Что за тепловоды?

и еще САУО менять?

GVG
и чем отличаются старые и новые САУО?

Добавлено: Пт Фев 09, 2007 11:13 Заголовок сообщения:



Alexey23
тепловоды - это то по которым воздух идет. короче все что относится к печке (весь пластик) менять.

А как определить работу клапана рецеркуляции на слух

менял сам этот отопитель
столкнулся с проблемой - крепление старого и нового отопителя отличаются
новый снимается без особых проблем из моторного отсека а вот старого образца имеет крепление со стороны кабины и в недоступных местах (требуется снятие всей передней панели).
проблему решил так - из оцинковки сделал две полосы и прижал ими как хомутом весь отопитель. при желании все снять это займёт довольно небольшое время.
управление отопителем - Бриз, он же решает проблему реверса отклонения заслонки.
Имея кондиционер следует иметь в виду и необходимость очистки и обеззараживания испарителя. Для относительно простого доступа до него сделал разрезной водоотражательный щиток и разрезное крепление заслонки рециркуляции.
Есть проблема - тройники разветвления вакуумных шлангов привода рециркуляции, клапана отсечки тосола от печки и круизконтроля находятся над штанами выхлопной системы и плавятся, сделать металлические пока лень.
_________________

У меня стоит кондиционер но с новым отопителем там просто выкинули часть с вентилятором и вместо этого вставили пласт коробку с испарителем и перед нм вживили вентилятор
Работает хорошо до 25 градусов если 30 то всё не справляецо а в пробках так ваще не чуствуется. так все они работают щас бы назад я бы не ставил

кондиционер санден, рециркуляция была сразу, старый вариант отопителя именно этим отличался
В пробках эффективность снижается из за уменьшения обдува радиатора кондиционера (тепло забрали - его надо отдать)
по ощущениям - без него хуже чем с ним, по трассе даже лишка холодит, плюс как то дышать легче.
Установил датчик температуры в входной канал отопителя и заметил четкую связь между оборотами вентилятора и показаниями датчика. при повышении оборотов - повышается температура, на холодном двигателе этого нет. вывод: гдето идет подсос из двигательного отсека и соответственно падает КПД кондиционера. При наружней истинной температурой в 25 гр показывает 35 гр, на холодной один в один

сам компрессор всетаки санден (производство Китай) Элинж насколько я понимаю фирма в Нижнем именно там и взял набор.
Ставил часть сам, часть в гаражах у умельцев.
доп вентилятор есть но в жару вероятно маловато его в пробке так как заметна разница. при включении кондиционера молотят и основной и дополнительный.
По рециркуляции в принципе я её и не отключал, нынче попробую опять перебрать отопитель как уже говорил при отключённой печке и выключенном кондиционере отчётливо идёт тёплый воздух.
вместо шумки делал теплоизоляцию крыши и дверей 5 мм пенополиэтиленом, стекла тинтед цвет машины средне-серый
летом пользовался автозапуском для охлаждения салона.
_________________

рециркуляция выполнена следующим образом
кнопкой включается электромагнитный клапан который открывает вакуумный канал
вакуумная трубка соединена с исполнительным механизмом привода заслонки который представляет собой герметичную камеру одна из стенок которой выполнена резиновой диафрагмой с закреплённым к ней штоком, атмосферное давление продавливает диафрагму внутрь, шток перемещает качалку заслонки и проворачивает ее вокруг оси. этим действием заслонка перераспределяет воздушные потоки. (прошу извинить за столь подробное описание может кому пригодится)
в момент срабатывания происходит весьма слышимый хлопок и изменяется скорость воздушного потока (усиливается)
испаритель ставится взамен воздушного фильтра, его прикрывает водоотражательный щиток, этот щиток является упором для сработавшей заслонки.
при включённой рециркуляции все равно остаётся небольшой специально предусмотренный канал для забора внешнего воздуха.
при установке испарителя я разрезал корпус отопителя таким образом чтобы в впоследствии легко можно было его извлечь не отсоединяя фреоновые трубопроводы
мечтаю раздобыть отопитель от десятки с индексом 06, говорят там сделали более грамотно.