В последнее время все больше приходится ездить в темное время суток и хотя штатные фары Bosch, тщательно отрегулированные и снабженные породными лампочками, светят неплохо, хочется лучшего. Это, так сказать, преамбула.
Далее. Знакомый недавно поставил ксенон в свою LADA 21104. Конфигурация такова:
1. Фары Bosch.
2. Ближний свет:
- блоки розжига (балласты) Acumen.
- корейские лампы 6000К.
3. Дальний свет:
- блоки розжига (балласты) Acumen.
- корейские лампы 6000К.
Установка проблем не вызвала, довольно компактные блоки розжига легко разместились следующим образом: два - перед бачком омывателя, и оставшихся два - перед адсорбером, прокладка проводки тоже не составила труда. Естественно, после установки ксенона фары были тщательно отрегулированы самостоятельно. В прошедшую пятницу наконец-то получилось встретиться и покататься, как по городу, так и по трассе. Докладываю.
1. Город.
На освещенных центральных улицах преимущество ксенона перед хорошо отрегулированными фарами практически стирается, разве что обочины (в смысле тротуары) освещены чуть лучше. Недовольно мигающих фарами встречных замечено не было, видимо, общий фон освещенности нивелирует контраст с ярким ксеноновым светом. В темных переулках преимущество заметнее, на ближнем свете фары четче подсвечивают обочины и вообще бьют гораздо дальше. Но, учитывая разумный потолок городских скоростей равный 60-70 км/ч, отмечу, что в целом света обычных галогенок на такой скорости вполне хватает. Некоторые встречные мигают фарами, но успокаиваются после ответного мигания дальним (тоже ксеноном).
2. Трасса.
Ну что можно сказать? Здесь преимущество ксенона наиболее заметно, хотя слово ?преимущество? плохо описывает разницу. Это не преимущество, это подавляющее превосходство! Ближний ксеноновый свет лупит так, что создается ощущение включенного дальнего. Моя LADA с аналогичными галогенными фарами Bosch, даже дополненными включенными ПТФ, светит на почти в два раза меньшее расстояние и гораздо хуже освещает обочину. Освещаемое ближним светом пространство позволяет полностью контролировать ситуацию на скоростях до 120-130 км/ч, включенный дальний вообще вселяет чувство вседозволенности, в том смысле, что дорогу видно на расстоянии достаточном для любой скорости вплоть для максимальной. Замечу - это субъективное ощущение. На самом деле, ночью со скоростью шутки плохи, лучше не увлекаться. Теперь о встречных. К включенному ближнему относятся преимущественно спокойно, из десяти мигают дальним примерно двое, но, как уже говорилось, успокаиваются после ответного мигания дальним. С дальним светом дело хуже - едва оказавшись в пределах видимости, задолго до положенных 150 метров, встречные начинают нервно мигать. Как положительный момент отмечу, что даже особенно упорные встречные, до последнего прущие на дальнем, после включения ксенонового дальнего, мигом переходят на ближний.
Выводы:
1. Свет - потрясающий! Если приходится часто ездить ночью по трассе, то ксенон рулит. Если же эксплуатация преимущественно городская, то без ксенона можно и обойтись.
2. Дальний ксенон, ИМХО, явный перевод денег. С нормальным ксеноном на ближнем он НЕ НУЖЕН, а чтобы мигать фарами, предупреждая о ГАИшных засадах, вполне хватит и галогенок.
3. Тщательная регулировка - НЕОБХОДИМА! Причем свет можно (и нужно!) выставлять чуть НИЖЕ положенного по ?мурзилке?.
4. Ослепление - дело индивидуальное. У меня в машине атермальные стекла (слегка дымчатые), да и очки-хамелеоны которые я ношу постоянно, тоже не светлеют полностью, так что ночью меня НИ РАЗУ не ослепляли настолько сильно, чтобы хотелось материться или угощать встречного пригоршней шариков от подшипников, как советуют некоторые. Другому, возможно, даже нормальный свет уже будет резать глаза.

P. S. Так что для меня все решено - ксенону быть! Причем в такой конфигурации:
1. Фары Bosch.
2. Ближний свет:
- блоки розжига (балласты) Acumen или Hella.
- корейские лампы 6000К или немецкие 4300К.

Соглашусь, себе на семерку поставил ближний ксенон, вопросы по свету отпали сами собой. НО ТЩАТЕЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА, плюс еще установил омыватель и очиститель фар.

Nikola924
Меня напрягает кагда на встречю ксенон едит

Чем!?! Тем что ксенон, или тем что слепит? "Чудесно" слепить могут и обычные фары, которые:
а) плохо отрегулированы.
б) установлены поганые лампочки, нить которых не попадает в фокус отражателя.
в) установлены лампочки мощностью 100 Вт.
Или, может быть, вас раздражает ЛЮБОЙ ксенон простым фактом своего наличия? Типа: "ну вот, еще один крутой едет..." Тогда это просто зависть.

Ну часто слепят иномарки всякие

Нек хател не каво обидить

Забыл дабавить ИМХО
Nikola924
Если нравится то ставь буду рад за тебя

херово только то, что в цоколь H4 приходится только биксенон ставить. Вам на десятках сам Бог велел ближний ксенон делать.

Да ладно, какие обиды?


Точно-точно, даже иномарки с заводским ксеноном могут здорово слепить.


Спасибо! Конечно буду! (в смысле ставить).

А скока это добро стоить будут?
и допустим на 9ку можно впихнуть?

1. Фары Bosch уже есть, стоят на машине с завода (ГЫ-ГЫ!), так что в данном контексте - бесплатно.
2. Блоки розжига Hella - около 8500 рублей, Acumen - около 6500 рублей.
2. Лампы - около 1500 рублей за 1 шт.
Отмечу, что я имел в виду КАЧЕСТВЕННЫЕ и ПОРОДНЫЕ комплектующие. При желании можно разжиться полным установочным комплектом ксенона, включающим лампы, за 5000-6000 рублей, вот только не жалуйтесь потом на качество.
На девятку впихнуть можно, но это будет сопряжено со следующими трудностями:
1. Если поставить ксенон с лампами Н4, то у тебя не будет дальнего света.
2. Би-ксенон (ближний/дальний) с лампами Н4 будет стоить как минимум в полтора раза дороже, чем просто ксенон.

кароче это явно мне щас по деньгам никак не потянуть ...
чтож будем ждать лучших времён 8-)

Сёня опять слепанули и я понял почему в России ксенон не катит , дароги слижком бугристые и машинки сильно раскачивает и регулировка сильно не спасает

aviatorrr писал(а):
"Сёня опять слепанули и я понял почему в России ксенон не катит , дароги слижком бугристые и машинки сильно раскачивает и регулировка сильно не спасает"

Дорогой русские называют то место, где собираются проехать. Это так, к смеху... А если серьезно, то ты прав, и даже пресловутые автоматические корректоры, установленные с заводским ксеноном, не успевают отрабатывать все кочки наших "направлений".

Можно и я пять копеек вставлю. ИМХО ксенон допустимо ставить только в линзованную оптику, что-то я на иномарках не видел иначе, хотя может плохо смотрел... Все десятки, которые видел с ксеноном в бошевских фарах меня слепили, причем в городе, в попутном направлении...

+1 8-)

Плохо смотрел.

Не, ну я могу предположить, что ксенон может быть вставлен в рефлекторную фару, но тогда световой поток должен формироваться полностью отражателем, а не рассеивателем, ибо он, рассеиватель, порождает кучу паразитных свечений (именно из-за этого с ксеноном обязательны омыватели). Всё конечно же ИМХО

Заводской ксенон вроде не бывает больше 4300к и нетак слепит.
Только вчера видел крузак, хз что у него там за ксенон, явно не родной и явно больше 8000к, но не то что слепил, как дальним, а аж глаза болели от столь яркого света.

Просматривал форум и наткнулся
"Как положительный момент отмечу, что даже особенно упорные встречные, до последнего прущие на дальнем, после включения ксенонового дальнего, мигом переходят на ближний."

Ну говно же ты, причём самодовольное. Мировозрение - на 10 лет. Типичный пример нового русского ЧВО. Есть я, а на остальных плюю.
Тебе же пидюку, говорят - слепишь, а ты - я ещё сильнее могу.
Встречался с такими на дороге - только могила их исправит.

Попробуй сам - поставь стул ночью перед своим ксеноном и посмотри - каково это. Может тогда до бестолочи дойдёт, хотя навряд ли

я тут слышал мнение одного спеца...

он говорил: чтобы ксенон не слепил, необходимо чтобы ФАРЫ БЫЛИ ЧИСТЫМИ. а тип рассеивателся роли не играет. дело в том, что грязная фара слегка "зеркалит" световой поток изнутри, после чего он идет куда попало. галогенки недостаточно мощные по светвому потоку чтобы "пробить" грязь. а ксенон просвечивает, но светит уже в т.ч. вверх и слепит встречных. поэтому для установки нештатного ксенона необходимо установить омыватель фар. причем для ксенона достаточно струйного, т.к. фара нагревается меньше, чем с галогенкой и грязь засыхает гораздо меньше, лечге смывается.

SERGEY 2112
Да чего неакинулись. Лучше пусть ксеноном слепят, от него глаза мигом отходят. А вот галогенка кроме света еще и ИК излучением жарит глаз. Глупо отрегулированные галогенки сляпт на ура и ближним и дальним.
Есть действительно дураки прущие на дальнем. Причем если тебя слепят, то ты должне не лупить дальним, а моргунть им. А когда из-за бугра вылетает придурок с дальним (ну не хватет мозгов, что за бугром едет встречка), то его учить надо.

не ИК (инфракрасные радиоволны - это тепло), а ультрафиолетом (УФ). хорошие галогенки этого не делают.
это точно!
как бы такая учеба не закончилась в морге...

Здесь немного не то имелось ввиду, а то, что по дорогам ездит полно дебилов, которым на всех плевать и они по трассе идут на дальнем, как бы ты не мигал с просьбой его выключить... Вот от таких биксенон хорошо помогает... Достаточно включить дальний и эти упертые понимают, что они не правы.
Прау недель назад возвращался с дачи по М7 из Владимирской области в свою Нижегородскую - темно, дождь, брызги из под колес фур... Короче не видно ни фига... Так ещё каждый уважающий себя пацан, на укатанной шахе прет с дальним... И таких процентов 10 есть... Ещё половина на разрегулированных фарах и со стоваттными лампочками. В такие моменты жалеешь. что у тебя не биксенон...

Falcon[SD]
Ну про ИК это ты зря. Лампочка излучает как минимум 50% (т.к. КПД порядка 3-7%, то ИК излучения получится даже 90%) в виде ИК излучения (тепла), которое подчинятся тем же законам что и видимый свет. А ИК-лазер гробит глаза также как и видимый.
Так что представь что лампочка излучает всего 5-6Вт света и еще ватт 40-50 ИК излучения. А ксенон излучает 7-8Вт света и 10-20Вт ИК.
Т.е. в первом случаее на тебя давит 45-55Вт, а во втором 20-30Вт -ксенон слепит меньше.

шас снег выпал ваще круто с ксеноном ездить очень хорошо видно все...стоит 8.000к Союз-96 руллиттт!!!!

Парни, просветите, что мне надо купить, какой ксенон чтобы был на ближнем ксенон, а на дальнем галогенка? Фары обычные, авто 2114.