Доброго здоровьеца всем присудствующим. Давно здесь не писал , все больше читал набирался опыта у здешних форумчан. Но вот теперь пришло время , т.к накопилось ну очень много не понятного с моей ласточкой.
Сразу выдам конфиг: 21121 (2006 пробег 12700 брал с нуля), Я-7.2 HL-53, Gamma 312-P ,АИ-95(Лук).
Проблем было много с самого началя , здесь я оних писал , слегка подтраивает двиг на холостом 880+-40 мнгновенный расход 0,9-1,0л/ч ,воздух 10-11 кг/ч при 3000об/мин 32-34кг/ч, напруга на ДМРВ 0,997-1,003,свечи NGK(новые)компрессия 12.0 во всех, сильнее чернет свечки в 1-м и 3-м цилиндре (бархатистый черный нагар как при богатой смеси), ну и динамика херовая , как будто кто за задницу держит.
Короче после долгих мучений и поездок по различным диагностам забил на все это, так год и проездил.
Но вчера товарищь попросил дать прокатится и обалдел , типа да ана утя не едет ниразу!!
Решил снова скинуть клему с ДМРВ и прокатится , результат:
- обороты стали ровнее 880 расход 0,9-1,0л/ч так и остался почти все время,а ведь должны вырости до 1500, вроде стала чуть порезвее (не факт) , ну и соответственно загорелся чек (2 ошибки обе по ДМРВ соотв)
Собственно вопрос- шоза нафиг, кроме как более стабильных холостых и двух ошибок на БК пепелац никак не реагируе на снятие клемы с ДМРВ??
Дык

Так что , кто нить может сказать как полностью исправное авто должно реагировать на снятие разъема с ДМРВ?

Съездите к хорошему диагносту. Может быть что угодно и перечислять все, а тем более, ставить диагноз заочно,- нельзя.

У меня при отключении ДМРВ обороты падали до 800 расход 0,7 л держится...а с ним 840 + 40 и расход 0,8-0,9 Контроллер я7.2 прошивка I205DM53 была:) сейчас другая, чипанул недавно еще не изучал новые показатели..

странно что то новое намутили, раньше на Я5.1 обороты поднималить до 1500-2000.