Всем привет!
У меня ВАЗ2110 проблема при запуске машины.
Дело было так: я съездил на станцию почистить фарсунки, мне все почистили завели машину сделали диагностику подсоса воздуха небыло!
Приехал домой поставил машину, на следующий день завел машину (завелась хорошо) доехал до магазина заглушил прошло мин 20-30 сел в машину начал заводить ( завелась еле еле стартер крутит но не схватывает в общем покрутил секунд 10 завелась, папробывал заново завести все нормально. Поставил машину на следующий день завелась хорошо но опять же. Я прогрел машину заглушил отошел на час сел начал забодить опять секунд 10 крутил и завелся. Съездил к умельцу который мне чистил фарсунки он сказал из за фарсунок такого быть не может, но все же померил импульс, померил давление в топливной рампе все в норме ....
Вопрос к вам почему машина на холодную заводиться легко а на горячею очень плохо

Профиль заполни для начала.
Форсы начали лить после промывки ИМХО.

зы. Сколько отдал за промывку?

Как они могут начать лить? Я их чистил вообще для профилактики с ними у меня проблем небыло свечи сухие
На стенде после промывки смотрел распыление

Сам не сталкивался, но многие жалуются, что после промывки к форсункам приходит в гости пушистый лесной зверёк. Льют- не держит в закрытом состоянии запорная игла форсунки. В итоге на горячую после коротких остановок в цилиндрах дофига бензина и пока не продуешь их не заводится. На холодную переобогощение не так сказывается на пуске, да и лишний бензин за ночь испаряется. Способ проверки- вынуть форсунки с рампой и включить насос на постоянку (через колодку диагностики например). Распылители форсунок должны быть сухие.


Нефиг лезть в отлаженый механизм. Проблем нет - не трожь.

Распыление может и будет, но закрытые форсы ссут.


Ещё раз скажу- это всё моё теоретическое ИМХО. Ща практики поправят.
Опять же должна быть уверенность, что собрали всё без косяков.

"Уж сколько раз твердили миру..." Чистка форсунок-зло.