Наблюдатель Да нафига мне время тратить да по элантраклубам ходить? Это же и так понятно - мы не приоритетный рынок для хундая. Ну есть поклонники, которые хотят купить именно элантру, но и немного, поэтому и машин немного везут, и по такой цене у нее конкурентов много. При этом в свое время старая элантра была хорошим предложением. А сейчас - ну нафиг элантра нужна, если на 30 тыр дороже более продвинутая королла стоит? А фокус за такие же деньги гораздо более навороченный? Хундай НФ - да вместо него за те же бабки европейца или японца взять можно (и камри, и вектру, и авенсис). Хундай туссон - да если бы я такого класса машину выбирал бы, я бы не задумываясь грандвитару с полным приводом постоянным и более приятную как по экстерьеру, так и внутри салона, взял бы, пусть и доплатив, разница в цене не принципиальная при такой стоимости авто. Хундай верну брать - это уж вообще извращение, извините, я бы калину за 240 тыр купил бы в таком случае. Поэтому корея сейчас не рулит. Выгодны пожалуй только у нас собираемые сонаты да акценты, и то у них альтернативы есть, и минусов хватает.

Роман-НН Так говорят, что не хуже тойоты и много современней фокуса Я конечно понимаю, на вкус и цвет... Но посмотрите на фото. Вживую тоже несколько штук видел- не впечатлили совершенно.

Наблюдатель Сузуки гранд витара очень достойный автомобиль, и очень хорошо, что он стоит в свободной продаже (кстати тушканы у нас тоже в свободной продаже стоят, видел три комплектации, самая дешевая на механике, самая дорогая на механике, и самая дорогая 2.7 автомат, все стояли свободно -покупай - не хочу). Другое дело, что эти машины дорогие, и спрос на них меньше, и купить их проще. А гранвитара в нашей стране со своим полным постоянным приводом рулит.... При этом в условиях не нашей страны разумеется лучше подключаемый привод. Но в россии же живем. Ну и плюс купил авто, и не думай, что там прицеп нельзя тягануть, катер - и понижайка есть, и блокировка. Так что сузука рулит....

Наблюдатель На других паркетниках тоже есть блокировка (или жесткая связь, или как там ее называют), но нет пониженной. Это большой минус при вытягивании например лодки на берег. Так как без пониженной сильно машина насилуется. Почему грузоподъемность может быть меньше указана для сузуки - да возможно не из-за трансмиссии, а из-за кузова, из-за собственной масы высокой машины, из-за того, что вообще-то на пониженной по обычным дорогам и не ездят. На ниве вон тоже нельзя тяжелые прицепы буксировать. Но по факту она слона утащит на пониженной, и будет это для нее совершенно ненапряжный и ненасильный режим. Так же и с сузукой. Про ее привод написано в деталях машин, можешь по ниве книжку глянуть, где дифференциал нарисован Проверено и отработано годами самая надежная схема для таскания тяжестей и езды по грязям- снегам. В других странах часто не нужная (если и грязей там нет, и дороги хорошие). Вискомуфты, электромагнитные муфты - меньше бенза едят с ними машины, но не для бездороджья - тяжестей все это, машину можно легко угробить. Вот почему сузука рулит.

Наблюдатель На грандвитаре (которая пятидверная) мне в салоне задекларровали постоянный полный дифференциальный привод с блокировкой диффа и понижайкой. Это же я и в инете читал. То есть он принципиально от нивского или субаровского не может отличаться. На трехвдверках сказали ни понижайки, ни блокировки нет.

Следую Вашей же логике Витара ну очень отстойный автомобиль,поскольку стоит она совершенно свободно в любых комплектациях или этот показатель у Ва

Купил в августе, перечитав все отзывы о всех паркетниках на всех сайтах. Покупать то я собирался совсем другой автомобиль, японский. Если конкретно метался между RAV 4 @ Nissan X-Trail, но реальность оказалась обескураживающей. Рафик надо ждать почти год, а Ниссан в той комплектации, котрая нужна, вообще не знают когда. Берите говорят 2 литра с автоматом. Эту привезём быстро, проехался - вообще не тянет. Эдакая машинка для тех кому за... В общем купить можно было только КИА.

а Ниссан в той комплектации, котрая нужна, вообще не знают когда. Берите говорят 2 литра с автоматом. Эту привезём быстро, проехался - вообще не тянет.

Молодой человек

carib
Х.З. я просто про кияшку почитать хотел и наткнулся на это.
Вообще довольно неплохой ресурс , много интересных отзывов.

Х.З. я просто про кияшку почитать хотел и наткнулся на это.

Вообще довольно неплохой ресурс , много интересных отзывов.

И мотор 97 кобыл для короллы вполне нормальный, для многих это плюс.

Могу тебе со 100% уверенностью сказать, что ФФ2 2.0 даже с АКПП объедет твой аппарат как стоячего. Тебе бы только что-нибудь ляпнуть...

от SPEED
Но скажу честно!
Только один раз ( дело было в сентябре), меня уделала Лацети седан со старта. ( по всей видимости движок тюнинговый, т.к номер с три колор, цвет машины белый и самое поганое, что за рулем телка!) До сих пор обидно!
Призываю всех делать их всегда и везде!

yayr Какая крутость у двухлитрового фокуса? круто это крузак, мерин, но не фокус с каким бы то ни было мотором (так, маленько крутовато для сельской местности. Просто двухлитровый фокус это очень быстрая и мощная для своего класса машина - динамики за глаза, и чтобы всю ее использовать, и дорог нет у нас много таких, и небезопасно это. Хотя мощный двиг это все же безопасность при маневрах. Но большинству хватит и более слабых моторов. Плюс ест больше. Но все эти разговоры "не едет фокус двухлитровый, не так едет" - не более чем интернет - байки. В реале это быстрый и очень динамичный автомобиль. Запаздывания на нажатие педали газа - так оно у всех еврочетвертых есть.

Роман-НН писал(а):
Могу тебе со 100% уверенностью сказать, что ФФ2 2.0 даже с АКПП объедет твой аппарат как стоячего. Тебе бы только что-нибудь ляпнуть...


Я бы не стал так категорично утверждать по поводу крутости фф2 с 2-х литровым двиг.

2.0 фикус действительно НЕ ЕДЕТ на свои 140 лошадей...

Замеры сделай нормальные

Сменю резину - погоняюсь