Первый раз на "Калине" хэтчбек.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Alexander_Tsunaev
# 20 Декабря 2006 01:38
Сегодня довелось прокатится на приятельской "Калине" хетчбек. Вообще машинка изрядно покрасивее будет седана. Смотрится очень неплохо, даже в сравнении с ино подобного класса. Мне "Калина" седан совсем не нравится, а в хэтче - другое дело! Вообще я первый раз на "Калине" катался и сразу (в сравнении с моей 2115) понравилось то, что в машину не втискиваешься, а садишся как нормальный человек. Потолок высокий, башка в шапке не упирается. Посадка довольно удобная. Габариты ощущаются очень хорошо. Обзор офигенный. Салон не гремит. На месте руль крутся одним пальцем.

А теперь минусы...

При наличии заднего сидения багажника почти нет, но это хрен с ним - зато вид у машины нормальный.
Коробка гудит, как на моей "пятнашке".
Подвеска стучит на выбоинах, как будто пора перебирать, а машинка практически новая.

Движок очень сильно слышно на разгоне. Гораздо слышнее, чем на 2115.
Мотор 1.6 пока очень сильно тупит, но скорее всего раскатается.

Про сцепление отдельный разговор - невозможно плавно тронутся. Даже сам хозяин-таксист со своим немалым стажем на разных авто, и проехав на этой уже 2000 км. то глохнет, то пробуксовывает. Даже довольно резкое сцепление "KRAFT" гораздо мягче работает. Вообще я думаю это дефект...

Рулевое на ходу странное какое-то - на скорости по прямой машину совсем не чуствую. Похоже это ЭУР чудит. ГУРЫ на ино работают гораздо понятней.

Блин, ну неужели нельзя машину довести до ума за такие деньги (260т.р.)!?
Matroskin
# 20 Декабря 2006 13:01
Alexander_Tsunaev писал(а):

Про сцепление отдельный разговор - невозможно плавно тронутся. Даже сам хозяин-таксист со своим немалым стажем на разных авто, и проехав на этой уже 2000 км. то глохнет, то пробуксовывает. Даже довольно резкое сцепление "KRAFT" гораздо мягче работает. Вообще я думаю это дефект...

Рулевое на ходу странное какое-то - на скорости по прямой машину совсем не чуствую. Похоже это ЭУР чудит. ГУРЫ на ино работают гораздо понятней.



Эт ты зря :-D Щас на тебя ушат г-на выльют и будут доказывать, что Калина отлично рулится до 200 км/ч :cool: :-D
Lizard~
# 20 Декабря 2006 13:36
Alexander_Tsunaev писал(а):

Про сцепление отдельный разговор - невозможно плавно тронутся.



Скореевсего дефект. После 21099 и 2110 сцепление мне нравится больше.
AkArt
# 20 Декабря 2006 17:22
Matroskin писал(а):

Эт ты зря :-D Щас на тебя ушат г-на выльют и будут доказывать, что Калина отлично рулится до 200 км/ч :cool: :-D





Хрен тебе , она и на 250 км/ч вообще зае**то рулится Very Happy Very Happy Very Happy
Vlad B
# 20 Декабря 2006 17:37
AkArt писал(а):

Хрен тебе , она и на 250 км/ч вообще зае**то рулится



Это с горы Арарат чтоль?
Юзер-Анди
# 20 Декабря 2006 19:03
Чё париться-то и на 300 км/ч некуёво рулится! :cool: :cool:

З.Ы. Если серьезно, что совсем глупости говорить? 200 км/ч, 250 км/ч! А пустота руля от ЭУРа, ИМХО, зависит. Тот, который с завода стоял - ОЧЕНЬ легко руль крутил, при этом руль подзакусывал (известный трабл) и при этом был пустой. А когда он крякнул, царствие ему небесное, по гарантии новый поставили, так вот - новый крутится чуть тяжелей, т.е. оптимально, при этом ни куя не закусывает и достаточно информативен (не пустой в смысле), в общем мне новый ЭУР понравился. На мой вопрос, какой ЭУР стоял и какой поставили, ИПГ на СТО, сцука, чё-то невнятно промямлил и ничё толком не сказал, поэтому и я вам ничё не скажу, чьего производства ЭУР.
AkArt
# 20 Декабря 2006 20:25
Vlad B писал(а):

AkArt писал(а):

Хрен тебе , она и на 250 км/ч вообще зае**то рулится



Это с горы Арарат чтоль?




От Торгмаша с двиглом 1,8 по-крайней мере 230 км/ч прет и рулится
лучше чем ваши зубилы и матрены, ибо спортивный потенциал в ней выше из-за жесткого кузова. Я это и на ралли-кроссе заметил, когда хэтчбеки 1119 (1,4 L, 16 valve) оставляли в жопе самары (1,6 L) на 1-1,5 секунды с круга!!! для гонок секунда с кргуа это как световой год.
Так что не нада тут ля-ля про горы...
Matroskin
# 20 Декабря 2006 20:47
[quote="AkArt"]
Vlad B писал(а):

От Торгмаша с двиглом 1,8 по-крайней мере 230 км/ч прет и рулится
лучше чем ваши зубилы и матрены, ибо спортивный потенциал в ней выше из-за жесткого кузова. Я это и на ралли-кроссе заметил, когда хэтчбеки 1119 (1,4 L, 16 valve) оставляли в жопе самары (1,6 L) на 1-1,5 секунды с круга!!! для гонок секунда с кргуа это как световой год.
Так что не нада тут ля-ля про горы...


И те и другие ехали под 230? Very Happy
Ты спорт вообще в стороне оставь ? это другое. 09 рулится значительно лучше калины... Да, собст-но тема не о том Very Happy
X-POWER
# 20 Декабря 2006 23:04
[quote="Matroskin"]
AkArt писал(а):

Vlad B писал(а):

От Торгмаша с двиглом 1,8 по-крайней мере 230 км/ч прет и рулится
лучше чем ваши зубилы и матрены, ибо спортивный потенциал в ней выше из-за жесткого кузова. Я это и на ралли-кроссе заметил, когда хэтчбеки 1119 (1,4 L, 16 valve) оставляли в жопе самары (1,6 L) на 1-1,5 секунды с круга!!! для гонок секунда с кргуа это как световой год.
Так что не нада тут ля-ля про горы...


И те и другие ехали под 230? Very Happy
Ты спорт вообще в стороне оставь ? это другое. 09 рулится значительно лучше калины... Да, собст-но тема не о том Very Happy


Ну а кто остальным мешает заявлять, что у них тож под 230 прёт Laughing
Кроме как них самих, никто эту машинку не тестировал (единственную кстати).
Хотя...должно быть и поедет 215-220 со 160 лошадками и "тюнихом" под миллион на выходе lll:

P.S. если по теме, конечно хетч заведомо выигрывает у седана, тут даже и сравнения нет ИМХО...но только внешне.
А в остальном, так же далёк от совершенства, как и все ТАЗы впрочем...
Так что, без тюниха и здесь не обойтись...и в плане тормозов, подвески, рулевой + кпп и двс. Laughing
Скорик
# 21 Декабря 2006 11:00
Где вы дороги нашли такие чтобы разгоняться до 200-230 км/ч. (кроме автобанов за бугром не в счёт). Да и расход будет как на тепловозе. Не терпится убиться что-ли.
X-POWER
# 21 Декабря 2006 11:09
Скорик писал(а):

Где вы дороги нашли такие чтобы разгоняться до 200-230 км/ч.
Не терпится убиться что-ли.


Извечная авто-тема...."письками меряться" Laughing
Хотя, куда как правильней, о тормозах и управляемости было бы подумать... Laughing
Скорик
# 21 Декабря 2006 11:24
X-POWER писал(а):

Хотя, куда как правильней, о тормозах и управляемости было бы подумать


Ну раз разгоняются до 230-.... зачем им уже тормоза и управляемость. Начали тему с хэтчбека а закончили полётами.
X-POWER
# 21 Декабря 2006 11:34
Скорик писал(а):

Начали тему с хэтчбека а закончили полётами.


Всё как всегда, ничего нового Laughing
AkArt
# 21 Декабря 2006 11:51
X-POWER писал(а):


А в остальном, так же далёк от совершенства, как и все ТАЗы впрочем...
Так что, без тюниха и здесь не обойтись...и в плане тормозов, подвески, рулевой + кпп и двс. Laughing



Это тебе так только кажется, смотря для чего использовать.
Если для полетов, то любой ине тюниг понадобится, а для повседневного использования сток полностью функционален. Можешь убиться об стену, доказывая обратное.
X-POWER
# 21 Декабря 2006 12:10
AkArt писал(а):

X-POWER писал(а):


А в остальном, так же далёк от совершенства, как и все ТАЗы впрочем...
Так что, без тюниха и здесь не обойтись...и в плане тормозов, подвески, рулевой + кпп и двс. Laughing



Это тебе так только кажется, смотря для чего использовать.
Если для полетов, то любой ине тюниг понадобится, а для повседневного использования сток полностью функционален. Можешь убиться об стену, доказывая обратное.


У каждого своё мнение о том какая должна быть машина, опять же как Вы говорите...смотря для чего использовать, добавлю, как использовать.
Лично мне хетч интересен в плане дальнейшего тюниха, как получить при мин затрат, довольно-таки шуструю и новую машинку.

P.S. имел удовольствие прокатиться на стоковой калине, после своей 12-ки ТМС....вообще не рулиться, а равно и не едет Very Happy
Но для поездки в булошную и на дачу, конечно же и так сойдёт.
Matroskin
# 21 Декабря 2006 12:34
X-POWER писал(а):

P.S. имел удовольствие прокатиться на стоковой калине, после своей 12-ки ТМС....вообще не рулиться, а равно и не едет Very Happy
Но для поездки в булошную и на дачу, конечно же и так сойдёт.



А во сколько 12 обошлась (сам в свое время подумывал)?
X-POWER
# 21 Декабря 2006 12:54
Matroskin писал(а):

X-POWER писал(а):

P.S. имел удовольствие прокатиться на стоковой калине, после своей 12-ки ТМС....вообще не рулиться, а равно и не едет Very Happy
Но для поездки в булошную и на дачу, конечно же и так сойдёт.



А во сколько 12 обошлась (сам в свое время подумывал)?


Я стоковую изначально брал, 2002г - 150тыс (по спискам ВАЗа)...и сразу же в ТоргМаш.
Цены по доработкам не буду все перечислять, но в целом где-то приблизительно 120тыс.
От аппетита всё зависит Laughing
Matroskin
# 21 Декабря 2006 13:03
Т.е. практически две цены... Да уж, подумаешь тут...
X-POWER
# 21 Декабря 2006 13:33
Кстати о тюнихе хетчбека, на сегодня ТоргМаш ещё одну калину строит, теперь уже хетчбек...и мощностные показатели должны быть интересней чем у предыдущей.
Сейчас 1.8 16V (было 1.8 8V...163лс).
Matroskin
# 21 Декабря 2006 13:44
X-POWER Еше вопросик: какой пробег на сегодня и не было ли проблем с движком?
X-POWER
# 21 Декабря 2006 14:05
Matroskin писал(а):

X-POWER Еше вопросик: какой пробег на сегодня и не было ли проблем с движком?


110тыс на двигателе ТМС.
Плюс всяко-разно покатушки (два десятка)...синхронка, ралли и тд.
Прогар двух клапанов, примерно на 50-60тыс, на этом как бы всё.
Matroskin
# 21 Декабря 2006 14:09
X-POWER
Добавил мне оптимизма Smile Спасибо.
Vlad B
# 21 Декабря 2006 18:01
X-POWER писал(а):

Я стоковую изначально брал, 2002г - 150тыс (по спискам ВАЗа)...и сразу же в ТоргМаш.

Цены по доработкам не буду все перечислять, но в целом где-то приблизительно 120тыс.

От аппетита всё зависит



За такие бабки можно было взять BMW 325 или 330 немного бэу.
X-POWER
# 21 Декабря 2006 18:48
Vlad B писал(а):

X-POWER писал(а):

Я стоковую изначально брал, 2002г - 150тыс (по спискам ВАЗа)...и сразу же в ТоргМаш.

Цены по доработкам не буду все перечислять, но в целом где-то приблизительно 120тыс.

От аппетита всё зависит



За такие бабки можно было взять BMW 325 или 330 немного бэу.

"немного" это сколько, лет десять-двенадцать Laughing
sfunx
# 21 Декабря 2006 23:27
За 300 тысяч (какой курс доллара был в 2002 году?) можно и поновее BMW...было взять
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •