Хочу поделиться с проблемами, которые у меня вызвали удивление:

1. Лопнули одновременно 2 фары (стоят более мощные чем стандартные лампочки, они прошли уже тыщ 70, стекло лопнуло в первый раз) при странных обстоятельствах: помыл машину при +5, поставил в гараж, а на следующий день заметил

2. Замерз (оброс тонким слоем льда) механизм стеклоочистителей в месте крепления коромысл к кузову - оттаяло самостоятельно на солнце, но чайник уже был на готове :grin: . Может и повториться, надо чем-то смазать. Спросил у знакомых, сказали, что в первый раз про такое слышат :-o

3. Потек тосол, лужа под машиной. Посоветовали отогреть в гараже, типа какая-то трубка от конденсата замерзла. Помогло!


4. Заливаю масло Мобил 10/40, начал уменьшаться уровень (масляных пятен не заметил), за 7 тыщ залил 2 литра ТНК 10/40. Поменял масло, фильтр, уровень масла больше (проехал 3 тысячи) не уменьшается

... и тут ты проснулся.....

1. лампочки поменять на номинал. стёкла поменять
2. разобрать, забить туда литола или смазки типа него, гемор но можно. или хотя бы пролить маш.маслом.
3. ничё не понял, ну да ладно, главное помогло. тосола то долил?
4. т.е. ты в мобил доливал ТНК?
а в то время, как начало уменьшаться масло, пробег по трассе был или по городу?
8-)

:ooo: :ooo: :ooo:

Более мощные лампочки проехали уже 70 тыщ и впервые лопнули стекла фар. Поэтому не вижу причин видеть корень проблемы именно в лампочках.

А что непонятного в ситуации? Уходил тосол, была лужица под машиной. "Вылечили по фотографии", посоветовав поставить в теплый гараж на ночь. Тосол долил, тосол больше не течет.

Пробег был смешанным, соотношение 1/5 трасса/город.

А в чем ужас ситуации заливать одно масло в другое? И то полусинтетика, и это, стандарты одни и те же. На упаковках ни разу не видел надписи, что одно масло нельзя смешивать с другим. А дуть на холодную воду личное дело каждого.
Причина моего удивления состояла в другом, почему ни с чего перестал уменьшаться уровень масла.