прошу совета где копать. троит машинка (карб), на холодную первые мин 5, как только завелся, потом перестает, свечи нгк поменяны месяц назад, тогда же и высоковольтные.

Я с этой проблемой уже неделю тут торчу.тема "Вроде троит".так ни кто пока не может дать ответа(((А чёрный дым идёт первые минуты после завода?

а хз не глядел, надо поглядеть. бензом не сгоревшим точно пахнет, но это и понятно, раз один гаршок не работает.

Компрессию мерял? Может колечко залипло, или клапан подгорел.
Масло на свечке не было? Может мс колпаки?
еще где-то слышал что может такое быть если прокладка вп. коллектора пропускает. Тогда смесь слишком бедная идет и для холодного двигателя это критично, а для горячего - нет.

да то же самое! издергал всю ласточку - безрезультатно! При прогреве троит, пока не нагонит градусов 60.... бензином воняет. Заменены: Свечи, провода, датчик Хола, коммутатор, катушка, карбюратору сделана клизма. Есть мысля - тут кто-то даже писал: поменять хвост коммутатора, мол контакты там дребезжат или еще чего.... Причем - только достигает определенной температуры- идет набор оборотов, сразу ровная работа - как ни в чем не бывало.... :ooo: Да, сразу скажу - электромагнитный клапан из Солекса выкручен- стоит заглушка.

а причем тут контакты контакты комутатора, если после достижения определенной температуры все нормализируется, по этой логике и после прогрева двигла все равно троило бы.

Да, контакты вряд ли. Если есть неконтакт то в этом месте все окисляется и болезнь прогрессирует.
А какой хоть горшок не работает?

не могу сказать, а как проверить?

Ну если боишься выдергивать провода по одному (здесь все пугают, говорят так нельзя делать) то дай ему немного потроить с утра а потом выкрути свечки.
Я думаю одна должна быть мокрой (ну или как-то отличаться от других).

DenNaTaze
ок, а если определю какой именно гаршок, и что с того, что это даст?

Если 4-й (самый дальний) то очень вероятно что прокладка вп. коллектора. Помоему так. поищи еще поиском, по моему я где-то здесь про это читал.

DenNaTaze
ок, спасибо!

Ок!Надо проверить!тока вот не знаю когда эт получится...перед работой не кайф,а по утрам вечно опаздываю.на выходных проверю.

Карб нормально настроен?Скорей всего его нужно копать...

Belous
ну что?выяснил причину?Есть что нового?

ну вот и разобрался я со своей проблемой!Всё было до ужаса банально!на карбе есть два рег.винта.если смотреть от фар то спереди карба!так вот один из них,тот который верхний просто заел.я его пошевилил и обороты пришли в норму.Чёрный дым исчез.Видать последний раз когда ковырялся задел этот винт.Сегодня утром машина завелась и прогрелась на ура!Всем спасибо за участие.