Для тебя потому и тупой, что не встречал

Всегда использую сцепление.

Вполне естественно. На 6-ке у себя, не знаю как так получилось, но получилось. Без скрежетов без хрустов. Просто на определённой сокрости входила как по маслу. Но это только на набор и то до 4-й. на 5-ю без сцепы не пробовал. Снижать тоже не пробовал. Долго этим не увлекался, потом вернулся всё же к сцеплению, т.к. без сцепы втыкалось тока на опр скоростях, а лишний раз заморачиваться на этом надоело. у умных людей спрашивал, не вредно ли это. Отвечали если плавно входит - то нет ничего особенного.

А я пользуюсь сцеплением когда нахожусь непосредственно в автомобиле

Сцепой всегда пользуюсь, с автошкольной скамьи.

Офуехал !!!
А чё, на Самаре ещё и сцепление есть ?
Или опция такая плюсом идёт ? У мя нету....

кулочковые коробки из мира автоспорта, нафиг д****ть коробку, у шестеренок зубки сточатся, снимать ее и перебирать конечно не долго.

купи се кулочек если хочешь быстро, жестко и громко переключаться переключаться.

ну иногда на световорных гонках получается на полувыжиме еще приемлю.

а у меня вопрос - ЗАЧЕМ так делать, кроме тупого "все реальные пацаны так ездят"? что - автор видит в этом какие-то преимущества? интересно послушать аргумент, что не надо напрягаться чтобы выжать сцепление не предлагать - если этот процесс хоть немножко напрягает, пора менять сцепление!

при переключении всегда .

Усехда ХЫ-ХЫ

Сцепление на уровне безусловного рефлекса мне кажется заложено

Один х*р... все равно рано или поздно меняй сцепление. НО ЛУТШЕ НЕ РЕЗАТЬ!!! Я обычно пользуюсь сцеплением но иногда, когда возможно выключаю передачу без него...

Я учился ездить на ГАЗ-51, поэтому могу без проблем переключатся без сцепления и всё будет включатся как по масло. Но пользуюсь -- со сцеплением удобнее.
Бывало, подолгу эксплуатировал машины со сломанным сцеплением, первую воткнул на заглушенной, дальше стартер -- и вперёд!