Как купил тачку с пробегом 41000км сразу поменял ВВ провода на ХОРС синие такие, старые тоже были ХОРС. И решил вчера померить сопротивление у старых и новых
новые, начиная с самого короткого:
3,04кОм--6,38кОм--6,8кОм--6,89кОм--8,6кОм
старые:
4,83кОм--8,3кОм--9,9кОм--11,23кОм--13,9кОм

У новых вроде все R одинаковы за исключением того который идёт на катушку и на 1-й цилиндр.
хз как их делают что такие разбросы.

чем длиннее тем больше R

h2so4-bryansk
коню понятно, но обрати внимание,
6,38кОм--6,8кОм--6,89кОм--8,6кОм
Соротивление пропорционально длине, на 1-й идёт самый длинный, но не на 20см же, т.е. длина увеличивается по 5см, соот. немного выростает сопротивление, а вот на 1-м резкий скачок до 8,6кОм, да и на старых проводах слишком большой разброс по сопротивлению.

тут много факторов как мерил прямиком на наконечники(может окислы)

тут много факторов как мерил прямиком на наконечники(может окислы)

В Авто-49 с подачи консультанта взял "заводские". Параметры те-же. Только последний - 8,63.

Думаю....

недавно решил поменять свечи, провода, крышку трамблера, бегунок. Провода взял ХОРС. На работе замерил , разброс от 8,5 до 13Ом. На проводах написано 12Ом на метр, а самый длинный меньше метра. Крутнул мегоомметром, у двух проводов пробой. Вывод-гавно. Поеххал вернул. Деньги отдали без базара. Взял свои старые стоковые синие. Протер бензом, замеряю 1,5-1,9 !!!! Крутнул-все в норме. Нах силикон.

Lexx_62, наверное не Ом-ы, а кОм-ы.
Так стоковые вообще дубовые, на морозе не сломаются?
Да и как мегаометром крутил, на КЗ что-ли? т.е. один конец на "+" мегаометра, а второй на "-"? да так что угодно спалить можно, ведь в стоковых медные провода, а в силиконе напыление типа из графита.

Насчет кОм согласен описка. на морозе я их не трогаю. мерял между медным наконечником и оболчкой. иче интересно можно спалить если на машине 20 кВ, а мег-р на 1000в.