Год назад движок капиталил. Все было ОК. А две недели назад внезапно пропало давление. На холодном двигле на холостых (мерял механическим манометром) около 3,5. На 50 градусах уже 1, 70-80 уже на нуле.
Даешь газку - стрелка стоит на месте, потом, как-будто ее отпустили резкий скачек на повышение и опять провал до 0. Кратковременные нажатия на газ не приводят к увеличению давления, т.е. по стрелке манометра никакой реакции.
Собственно вопрос: 1)такие симптомы могут указывать на неисправность маслянного насоса; 2)вкладыши. Или еще варианты.
Масло, фильтр сразу после падения давления поменял - не помогло.

Могло срезать шлицы в грибке. Второе не ударялся ли картером? Если есть замятость, то есть вероятность сломать маслозаборник. Еще если в картере много дерьма, то могла забиться сеточка маслозаборника.

Редукционный клапан в насосе могло заклинить, он остался приоткрытым.

Удары картером исключены. Когда менял масло никаких вмятин не обнаружил. Отсутствие комментариев по поводу вкладышей немного радует . Хочется надеяться, что в насосе дело.

Проще всего начать диагностику с грибка. Снимаешь трамблер и крючком выдергиваешь грибок наружу. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/ustrojst/albom/dviper.jpg

Если движок делал не сам а у мастера, едь к нему пусть смотрит и устраняет, как правило (по крайней мере у нас) нормальные мастера дают гарантию минимум на 50 тысяч

Давно хотел отписаться....
Короче, проблема была в прокладке масляного насоса. Ее прорвало, видимо в морозы, и при прогреве через дырку сифонило.
Проблема устранена, давление в норме! 8)