Умер ДМРВ... правда уже давно, но проблемы начались 2 дня назад. Раззорился на новый. Когда начали менять Увидел что в шланге, м/у ДМРВ и дроссельельным патрубком вода

Снял воздушный фильтр, он мокрый...

Как туда могла попасть вода?

P.S. Луж у нас нет, температура - 10...

Значит до этого где-то хлебнул или на мойке

С челом который мне менял, перебирали все варианты...

Сергей 22
Об этом не подумали...
но двигатель мыл последний раз в августе (17000км прошла после этого), кузов месяца 2 назад (4000км после этого пробежала), проблемы начались дня 2 назад....

в лужи с момента покупки не нырял... да и нет их давно....

Просто хочется причину выяснить, ДМРВ дорогая штука

а фильтр вообще мокрый был или просто влажный?

просто влажный... но у нас снег 2 дня шел, объясняю этим...

но над фильтром было сухо...

p.s. еще... у меня воздушный фильтр был повернут не по стрелке, мне на СТО при замене масла так "мастер" установил... но мне кажется не могло так повлиять...

Может был снегопад и в воздухан снег засасывает, он там тает и мочит фильтр... как вариант. Сам после езды по снегопаду ни разу фильтр не снимал, так что это только догадки.

но почему тогда вода скопилась в воздуховоде? фильр много воды за короткий промежуток времени не пропустил бы, а то что пропустил, то дальше бы прогнало.... в воздуховоде воды было порядком

Предположение...
Зима, холодно,но не очень. В воздухе всегда присутствует опеделенное количество влаги. При работающем двигателе во впускном тракте создается разрежение, которое вызывает еще большее охлаждение водуха, причем ниже температуры, при которой давление водяного пара в в воздухе становится перенасыщенным ("точка росы"). Образуется туман. На воздушном фильтре и стенках впускного тракта начинается конденсация. Отсюда и влага.

не думаю что снег мог в фильтр попасть.

alex57rus
Вроде логично....