Аутбэк хочу 2002-2003 года, так как нравится старый двухцветный дизайн, а новый зализанный и одноцветный как-то не возбуждает, да панель приборов тоже больше старая нравится...Кстати только на мехе у Суб есть понижайка, очень полезная вещь, ползать по говнам, ну или в пробке, чтобь сцепу не палить или тащить кого, еще система хилл-холдер на мехе присутствует (но это только касаемо аутов и фориков, про импрезы не знаю, но понижайка на них есть тоже)

Вот это да! Впервые такое слышу! По-моему, на старых Субах интерьера вообще не было.

Да уж,че то вы тут перегнули.Тогда уж Фор бери интерьер не хуже чем в ауте тех годов:) да и поновее возьмешь.Хотя если как писал через пару летбрать буш 2002 г.в. аут. уже старье будет.Щас рестайлинги делают,как кошки котят рожают:)

Мне в старых Субах до 2004 г. (тогда вроде рестайл сделали) нравилась именно некая брутальность что ли, слегка грубоватая машинка казалась, какие-то мужественные черты что ли, сразу было видно, что кроссовер типа (еще и обвес в джиперском стиле - темный низ светлый верх), а нынешние гламурные каките-то что ли, зализанные все, тьфу.. Видимо я извращенец редкостный...Я еще пока не решил, что взять из модельного ряда Субы..Сначала хотел Форик, но потом выбрал Аутбэк, но т.к. раньше жил с предками и братьями, нужна была большая машина..Сейчас от них отпочковался, и по большей части езжу всегда один (на работу), да и вообще максимум в двоем в тачке..Смысл тогда брать Аутбэк, такую здоровую тачилу??? Но, т.к. я извращенец, то мне сильно нравятся универсалы (2111, Аутбэк, Вольво XC и др., но в этот список не входит Логан универсал ). Вот и думаю может взять Импрезу универсал, небольшая быстрая, единственное клиренс маловат (по сравнению с Аутом и Фориком), но для америкосов выпускают Импрезу Аутбэк, типа Импреза с клиренсом в 20 (или около этого)..Ваши мнения..

Ах да забыл добавить, если Импрезу, то на мехе с понижайкой и двигло 2,0 Турбо ) поугорать хотя бы, но не досмерти..)

а чё на импрезах ест "понижайки"?????

А как же, у них она на мехе везде присутствует (кроме легаси, ну и специфических машин типа Леоне (че там еще-то есть?? На Трибеке незнаю), но у нас оф.дилер продает тачки, так там даже на самой дешевой 1,5 литровой и то понижайка есть..Жаль Субы на автомате понижайку не делают, а то это единственный момент, который меня останавливает от покупки автомата..

rattle да перестань,ну что ты на Субе в говны полезешь реальные? тем более на Импрезе нафига понижайка,дальше города не поедешь.Я допустим на Форе пару раз всегоездил на природу на ночь и в нем спал,кстати лучше чем в палатке,просто времени как то нет.А так зимой в городе просто ПП хватит за глаза.Если важен комфорт,лучше АКПП все равно большую часть времени в городе.Хотя если любишь частенько выезжать тогда уж Фор на мехе как минимум.

Ну не то чтобы совсем уж в непролазные говны, где надо уже внедорожник серьезный, но тем не менее на природу езжу часто, и клиренс для меня очень не маловажная весчь, а также пп и понижайка ибо есть места, где просто песок сыпучий, есть и грязь не хилая, к тому же огород, там тоже дорога не фонтан, особенно раскисшая, так что на переднем приводе у меня лопатка и сапоги всегда лежат в багажнике..Да и зимой выезд из гаража бывает очень сложжным, когда дофига на падает, а первым утром выезжаешь, чистят у нас там не часто, да и во дворах, каша повсеместно.К тому же новая работа у меня в 40 км от дома, причем объездная вокруг города, через лес, поля, метет там не хило ибо ветра, да и дорожные службы у нас не на высоте, на переднем приводе можно конечно ездить, но дискомфортно, на полном приводе согласись куда более спокойно..Это же Урал, было бы всегда лето, я бы другие тачки выбирал типа кабриолета какого-нибудь, а у нас лето 2 месяца, а остально х.з., то каша, то гололед, то метели..А летом меня просто тянет на природу, куда подальше от народа (читай загаженности), вот и приходится залазить в дебри непролазные, 2114 уже не хотит дальше ехать, а Шниву я че-то нехочу..

rattle
Я считаю, что при твоём стиле езды (который ты описал), Импреза-универсал не пойдёт - во-первых, клиренс слишком маловат, в сугробах или сильной грязи даже 4х4 не спасёт, т.к. просто сядешь брюхом, а во-вторых, Импреза изначально создавалась как полуспортивная машина, поэтому кузов универсал, как мне кажется, абсолютно не к лицу данной модели.

Вот поэтому я и хочу посмотретьна Импрезу Универсал, это поднятая Импреза, только вот насколько ее подняли и какой там клиренс??? А пофиг, возьму Аутбэк - сексодром шикарный, на природе места дофига если спатьжить, да и барахла, если что можно много перевезти, двиг тяговитый, а уж если саб туда поставить, то любой седан отдыхать будет...

По паспорту - 150...8)

rattle лол,че то ты все в вместе перемешал.Что,в Импрезу саб нельзя поставить чтоли:) И что за Импреза такая с клиренсом в 200мм,как она смотрется будет,смешновато наверное.Тем более если рассматриваешь Импрезу,так и Фор на ее базе зделан,размер тотже,чуть длинее просто.
А еслибы у нак круглое лето было,я бы незамарачивался с Фором, а взял бы типа Опеля ОПС или туже Турбовую Импрезу.Но на две авто пока денег нет,поэтому и требуется универсальный авто в широком смысле слова.
ПС: Недавно в магазин ходил,выставили новый Форд Мондео с турбо в 220 л.с. помоему.Смотрится красиво,с старым не сравнить.И стоит блин дешевле моего Форя.Эх,еслиб не наша зима,ездил бы на бизнес классе:)

А ссылка на него есть? Мне уже многие про эту модель рассказывали.

Я боюсь если в Импрезу поставить саб, то в багажнике места не останется ) В Аутбэке он просто здоровенный.. Я пока не искал документацию, на такие лифтовые импрезы, но на Субару.ком там вроде они есть в прайсах гляну, потом скажу характеристики, на авто ру, импрезы питерские (пригнаны из штатов), очень много импрез-аутбэков, но мне кажется там не 20 (это я так ляпнул ), но 18 то есть наверное, х.з. пока говорить точно не буду..

Parus Дак во всех журналах про него заголовки пестрят,бери любой не ошибешся.Типа конкурент Камри,особенно поцене.От 23 штук баков какая нафиг Камри выдержит.Но вот у нас будут собирать,это тревожнее,не доверяю я пока нашим дядям Васям.Ссылку искать нехочу,а в магазине ссылки тоже не было:)

http://www.subaru.com/shop/overview.jsp?model=IMPREZA&trim=SPORT&command=overview - Ссылка на Импреза Аутбэк, кто-нить знает как будет клиренс по-аглицки??

Да так и будет! А по-русски - просвет!

Ground clearance (at curb weight) - 6.7 in.

6,7 дюймов - примерно 167 мм.

rattle а ты не бойся,вот я в Фор поставил и ничего не мешает и играет хорошо.http://all.auto.ru/cars/used/sale/394168.html ну это я типа продаю пока,Турбо брать хотел,не купят так виг с ним,у меня в заднице не горит.

Den-Denver
Уже продаёшь???

Parus да а че мне,потеряю не много.С учетом брал за 950 ну вычти что б/у немного и прибавь допы.Я подсчитал потеря не большая,тем более ставил не у дилера у которого цены дикие,а у брата хозяина автосервиса по люксовке Субар.Так что в качестве уверен.
Просто в выходные от нечего делать,доехал до дилера,там народу нуль и девки просто так сидят.Гворю дайте тест драйв тогда чтоли,хватит сидеть:) Ну на свою голову на Турбе и прокатился,вот теперь сам хочу такую:)

мдээ... редкий изврат- понижайка на маленькой легковушке

А с чего ты решил что сарай ипрезы приподнятый? Поднимали аут, потому как делали из легаси другой авто, это не отменяет того что есть и обычный сарай-легаси.

Дык и Камри у нас собирать будут.

Уже нет:http://www.zr.ru/news/156989/
Компания Subaru решила прекратить выпуск седана Outback и универсала Legacy 2008 модельного года.