Подскажите если знаете.
Машина ВАЗ-2114 стоит сигналка Starline с автозапуском так вот в чем проблема с пятницы на субботу ударил мороз -30, а может и больше, запрогромировал сигналку заводить машину каждые 2 часа по 10 минут, но утром брелок показывал что машина когдато ночью завестись не смогла и утром я ее темболее завести не смог. А теперь вопрос достаточно ли для прогрева машины 10 минут каждые 2 часа?
P.S. Правдо в пятницу был в нетрезвом состоянии и может быть неправильно запрогромировал сигналку?

У меня starline заводит каждые 3 часа на 20 мин. Сегодня с утра (-28С)пришел, завелся с полоборота - доволен как удав (народ на стоянке тарзанку туда-сюда таскал, а я сел и уехал).

Сегодня я тоже завелся (-32), но пришлось самому вставать и запускать с брелка и увеличивать время прогрева до 20 минут, так как заводские установки стоят на 10 минут прогрева, а в мозги сигналки лезть боязно

Да ниче страшного в мозгах нет... Какая модель?
В мануале все написано... Если нет мануала могу подсказать. Просто мне кажется что 10 мин мало, а 2 часа часто... Кстати можно по температуре заводить, вот тока хрен его знает как часто это будет, да к тому же по умолчанию вроде всего -10 там стоит, а она так вообще наверно глохнуть не будет

Cold
Масло в КПП синьку или полусиньку залей, в мотор - синьку, аккумулятор нормальный и не будет проблем

у мну один раз так же было))
поставил на контроль по температуре двигатедя на -10 по 20 минут. ночью около 18.
Ну и за ночь наверное раза 4 точно завелась(пока я пол ночи не спал), а утром потелпелело дико. собрался ехать....и всё хрен
свечи закидало в дрова.

Вчера хотел поставить греться по 10 минут, каждые два часа(не смог в мороще разобраться как на 10 минут поставить). оставил греться каждые 4 часа по 20 минут. сегодня уехал без проблем, правда по теплелело до -18

Стоит Starline A8, дак у него заводские установки по температуре на -10, а по времени 10 мин. Но так как оставляешь машину без печки температура солона не меняется (береться именно температура салона), поэтому машина заводиться не чаше чем через 2 часа, но не более 6 раз за сутки (кокраз на ночь хватает).
А вообше я только что везде масло поменял, а то то что в коробке залито было еще не менял (машина 2006г.), а в двигле пришло время итак менять. Так что думаю все будет O.K.

Ну нах все эти прогревы....

Нее... не нах! )))
Прогревы это тема! (ну вебасто конечно лучше, но дорого блин)
Без прогревов в -30 совсем хреново с нашим "высококачественным" бензином...

Я своим карбом прошлой зимой в -36 завелся без проблем :cool:

В Питере сегодня "всего" -18 -20 было утром. Вроде тьфу-тьфу-тьфу)

Тык карб то в морозы просче завести)

Нынешняя зима показала, что при отсутствии явных неисправностей, шансы как минимум равны.... Пока я свечи и коммутатор не заменил - я проигрывал бате)

Масло в КПП должно быть синтетическое иначе стартеру тяжело крутить замерзшую КПП. Она ведь не греется во время прогрева. ДА и свечи может залить так, что потом и сам не заведешь...

у меня прошлой зимой стояла программа на старлайне - при минус 10 градусах на 10 минут заводится.... уж сколько она за ночь молотила - я не считал - спал, но зато утром без проблем уже в теплую прогретую машину садился...
количество прожженных литров за ночь легко компенсируются полученным комфортом....

ЗЫ карбюратор, масло полусинтетика.

Ну ведь сцепу для того и выжимаем, чтобы стартеру не надо было крутить вместе с двиглом КПП. Я тут как-то забыл сцепу выжать при повторной прокрутке и стрелка заряда аккумулятора повела себя адекватно