Доброго всем дня зотел проконсультироваться по фильтрунулевого сопротивления. Услышать отзывы того кто ставил, рекомендации по его выбору

http://www.auto99.ru/?page=30
http://moeauto.ru/

сходи туды, там все написано + Поиск есть.
тема БАЯН.

Нулевик идет вторым этапом. Сначала толстый глушак надо ставить! :-D

Бестолковая в быту вещь! + 1-2 л.с.!

Не ребят это ж субъективно. Я сам смотрел на сайтах просто хочется услышать как его ставить как оно в работе.

http://www.autolada.ru/search.php обсуждалось неоднократно!

уехали в тюнинг

А здесь нет других мнений, мы все любители. Если я не ошибаюсь РоманТоропов недавно хорошо написал про нулевик. Поищите поиском или через его профиль.

2 Вадя Не успел я.

фильтр нулевик-смерть дмрв.Не сразу конешно но.У газовщиков обсуждали кто ставил распрощался с дмрв

Актуально для нулевиков с пропиткой, бывают без оной.

Хм противоречивые тогда данные получаються.

Нулевик практически ничего не даёт кроме грязи в двигле. На сток ставить смысла нет.

А расточенному движку, получается, пох на грязь?!
Глупо получается . . .

все пустой треп :cool:
если хочешь поставить фильтр бери качественный
например pipercross у них самые реальные разработки остальные как считтается слизывают у них .
еще green. k n. jr.
вобщем только не проспорт и всякое гавно.
есть еще конечно как тут уже говорили фильтры без пропитки т.е сухие и одноразовые проехал определенный километраж и сменил (apexi hks)
фильтр необходим конечно когда бошка дороботана большая заслонка и т.д.
но можешь и так поставить и будешь слушать как он шипит под капотом.

СтоИт с пропиткой, проблем нету. Поживем-увидим, как грится 8-) Вот тока подозреваю, что на 8v его ставить то не так интересно, как на 16, все ж таки, если и есть прибавка, то на самых верхах, а у 8 верхи то не шибко 8) Но, когда ты услышишь, как дышит двигло (особенно на холодную), ты не захочешь слышать ничего другого 8-)

Нах не нада 8-)

на валах помогает особенно на весёлых

Речь про сток была если не ошибаюсь

Да про сток.

А повалить задёшего
вобщем как получается на машинах на которых это нах ненадо владельцы постоянно спрашивают ДЗ нулевик итд
а где надо почемуто неспрашивают странна да

Ну а если смотреть с точки зрения развития научного прогресса, то почему такие противоречивые мнения по целесообразности применения даже хоть и на стоковых машинах?

С точки зрения развития научного прогресса?

С точки зрения банальной эрудиции даже не понял вопроса. Но про фильтр забудь и не парь себе мозх. :cool:

Нулевик только при глубоком тюнинге, и бешеном расходе горючки, на стоке нулевик МУСОРНАЯ ВЕЩЬ(плюсов как у синих писалок )! Ничего не изменится. Я ваще без фильтра пробовал гоняться, разница не уловима не парь себе мозги лишний "гемор" с промывкой и обработкой.... выкинутые деньги.

Нулевик снижает качество фильтрации воздуха, т.е увеличивается кол-во пыли проходящей в двигатель, что губительно отражается на стенках цилинров. Естественно это произойдет не после 1-ой поездки и не после 30,а со временем. И конечно же там не будет видимых глазу царапин. Для спортивных двигателей такое уменьшение ресурса допустимо (благо повышается мощность), для гражданских нет.

На стоке IMHO вещь бесполезная, только лишний гемор. Качество фильтрации ниже.

согласен, на стоке ненужная вещь, сам проверил на себе.
даже с валиком и доработанной башкой не ставлю его, кароче меняй стандартный почаще и будет тебе счастье 8)