ниже, если с ближним). Плюсовой провод между геной и аккумулятором был летом усилен на 10 мм2, поэтому наверное падение по земле. Но где?

:ooo: :ooo: :ooo:

switch
ет те бк говорит?
обычным тестером на клемах мерял?
в момент просадки лампа акб горит?

Открывай сзади крышку пластмассовую и проверь затяжку винтов на диодном мосту. Если плохо притянут хоть один - будет скорее всего оплавлено все вокруг. Лучше его отвинтить - зачистить все и обратно поставить.

только не проепать текстолитовые шайбочки на етих винтиках

Нету у меня сзади крышки пластмассовой , у меня гена более старого образца

бк висит непосредственно (прямыми проводами)на аккуме и я ему доверяю, проверен тестером, лампа не горит даже в момент просадки!
Где то плохой контакт , едешь: бах-нет контакта -напряжение быстро идет к 12, потом на другой кочке бах-снова едем с генератором. Просто боюсь что когда в субботу будет время полазить с омметром, будет "не тот бах", напряжение будет в норме... Нужен совет по профилактике контактов аккума и гены с массой. Гена, я так понимаю, просто через корпус-болты по земле контачит?

в гену проводочек входит, напряжение возбуждения называется. Так посмотри его, не болтается ли, подожми клемму немного. Может все и пройдет.

а мне каца регулятор херовничает