Перегрев 2111 - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

wowin

На форуме 17 лет Сообщения: 23

# 10 Февраля 2007 12:20

Имееться ВАЗ 2111, движок 1,5 8 клап. Недавно закипел в пробке. Потрогал нижний патрубок термостата, он холодный, причем вентилятор включился только когда уже закипел. Поменял термостат и датчик вкл. вентилятора. Теперь термостат пускает по большому кругу после 90 С.При температуре примерно 110 С вентилятор не включаеться все равно. Причем если зажигание включено и снять клемму с датчика то вентилятор сразу начинает работать. В чем может быть проблема ?

Matvei

Забанен

На форуме 17 лет Сообщения: 2243 Откуда: пригород Авто: Отрубили зад седану, получаеться ХЕТЧБЭК.

# 10 Февраля 2007 13:18

а температуру как смотришь???, у меня карлсон включается только когда стрелка к красной зоне подбирается

вояка

На форуме 17 лет Сообщения: 269 Откуда: Солнечногорск, МО Авто: Ярко-белый ВАЗ 2112, 2002 года

# 10 Февраля 2007 14:10

wowin писал(а):

При температуре примерно 110 С вентилятор не включаеться все равно. Причем если зажигание включено и снять клемму с датчика то вентилятор сразу начинает работать. В чем может быть проблема ?

У другана на новой машине такая же фигня. Никак не можем найти причину. Меняли датчик- не помогло. Может прошивка в мозгах какае-то не такая.

ЕвгеничЪ

На форуме 17 лет Сообщения: 2184 Откуда: Татарстан, Альметьевск Авто: Только Honda Shadow 400

# 10 Февраля 2007 14:16

wowin писал(а):

Имееться ВАЗ 2111, движок 1,5 8 клап. Недавно закипел в пробке. Потрогал нижний патрубок термостата, он холодный, причем вентилятор включился только когда уже закипел. Поменял термостат и датчик вкл. вентилятора. Теперь термостат пускает по большому кругу после 90 С.При температуре примерно 110 С вентилятор не включаеться все равно. Причем если зажигание включено и снять клемму с датчика то вентилятор сразу начинает работать. В чем может быть проблема ?

может неконтакт на датчике? или сам он не работает...

wowin

На форуме 17 лет Сообщения: 23

# 10 Февраля 2007 14:27

Температуру смотрю по показанию на приборке. Когда уже подбирается к красной зоне то уже закипаю.Залит Антифриз.Менял датчик вместе с термостатом.Когда скидываешь клемму с датчика то сразу работает карлсон.

вояка

На форуме 17 лет Сообщения: 269 Откуда: Солнечногорск, МО Авто: Ярко-белый ВАЗ 2112, 2002 года

# 10 Февраля 2007 14:37

А еще поставили комп с возможностью регулировки темперы включения вентилятора, так всё равно ничего не меняется. А когда скинеш включается. Я вот думаю, может у провода от датчика контакт ненадёжный, хотя когда его стаскиваешь с датчика вентилятор-то включается. Значит не в проводе дело.

Вадя™

Администратор

На форуме 17 лет Сообщения: 15449 Откуда: Москва, СЗАО Авто: фф3

# 10 Февраля 2007 15:37

Мужики ..не страдайте ерундой.на наших машинах два датчика..Один на блоке- с него прибора умничает, второй на термосе-идет в ЭСУД.
И один и второй просто датчики.т.е нет там такого как было на карбах-контакты замкнулись и вентилятор включился.
Мозги включают карлсон в зависимости от прошивки..на 16 клопов 101 гр, на 8 103-105.От прошивки..
Естественно, что если снять клемму с датчика на термосе карлосн будет крутиться все время( режим аварии ЭСУД по ДТОЖ)
При такой тем-ре если в системе есть давление-ничего кипеть не должно..Так что там для начала покопайте.

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ