Ребята, подскажите из-за чего может гнать масло из-под пробки клапанной крышки - текло много, аж ниже ГБЦ подтеки спустились....
Поменял пробку - наблюдаю...вроде опять тоненькая струка пошла...
С этими ТАЗами параноиком станешь.................. :ooo:

Да уж точно

может пробка совсем гавеная?

У меня тож маленькие подтёки были.Говорят пластмассовые пробки хорошие

Слышал, что сетка вентиляции картера под клапанной крышкой может быть забита....

Может быть и забита. Чистить себе дороже, нервный тик потом наступает, проще купить новую, но проблема найти. Все рынки объедил, в одном ларьке нашел, у хозяина целая пачка была. Под крышкой у меня тоже течет, когда криво закрою, поэтому стараюсь по центру. Кстати она из пластмассы.

Да чё там чистить?По моему ничего сложного

Сапун забит

Вообще-то текущие пробки на тазах это можно сказать болезнь.Я не встричал еще пробок,которые долго сопротивлялись,ставишь немного поездишь,резинка маслом пропитаеться и потекло...Под исключение попадают пробки Pro-Sport(не сочтите за рекламу),не текут вообще(по крайней мере я не видел текущих)и нового образца,с трещеткой, на 1.6 двигателях...

Ставь пробку от десятки,получше будет! 8-)

Я прокладки меняю в пробке каждые 3 тыка, на больше не хватает, течь начинают. Еще прокладку клапанной крышки на герметик посадил в 4х углах.

Чистить сетку - без проблем, только запастить пузырьком растворителя и жестяной банкой, где эту сетку полоскать в растворителе. А что касаемо крыши маслянной горловины - купи с пластмассовой нахлобучкой то 16-клапанной движки. То ли прижимная пружина у нее посильнее, то ли просто качесто получше, но две крышки обычные выкинул из-за такой же течи, а с пластиком сверху держит отлично.

Мыть сетку в растворителе, можно конечно. Я обычно делаю так: вытаскиваю ее, прожигаю на огне и щеткой по металлу чищу и все. Пробка тож с пластмасской стоит.

Может быть у тебя система вентиляции картера засорилась, почисти