Трабл с оборотами(не знаю как классифицировать читаем сабж)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Ацкий_Кот
# 15 Апреля 2007 13:11
Короче после работы на высоких оборотах ,
холостые становятся 200-300 оборотов , так что загорается лампочка давления и генератора, настолько вот падают.
В чем может быть трабл.
Если не поднимать обороты выше 3500-4000 то все нормально,
но я не могу так ездить кручу до 6000-6500.
надеюсь на адекватный ответ.

Последний раз редактировалось: Ацкий_Кот (15 Апреля 2007 23:28), всего редактировалось 1 раз
BECHA
# 15 Апреля 2007 13:53
какие мотор и карб?
Doc Brown
# 15 Апреля 2007 13:57
Если машина карбюраторная - есть предположение, что от чрезмерно высоких оборотов заклинивают грузики центробежного регулятора и угол опережения зажигания становится сильно неправильным.
Ацкий_Кот
# 15 Апреля 2007 23:26
BECHA писал(а):

какие мотор и карб?


Карб , 2103.
BECHA
# 15 Апреля 2007 23:42
Ацкий_Кот
модель карбюратора и наличие системы ЭПХХ огласите пожалуйста.
Ацкий_Кот
# 16 Апреля 2007 00:02
BECHA писал(а):

Ацкий_Кот
модель карбюратора и наличие системы ЭПХХ огласите пожалуйста.


Озон, а ЭПХХ - хз клапан вставленный в карб постоянно на +12.
Shish
# 16 Апреля 2007 00:06
Ацкий_Кот
Заслонка второй камеры небось застревает в приоткрытом состоянии
Ацкий_Кот
# 16 Апреля 2007 00:28
Shish писал(а):

Ацкий_Кот
Заслонка второй камеры небось застревает в приоткрытом состоянии


хм посмотрю но хз ,
зы еще если закрыть выхлопуху на 1-3 секунды, то при открытии есть черный дым , что может быть.
AK_s_Raboty
# 16 Апреля 2007 09:37
Ацкий_Кот писал(а):

Shish писал(а):

Ацкий_Кот
Заслонка второй камеры небось застревает в приоткрытом состоянии


хм посмотрю но хз ,
зы еще если закрыть выхлопуху на 1-3 секунды, то при открытии есть черный дым , что может быть.


Блин народ хелпппп.
lyl8000
# 16 Апреля 2007 09:46
ну если черный дым - значит переливает..
возможно игольчатый клапан не держит... или поплавок застряет где нибудь..
прокладку крышки карбюратора проверить можно..
AK_s_Raboty
# 16 Апреля 2007 10:07
lyl8000 писал(а):

ну если черный дым - значит переливает..
возможно игольчатый клапан не держит... или поплавок застряет где нибудь..
прокладку крышки карбюратора проверить можно..


а если еще запах такой ну жопа просто , нестандартный так сказать,
и все время такой серо-белый дымок ???
lyl8000
# 16 Апреля 2007 10:50
мож тосол давит в цилиндр...
т.к. когда двиг раскручиваешь до высоких оборотов - давление в системе охлаждения возрастает... и давит в цилиндры...
как вариант..
AK_s_Raboty
# 16 Апреля 2007 10:52
lyl8000 писал(а):

мож тосол давит в цилиндр...
т.к. когда двиг раскручиваешь до высоких оборотов - давление в системе охлаждения возрастает... и давит в цилиндры...
как вариант..


А черный дым ?
ALAN 013
# 16 Апреля 2007 11:58
Ацкий_Кот писал(а):

кручу до 6000-6500.


а красная зона на тахометре со скольки начинается?
alex.moc-5
# 16 Апреля 2007 13:16
lyl8000 писал(а):

ну если черный дым - значит переливает..
возможно игольчатый клапан не держит... или поплавок застряет где нибудь..
прокладку крышки карбюратора проверить можно..


+1 к вышеупомянутому и еще смотреть нет ли где подсоса воздуха.
alex.moc-5
# 16 Апреля 2007 13:19
ALAN 013 писал(а):

Ацкий_Кот писал(а):

кручу до 6000-6500.


а красная зона на тахометре со скольки начинается?


С 6000 об/мин
Имхо меня тоже шокировало, но я промолчу.Каждый ездить как ему нравится... 8-) Мой матор даже не знает что такое 6000 об.Ни разу, даже ради любопытства не пробовал.
AK_s_Raboty
# 16 Апреля 2007 15:11
ALAN 013 писал(а):

Ацкий_Кот писал(а):

кручу до 6000-6500.


а красная зона на тахометре со скольки начинается?


ммм непомню, на моем с 6000
зы по сабжу вроде богатая смесь все признаки
(в аське переписывался с перцем который понимает в этом деле и выяснил признаки очень богатой смеси, все они присутствуют)
- черный-серый дым
- нестабильный хх
- вытянуть на прогретой машине подсос навсю машин глохнет.
вот так буду смотреть карб отпишусь что получилось.

Последний раз редактировалось: AK_s_Raboty (16 Апреля 2007 15:19), всего редактировалось 1 раз
AK_s_Raboty
# 16 Апреля 2007 15:16
alex.moc-5 писал(а):

ALAN 013 писал(а):

Ацкий_Кот писал(а):

кручу до 6000-6500.


а красная зона на тахометре со скольки начинается?


С 6000 об/мин
Имхо меня тоже шокировало, но я промолчу.Каждый ездить как ему нравится... 8-) Мой матор даже не знает что такое 6000 об.Ни разу, даже ради любопытства не пробовал.


Кстати зря, попробуй, тока сначало настрой зажигание,
и будет реальный приход.
Bart2
# 16 Апреля 2007 15:28
AK_s_Raboty писал(а):

и будет реальный приход


У меня приход с 4000 до 5000. и на 3 скорости. :cool:
6500... Хмм... На 4 вообще не реально.
Да и вообще динамики не будет.
Хотя ходят легенды и 8000 крутят и все Ок. Ну это для гениев. Надо быть отличным механиком и чувствовать когда нужна профилактика движку.
Ацкий_Кот
# 16 Апреля 2007 21:57
Короче все решилось,
батяне супер респект, наметаным глазом, определил обогощение,
полетел клапан в карбюратор который вставляется ,
работает както наоборот обычно снимаешь провод с него ,
двиг глохнет, а тут наоборот обороты повышаются Smile,
короче вот такая проблемка была.
Shish
# 17 Апреля 2007 00:34
Ацкий_Кот
Попроси батяню по русски донести до нас физику процесса как что и из-за чего
AK_s_Raboty
# 17 Апреля 2007 13:47
Shish писал(а):

Ацкий_Кот
Попроси батяню по русски донести до нас физику процесса как что и из-за чего


Сами понять неможем как так клапан сглючил, но признаки переобогащения налицо,
- чернющие свечи,
- выхлоп сине-серый
- настабильный хх
- вытащить навсю подсос - глохнет.
BorisL
# 17 Апреля 2007 14:29
Ребята не надо бла-бла, электроклапан (если о нем идет речь) на обогащение или обеднение смеси не влияет, он перекрывает систему ХХ, чтобы не возникало калильного зажигания. ХХ из-за неисправного клапана может гулять, к обогощению смеси это не имеет отношения.
AK_s_Raboty
# 17 Апреля 2007 14:33
BorisL писал(а):

Ребята не надо бла-бла, электроклапан (если о нем идет речь) на обогащение или обеднение смеси не влияет, он перекрывает систему ХХ, чтобы не возникало калильного зажигания. ХХ из-за неисправного клапана может гулять, к обогощению смеси это не имеет отношения.

так клапан закрыт в двух случаях
первое когда двиг заглушен и второе когда обороты выше 1600(точно непомню может и 1750),
вот а он не закрывался следовательно было доп топливо => переобогащение,
зы выслушаю что еще влияет на переобогащение.
BorisL
# 17 Апреля 2007 16:48
AK_s_Raboty писал(а):

так клапан закрыт в двух случаях
первое когда двиг заглушен и второе когда обороты выше 1600(точно непомню может и 1750),
вот а он не закрывался следовательно было доп топливо => переобогащение,
зы выслушаю что еще влияет на переобогащение.



Если присутствует ЭППХ то при оборотах выше указанных он закрывается только при отпущенной педали газа, т.е. работает только система ХХ, смесь от этого не обогащается.
Изначально было заявлено, что после активной езды обороты ХХ ниже нормы, т.е клапан не открывается полностью, все правильно, его замена привела машину в чувство. При чем здесь богатая смесь?
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •