Chavez писал(а):moonchild писал(а):подбор пружины!????? 
нафига!??
....просто достаем ось из втулок и укорачиваем ее путем подпиливания напильником на 0,5-0,7 мм...
..прошлогодней весной делал - до сих пор щастье... 8-)
Распространенное заблуждение: потуже затянешь ? на дольше хватит.
Суть моей идеи ? исправить конструктивный просчёт (насколько это возможно), а не принять некие полумеры.
Затянуть узел посильней конечно можно, но тогда рычаг станет туже, износ пластмассовых втулок ускорится, а потом опять распорную втулку резать?
Если распорную втулку отрезать короче требуемого, то сопротивление узла может возрасти настолько, что могут появиться проблемы с недовключением или выбиванием передач, а ослабление затяжки гайки вызовет неизбежное её отворачивание.
Правильно подобранная пружина должна компенсировать естественный износ пластмассовых втулок и предотвращать тем самым губительные резонансные нагрузки. Подобная конструкция применяется во многих грамотно спроектированных узлах трения с применением полимеров.
Единственная загадка, как компенсировать износ в радиальном сечении? Ответа пока нет.
Пока что единственно правильное, на мой взгяд, решение состоит в качественном изготовлении полимерных втулок из фторопласта:
1. Втулки из фторопласта должны иметь длину, полностью покрывающую длину стальной распорной втулки для увеличения площади контакта.
2. Проушина рычага не должна быть деформирована, напр. вследствие износа.
3. Втулки из фторопласта должны запрессовываться в проушину рычага.
4. Отверстие под распорную втулку должно быть подогнано при помощи развёртки так, чтобы распорная втулка входила с заметным усилием от руки.
5. Собраный узел не должен иметь люфта в осевом направлении (необходимый размер учитывается при изготовлении плоскостей фторопластовых втулок)
Если сделаете так, то я ГАРАНТИРУЮ тихую и чёткую работу данного узла, как минимум в течении 100 тыков.