В субботу, ездил по городу и весь день хвалил дороги, что вместо огромных ям появились небольшие бугорки, т.к. асфальтом заляпали. И вот еду вечером по одной из улиц, которая похожа на речку или на море, вобщем лужа большая, в сязи с этим еду медленно не более 30 км/ч. И тут правое переднее колесо наезжает на яму. Проехал лужу остановился смотрю, диск помят, шина цела. Еду дальше и замечаю что при прямом движении, руль повернут влево стал, как будто нарушено схождение стало.
В воскресенье с утра откручавал колеса смотрел подвеску, рычаги и оси их не гнутые.
Грешу на маятниковый рычаг. В августе его ставил, брал на втулках, специально чтобы подтягивать можно было и втулки менять, прошел он около 10 тык.
Кто разбирал маятниковый на втулках, из чего там втулки сделаны, думаю или подтянуть только или втулки заменить.
Что скажете????

мне посоветовали взять владимирский рычаг на подшипниках.
цена вопроса 300р,что я и сделал.прошлым летом перед ТО мне уже меняли рычаг и через 5тыщ он опять болтался,но так как несильно я забил и ездил,но недавно при осмотре было решено менять,тк люфт был уже приличным,в итоге 20тыщ он протянул.Посмотрим на этот
короче качество запчастей раздражает.
рычаг на втулках обойдется в 200-250р,мож стоит новый взять,или на сход-развал съездить.

Я летом когда выбирал маятниковый, купил сначала на подшипниках, а потом дома посмотрел он оказался с люфтом, отнес его назад отдал. Потом ходил по магазинам смотрел на подшипниках, они все с люфтами были, поэтому взял на втулках специально чтобы подтянуть можно было или втулки поменять.
А по ценам, на подшипниках примерно на 100 рублей дешевле чем на втулках.
Я свой брал за 350 вроде.

Втулки там пластиковые.
Маятниковый на втулках - штука мудрая. Его и перетянуть можно. Тогда на руках будешь мышцу накачивать. После установки новых втулок его нужно затягивать так, чтобы, когда корпус держишь горизонтально, рычаг медленно опускался под своей тяжестью.

Наверно втулки могли и треснуть. А вообще задумал поменять внутренности у маятника не снимая его с машины

Очень неудобно и затяжку не сделаешь точную.
Но что-то мне подсказывает, что дело не во втулках. Негде им там трескаться. Фактически, это пластиковые подшипники скольжения между валом и корпусом. Если грешите на маятник, что посмотрите место крепления его к кузову. Не перекосило ли его.

Нее- это не втулки. Они пластиковые (как уже было сказано) и плотно там впрессованы. Чтобы их поменять, нужно снимать маятник. Я себе когда менял обматерил все, на чем земля стоит . Когда тягу рулевую дергаешь- не стучит? Прямо под машину ложишься и дергаешь. главное ее дергать нужно в том направлении, в котором смотрят крепления. Они там не строго под 90-то. Мне кажется это тяга рулевая накрылась тазом. И сход-развал соответственно сбился.

В субботу поеду на эстакаду все дергать там буду, а то ложиться под машину прохладно пока.
Насчет тяги я тоже думал.

гнётся сошка маятника между средней тягой и правым длинным концом,две тяги на сошке маятника должны быть примерно параллельны двум тягам на рулевой колонке.вывод-правое колесо вывернулось вправо.если позволяет количество резьбы можно сошку не менять,подправитьсхождение,возможно и развал. 8-) .

Анологичная ситуация была у меня. С целью чтобы было дешевле решил поменять втулки, тк маятник отходил всего около 8000 км. Ничего не помогло. Долго мучился разбирался даже поменял внутреннию тягу, что крепится к маятнику ничего не помогает. Купил новый маятник за 350 руб. Сняв старый увидел, что посадочные отверстия для рычагов вовело. Сейчас все в норме. Ближе к лету заменю все рычаги и сделаю сход-развал всеравно резина на передних колесах под замену.

Я пока ограничился подтягиванием маятника, т.к сошка болталась при дерганьях вверх-вниз. Подтянул, зашплинтовал, подергал - не болтается, а оказалось что перетянул руль стал крутится трудно, на следующий день отпустил на одно отверстие под шплинт, руль стал крутится легко как и раньше, но проверить болтание сошки уже не было возможности.
Можно ли эту гайку со шплинтом заменить самоконтрящейся?????
А то получилось что отпустил гайку на одно отверстие под шплинт и как то уж слишком отпустил как мне показалось.