Форсунки для 8 и 16-ти клапанных моторов - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Shes110

На форуме 17 лет Сообщения: 2871 Откуда: Красноярск Авто: Был шустрый таз, теперь овощной форик на палке

# 20 Февраля 2007 14:22

Все, прибарахлился 16-ти клапанной головкой. форсунки хочу оставить свои, т.к. они промытые и проверенные, не пропускают и льют одинаково, но у них 2 отверстия, а у тех, что на 16 клап, отверстия 4, можно ли на 16-ти клапанник поставить форсы от 8-ми клапанника?

Shes110

На форуме 17 лет Сообщения: 2871 Откуда: Красноярск Авто: Был шустрый таз, теперь овощной форик на палке

# 20 Февраля 2007 14:51

блин, не знает что-ли никто?

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 20 Февраля 2007 15:12

форсы одинаковые по производительности, так что не парься. Просто разное количество дюз...

A928

На форуме 20 лет Сообщения: 336 Откуда: Тюмень

# 20 Февраля 2007 16:10

почему тогда в диагностике у 8 кл. мотора время впрыска около 2мс - расход на хх - 0.7-0.8
у меня на 16 кл - около 3.6 мс, расход на хх 0.6

че то не пойму?

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 20 Февраля 2007 16:52

A928 писал(а):

почему тогда в диагностике у 8 кл. мотора время впрыска около 2мс - расход на хх - 0.7-0.8

у меня на 16 кл - около 3.6 мс, расход на хх 0.6
че то не пойму?

Ибо разные прошивки и разные блоки, а так же движки совершенно разные.

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 20 Февраля 2007 17:16

A928 писал(а):

почему тогда в диагностике у 8 кл. мотора время впрыска около 2мс - расход на хх - 0.7-0.8
у меня на 16 кл - около 3.6 мс, расход на хх 0.6

че то не пойму?

прошивы разные...может еще тип впрыска другой и т.п.

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 20 Февраля 2007 17:17

у новых движков 1.6 форсунки разные, у 8v -более длинные.

-Bat-

На форуме 18 лет Сообщения: 1059 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Kia Cee'd + Suzuki Bandit

# 20 Февраля 2007 17:23

Все тазовые одинаковые по производительности

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 20 Февраля 2007 18:09

zlexx писал(а):

у новых движков 1.6 форсунки разные, у 8v -более длинные.

все что я снимал - одинаковые. что 8 что 16...

-Bat-

На форуме 18 лет Сообщения: 1059 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Kia Cee'd + Suzuki Bandit

# 20 Февраля 2007 18:10

Stels_dust писал(а):

zlexx писал(а):

у новых движков 1.6 форсунки разные, у 8v -более длинные.

все что я снимал - одинаковые. что 8 что 16...

Совершенно правильно :cool:

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 20 Февраля 2007 19:07

-Bat- писал(а):

Stels_dust писал(а):
zlexx писал(а):
у новых движков 1.6 форсунки разные, у 8v -более длинные.

все что я снимал - одинаковые. что 8 что 16...

Совершенно правильно

Читаем внимательно! У движков 1.6.

16v с лева 8v с права
Кому то еще , что то не понятно? 8-)

Shes110

На форуме 17 лет Сообщения: 2871 Откуда: Красноярск Авто: Был шустрый таз, теперь овощной форик на палке

# 21 Февраля 2007 06:14

A928 писал(а):

почему тогда в диагностике у 8 кл. мотора время впрыска около 2мс - расход на хх - 0.7-0.8
у меня на 16 кл - около 3.6 мс, расход на хх 0.6

потому что у 8кл впрыск попарно-параллельный (форсунки работают парами), а у 16кл фазированный (работают по одной), на новых 8кл теперь тоже ставят датчик фаз, соответственно впрыск получается фазированным. Вопрос-то в чем, 16кл форсы с 4-мя отверстиями, а 8кл с двумя, у них может быть факел распыла топлива разный, и, соответственно тонкость распыления.
И еще как вынуть фильтры, которые находятся во входных отверстиях форсунок?

alex04

На форуме 19 лет Сообщения: 385 Откуда: 45 RUS Авто: ВАЗ 21102

# 21 Февраля 2007 07:29

Shes110 писал(а):

И еще как вынуть фильтры, которые находятся во входных отверстиях форсунок?

Элементарно, берешь обычный шуруп, чуть большего диаметра, вкручиваешь его туда немного (держит фильтр только латунная обводка у самого входа), небольшим усилием и покачиванием из стороны в сторону вытаскиваешь. Не бойся, могут сидеть чуток потуже, ничего не испортишь. Менял как-то у одного, с первой аккуратненько, минуты 3 мучался, потом быстрее дело пошло. Обратно просто вставляешь и легонько заколачиваешь так сказать.
Удачи...

-Bat-

На форуме 18 лет Сообщения: 1059 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: Kia Cee'd + Suzuki Bandit

# 21 Февраля 2007 09:37

Толстые- форсы старого образца, тонкие- нового, ставят их сейчас, количество отверстий никакой роли не играет и статика этих форсунок одинаковая

SH

На форуме 19 лет Сообщения: 2735 Откуда: Москва ЮАО Авто: BMW E90 325iA

# 21 Февраля 2007 10:25

Shes110

Форсы для 1.5 одинаковые.

И сразу есчо вопрос - проводку контроллер-двигатель будеш менять или из старой лепить ?

Stels_dust

дэф года 2оо8

На форуме 18 лет Сообщения: 8146 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: F30

# 21 Февраля 2007 15:05

zlexx писал(а):

-Bat- писал(а):

Stels_dust писал(а):
zlexx писал(а):
у новых движков 1.6 форсунки разные, у 8v -более длинные.

все что я снимал - одинаковые. что 8 что 16...

Совершенно правильно

Читаем внимательно! У движков 1.6.

16v с лева 8v с права
Кому то еще , что то не понятно? 8-)

Понятно-непонятно.
Снимал с 1,6 16в - форсы тонкие длинные - как справа.

Shes110

На форуме 17 лет Сообщения: 2871 Откуда: Красноярск Авто: Был шустрый таз, теперь овощной форик на палке

# 21 Февраля 2007 15:10

SH102 писал(а):

И сразу есчо вопрос - проводку контроллер-двигатель будеш менять или из старой лепить ?

Добавлю (точнее уже добавил) провод датчика фаз, а остальная проводка полностью соответствует проводке 16 клапанного мотора, если только где-то удлинить провода. Контроллер Январь 5.1 2112-***-41.
Думаю 1,5 форсунок за глаза хватит для 1,6.
Кстати голова досталась без колодцев (в смысле они не вытаскиваются), т.е. нового образца, думаю гемора с попаданием в них масла удастся избежать.

Посоветуйте какие МСК поставить?

SH102

Какой герметик использовался при сборке головки?

zlexx

На форуме 18 лет Сообщения: 4175 Откуда: Москва-город Герой Авто: Diesel AWD

# 21 Февраля 2007 18:57

Stels_dust писал(а):

Понятно-непонятно.
Снимал с 1,6 16в - форсы тонкие длинные - как справа

Ну тогда все с вами понятно "мастер" Smile

Andrew Gazer

На форуме 11 лет Сообщения: 131 Откуда: г. Чита, Забайкалье (между Иркутском и Владивостоком, кароче :)) ) Авто: ЛАДА-Калина 2011, универсал, 1,6 8кл (11183)

# 29 Марта 2016 19:57

У меня на Калине с двигом 11183 1,6, 8 кл. были установлены 3 форсунки 158 022 БОШ и 1 Сименс 20734. На всех форумах и во всех каталогах Заменителем 20734 Сименса идет 158 017 форсунка типа EV14-CS, что означает - тип EV14, форма факела - конусная, размер - стандартный.
022-е же форсы имеют аналогичные с - 017 характеристики производительности, но уже имеют маркировку ES, что обозначает - двойной факел распыла - под углом.

Вопрос - можно ли ставить 022 форсы с двойным факелом распыла в 8 клапанный двиг? Суть в том, что тогда мне придется докупить одну 022-ю форсунку, а не 4 Сименсовских 20734 Smile

))

Инфы нигде не нашел.
Применимость смотрел в каталоге БОШ и по инету везде.

4K6RMA

На форуме 16 лет Сообщения: 1031 Откуда: Баку Авто: двенаха с характером 1.5 16v 2003г. BOSСH 1.5.4 любимый конструктор

# 29 Марта 2016 23:28

Shes110 писал(а):

И еще как вынуть фильтры, которые находятся во входных отверстиях форсунок?

Еще никогда не трогал форсунки, а что за фильтры на входе форсунок? Типа тонкой очистки или сетка?

Буйный

На форуме 15 лет Сообщения: 1334 Откуда: Краснодарский край, Хадыженск Авто: Приора-универсал

# 30 Марта 2016 08:17

4K6RMA писал(а):

или сетка?

Да.

321.jpg
Описание:
Размер файла:	27,07 KB
Просмотрено:	347 раз(а)

4K6RMA

На форуме 16 лет Сообщения: 1031 Откуда: Баку Авто: двенаха с характером 1.5 16v 2003г. BOSСH 1.5.4 любимый конструктор

# 30 Марта 2016 11:06

Машинко едет не плохо, форсунки не трогал, да и рисковать с некачественными уплотнителями, потом с подсосами не хочется, но видимо придется как нибудь лезть к форсам)). Посмореть распыл и если все ок и форсуночные фильтра менять, первый раз про них слышу Smile

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 08 Апреля 2016 01:17

Нефиг там менять. Помыть отложения можно очистителем карба ABRO. Отмывает офигенно. Нужно смастерить насадку с баллона на форсунку, купить разъем форсунки и при промывке подключать к акб для её открытия.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям