Не пойму что случилось - когда подношу эл. ключ к иммобилайзеру, то никакой реакции. Затем пробую завести просто повернув ключ (не заводится), вынимаю ключ, подношу эл. ключ к иммобилайзеру и есть его сигнал. После этого мотор заводится. Кто подскажет где искать причину?

Seal
Нету чтения. Чтение либо при открытии двери, либо при включении зажигания. Возможно концевик водительской двери надо смотреть.

Спасибо за подсказку - посмотрю дверь.

+1 тока что у самого такой косяк был. Поставил новый концевик!

Концевик по любому

Смотря какая панель если старая с бск-то смотреть концевик,а если евро-торпед.без бск то иммо срабатывает только от зажигания!

Есть такой трабл... Индикатор моргает как хочет, и когда хочет. На ключи не реагирует вообще, концевики рабочие (и водительский тож, сужу по лампе освещения). Предыдущий хозяин с момента покупки ничего с имо не делал, он вообще говорит не знаю что это за 'лампочка' красная (хозяин дедок). Так вот, если снять клему с акб, а потом поставив завести не получится. Точнее заводится и тут же срабатывает реле, машина глохнет. А если включить зажигание, потом выключить и подождать секунд 30, снова завожу-работает. Стоит заглушить, все повторяется. Но если после заводки поработает с пол часика - начинаются чудеса. Бск сигналит что водительская дверь открыта, загорается лампа освещения салона, индикатор начинает импульсивно моргать. После всего этого движок заводится без проблем, пока не снимешь клему. Короче затрахало это чудо российской электроники мою голову полностью. Помогите советом как это Г можно заглушить. По мурзилке пробовал активировать и наоборот- ни хрена. Всех уважаю.

Такая же шняга была. Концевики литолом помазал и всё прошло.