?Штрафы должны быть адекватны нарушениям?
Считает бывший начальник ГУ ГАИ МВД сенатор Владимир Федоров

В ближайшее время Госдума намерена принять поправки в Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП), ужесточающие наказания за нарушение правил дорожного движения, а также закон ?О дорожном движении?. О грядущих переменах в жизни автовладельцев корреспонденту РБК daily РУСТЕМУ ФАЛЯХОВУ рассказал бывший начальник Главного управления ГАИ МВД РФ, генерал-лейтенант в отставке, а ныне сенатор Владимир Федоров, возглавивший по поручению президиума генсовета ?Единой России? рабочую группу по подготовке законопроекта.


? Зачем, собственно, нужен специальный закон, посвященный ПДД? Разве недостаточно Административного кодекса?


? Это разные вещи. КоАП ? это уложение о наказаниях, а закон должен, по нашему мнению, ликвидировать суще?ствующую до сих пор законодательную пустоту в сфере дорожного движения. Он будет стержневым в системе законодательства о дорожном движении и призван закрепить права водителя ? гражданина России. В законе будут объединены правила, которые сейчас разбросаны по нормативным документам разного калибра. Наша задача ? все ограничения, которые накладываются на граждан ? участников дорожного движения, возвести в ранг закона в соответствии с Конституцией.


? Единороссы выступили с инициативой внести 15 поправок в КоАП, чем изрядно напугали автомобильное сообщество. Как вы относитесь к предлагаемой идее увеличить штрафы за нарушение ПДД?


? Я всегда был и остаюсь поборником того, что штрафы за нарушение ПДД должны быть адекватны тяжести нарушения. А сейчас этого у нас нет. Между прочим, ни в одной стране мира дорожное законодательство не либерализуется, наоборот, только ужесточается. Недавно был в Австрии, там максимальный штраф за нарушение ПДД 2,5 тыс. евро. Мною внесена законодательная инициатива об увеличении минимального размера штрафа в четыре раза.


? Но эксперты в один голос ?утверждают, что усилением штрафов и вообще закручиванием гаек проблему не решить?


? Не надо гадать! Давайте посмотрим данные по России за 1991 год: 37 тыс. погибших, 1997 год ? 27 тысяч. Есть разница? Имейте в виду, что в? ??91-м году было 13 млн автомобилей, а в 97-м ? уже 22 млн. За счет чего тогда удалось снизить смертность? Только за счет административного давления. Действовала система увеличения ответственности за повторные нарушения. Так называемая балльная система. Набрал 15 баллов, и тебя лишили прав. В мою бытность начальником ГАИ в год составлялось 40?50 млн протоколов. Штрафы взыскивались с 98% нарушителей. В 1997-м балльную систему отменили, затем в 2000 году приняли либеральный Административный кодекс. И с тех пор статистика аварийности и смертности на дорогах неуклонно идет вверх! Сейчас на наших дорогах 31 млн авто, а смертность в 2006 году составила 32,7 тыс. человек.


? Но балльная система ? это двойное наказание.


? Не согласен! И в нынешнем кодексе обстоятельством, отягчающим административную ответственность, признается его повторное совершение. Дума отменила балльную накопительную систему, а после этого еще с десяток стран ввели ее у себя. Вот и вы, журналисты, ее оплевали, но ответ?ственность за правонарушения, совершенные повторно, все равно нужна.


? Как предлагаете наказывать?


? Предположим, пьяный за рулем. На первый раз ? большой штраф. Повторно попался за это же ? штраф и лишение прав. Неоднократная езда ?под газом? ? непременно лишение прав. Отягчающим вину обстоятель?ством нужно признать также степень концентрации алкоголя в крови. Допустимая норма ? менее 0,3 промилле. Это примерно бокал сухого вина. Такую градацию можно вводить и по другим нарушениям: превышение скорости, проезд на красный сигнал светофора. Сейчас штраф за такое серьезное нарушение, как проезд на красный свет, выглядит просто смешным (дей?ствующая редакция КоАП за это нарушение предписывает штраф 1 МРОТ. ? РБК daily). В результате гибнут люди. Самого трудоспособного возраста. Накладно же для страны.


? А автолюбителей больше беспокоит другое ? рост взяточничества со стороны гаишников.


? Дорожно-патрульную службу надо сделать исключительно офицерской и значительно увеличить оплату труда всем сотрудникам милиции. Затем нужно серьезно сократить количество стационарных постов. Сегодня дорожно-патрульная служба начала перерождаться в дорожно-постовую. Каждый пост требует отвлечения от патрулирования минимум 12 человек, да еще с них отцы-командиры требуют выполнения ?плана по нарушителям?. Третья мера ? уменьшить возможность личного общения между водителем и инспектором ДПС. За счет внедрения технических новинок. Фиксировать факт нарушения правил должна видеоаппаратура, а владельцу машины по почте должна приходить квитанция с фотосвидетельством. Кроме того, нужно упростить процедуру оформления самого нарушения. Сейчас инспекторы нередко имеют навар из-за того, что водителям жалко терять полчаса на оформление нарушения. Если же это время сократить до пары минут, водители предпочтут заплатить официальный штраф, а инспектору станет невыгодно останавливать всех подряд по мелким поводам. Полиция во Франции вообще выведена из системы принятия решений, у них бездушный автомат принимает решение о штрафе. А в законе написано, на сколько евро ты ?налетел?, ? вот и все! И за счет этого французы снизили число погибших за год в два раза.

Как депутаты собираются воспитывать автолюбителей
? Проезд на красный сигнал светофора ? 1,5 тыс. руб. (за повторное нарушение ? лишение прав на 1,5 года).
? Парковка автомобиля в неположенном месте ? 1000 руб.
? Превышение скорости более чем на 60 км/час ? 2,5 тыс. руб.
? Не пропустил пешехода ? 800 руб.
? Разговор по мобильнику за рулем ? 300 руб.
? Непристегнутый ремень безопасности ? 500 руб.
? Возвращение балльной системы наказаний ? 10 баллов в течение года дадут право ГИБДД изымать права на два года.

25.01.2007

ИА РБК

Давно пора.

С этим, как ни странно, тоже согласен. 50 рэ - это не штраф, а шутка какая-то.

Боюсь, что со словами "где мы вам столько офицеров найдем" это предложение отклонят.

С такие цифрами, гаишникам будет выгоднее работать по прямому назначению - обеспечение безопасности ДД, а не по кустам с радаром прятаться. Но нужен офицерский состав.

Нет.
Фишка в том, что один из пунктов - увеличение з/пл.
Если сраный лейтенант милиции будет получать как сраный лейтенант того же Северного флота, причём последний в наше время только водку с мичманами жрёт на службе, а первый всё же работает, то офицеров найдут. Ублюдок от СФ сейчас получает 20 тыров + пайок+форменные+напряженка+ и т.д. В сумме за 35 тыров.
Дай гайцу стока и скажи - хоть раз попадёшься: статья и на помойку - и вряд ли буду взятки вымогать.

Тем паче, что в милиции всегда любому сотруднику можно пойти учиться и получить офицерское звание.

Согласен.

Надо дать "пряник": хорошая зарплата, возможность стать офицером.
Надо дать "кнут": вылет с работы, административная ответственность, уголовная ответственность.

Все будет проще, закон подадут на рассмотрение отличный, и офицерам хорошо, и технические средства привлекут, и бездушные автоматы по выписке, и адекватность нарушения..... но в процессе рассмотрения... адаптация к нашей стране, поправки, прения....

Короче штрафы наверняка повысят

Так же согласен. Но взятки ИМХО не самое главное, главное научить/заставить ГИБДД заниматься своей работой- следить за безопасностью ДД (навести порядок на дорогах,поставить знаки. разметку и т.д и т.п), а не осуществлять коммерческую функцию для государства. Был бы элементарный порядок в организации ДД, нарушителей само по себе поубавилось бы значительно.

Да и мне интересно, как они собираются штрафы за нарушения с видео камеры по почте рассылать, когда у нас толпы народу прописаны в одном месте ,а живут в другом...

Ага, а вторая половина ездит по доверенности.
А у владельца авто может вообще водительских прав не быть.

Ага, тока посмотри, на чем ездят (и ездят ли вообще) летехи с северного флота и гайцы - летехи. 35 тыров в месяц явно не хватит властелину жезла на ту жизнь, к какой он привык. так что нех в очередной раз гнать на армию это раз, и з/п гайцам повышать - это два. сажать нах надо - тогда и будут бояться. вводить системы записи всех их действий (камеры в машинах и т.п.), да и расходы тоже можно выборочно проверять. а не понравится - отдавай палочку и пшол....
а 35 тыров пусть лучше учителям отдадут...

ЗЫ - "вещевку" отменили года два назад.

+1

И добавлю: у гайца на одних взятках больше 35, а вот у того лейтехи из СФ - 35 и баста. И негде ему еще урвать. Так, что нефиг армию трогать - от них хоть "гипотетическая польза", а от гайцов - пользы, кроме оформления ДТП "НУЛЬ" полный.

Зато этот лейтенант 12 лет водку попил на севере и на пенсию заработал.И в 33года уже пенсионер!

имха, нужно новое поколение гайцев.. нынешние просто не смогут не брать
читал вроде в авторевю, что различных разработок на тему контроля дор. движения много, но на деле... на деле все упираеццо во взятки.
у нас в Латвии тоже берут, да и везде берут, но не так нагло и с опаской( бояццо что на них напишут кляузу и тогда пипец работе)
только в России взятть денег с водилы( причем, практически ненаказуемое) стало превыше прямых обязанностей, вот что печально

раз ехали в гости на пасху.
отец после обгона возвращался на свою полосу. и тут по встречке ОНИ. 127кмч. батька уже мысленно попрощалсо с 40 уе. вышел по просьбе мента из машины и они неспеша пошли к гайской машине

диалог у них был такой:
-куда летим?
- в гости...
после небольшой паузы
-какие будут предложения?
-...?
-думай быстрее, до машины дойдем - протокол бум писать!!
-ну давай даю 20 уе и расходимсо!!
-давай...надеюсь с вашей стороны проблем не будет?
-нет, конечно
и поехали дальше, с хорошим настроением, пасха всетаки , праздник
да и на заслуженном штрафе сэкономили :cool:

как там говорилось? разруха в головах или чтото типо того
ведь все, кто ездят за границу из России, акуевают от тамошней организации дор. движения. а возвратившись, еще больше акуевают от местного движения...



имхо идти стоит в этом направлении. создать службу, следящую за работой гайцев и для разборов жалоб.
ток я наверно на пенсию уже выйду до этого чудесного момента

имхо, бесперспективно. ГАЙцы и с ними делиться будут. А сажать будут тех кто не поделился, или "план по взяткам" не выполнил.

Ведь УБОП и УБЭП тоже когда-то создавались с благими намерениями. А теперь это просто очень крутая крыша, которая конечно бандитов ловит, но только не "своих".