Пневмоклапан экономайзера глючит. Помогите

rising

На форуме 20 лет Сообщения: 572 Откуда: St.-Petersburg

# 25 Января 2007 17:56

Периодически слышу щелчки пневмоклапана экономайзера.
Проблема в диагностике.
Когда первый раз понял, что это он издает эти звуки - небыло тестера с собой.
Но теперь не могу отловить момент, начинает глючить в пробках.
Не могу же я остановиться и в пробке диагностировать, из-за чего глючит.
На стоянке не удалось выловить.
Отсюда вопрос, может у кого было.
Глюк в электрике или глюк самого клапана?
На ЭПХХ не грешу, т.к. она отключена, а провод с микрика +12 перекинут на + пневмоклапана.

Если кто-то сталкивался - подскажите.

Psychogenic

На форуме 18 лет Сообщения: 2068 Откуда: Лен.область Авто: Chevrolet Lanos SX

# 25 Января 2007 19:02

rising писал(а):

Глюк в электрике или глюк самого клапана?

Точно никто сразу не скажет. Где-то периодически отваливается провод - мож и в самом клапане, мож и микрик глючит.

Shish

На форуме 19 лет Сообщения: 2451 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21053 -> Matiz 1.2

# 25 Января 2007 21:55

rising писал(а):

На ЭПХХ не грешу, т.к. она отключена, а провод с микрика +12 перекинут на + пневмоклапана.

Если кто-то сталкивался - подскажите.

А нахрена +12 то на пневмоклапан????! Отключи его нафиг и кинь силиконовый шланг от карба прямо на коллектор, минуя пневмоклапан!

Юрец-огурец

На форуме 18 лет Сообщения: 114 Откуда: Харьков Авто: 2107, 1993 г.в., 5-ст, ОЗОН, БСЗ

# 26 Января 2007 02:36

А если все же очень хочется, чтобы пневмоклапан оставался в работе - понаблюдай за тем, как на него подается напряжение. В форуме мелькала идея - подключить светодиод с резистором (или лампочку - с точки зрения информативности безразлично) и вывести в салон, как только 12 В на пневмоклапане потеряются - лампочка погаснет. Тогда за тестер - и вперед по проводам!

lomond

На форуме 19 лет Сообщения: 1248 Откуда: Тверская обл

# 28 Января 2007 19:26

Юрец-огурец писал(а):

А если все же очень хочется, чтобы пневмоклапан оставался в работе - понаблюдай за тем, как на него подается напряжение. В форуме мелькала идея - подключить светодиод с резистором (или лампочку - с точки зрения информативности безразлично) и вывести в салон, как только 12 В на пневмоклапане потеряются - лампочка погаснет. Тогда за тестер - и вперед по проводам!

На моей старой стоял транзистор КТ815 и светодиод, резистор. Светодиод загорался, когда клапан закрывался во время ПХХ.

Макс39

На форуме 21 лет Сообщения: 742 Откуда: Москва, Люблино Авто: OPEL Zafira 1.6 мкпп

# 28 Января 2007 19:30

Если предохранители старого образца, могут плохо держаться и на оранжевом будут провалы напруги, может совпадать с включением поворотников, цепь одна, пред 9 или 10. Еще масса(второй провод на клапан)прикручена там же гайкой на 8. Подтяни. Не поможет, меняй клапан или шланг напрямую. Правда во втором случае будет глохнуть с длинными трепыханиями.

Serge!

На форуме 20 лет Сообщения: 11692 Откуда: Рязань Авто: kia rio

# 29 Января 2007 10:08

rising писал(а):

...На ЭПХХ не грешу, т.к. она отключена, а провод с микрика +12 перекинут на + пневмоклапана.
...

Ды чо там диагностить-то...Если эпхх отключена, + с клапана исчезает только когда выключается зажигание и появляется когда оно включается. Никаких промежуточных вариантов во время работы движка быть не должно. Отсюда: либо + на нем "корявый", либо (что вероятней) клапан глючный. Для проверки (или даж на постоянку) возьми питалово с плюса катушки и проверь массу клапана на кузове...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ