Чем смазывать трос а то с самого нового какойто тугой, повреждений нету.

Да я так думаю, что мона его и маслом автомобильным смазать - не такая уж и ответственная у сей штукуевины работа...
Я вот тросик сцепы когда менял, сразу маслица туда чвиркнул - порядок!
Пы. Сы. Превет тебе, землячёг!!!

IwestПривет земля! да я понимаю что не ответственная но интерестно кто чем может че нового услышу пока два варианта или ессо полусинь или минералка , перед этим брызгал смазкой ХАДО типа ВД-40 но другая не много ,газ легкий был но не надолго

ну что никто не смазывал тросик?

смазывал, но не на этой
однако сама по себе смазка врят ли решит на 100% проблему
ну если тока тупо окислился внутри большой участок рубашки тросика (с чего бы? машинка-то свежая)
видимо надо смотреть кинематику, мож закусывает чё-то?

Serg_svrwда врятли закусывает
пару раз пшикал ХАДО помагало но не надолго

а кстати, если стопорную шайбу снять, чтобы тросик ослабить до невозможности, то как он себя ведёт, туго ?

надо попробывать

Смазывал по старой мотоциклетной привычке, потом бросил за ненадобностью. Сейчас смазываю голые участки троса шрусом. Для желающих сообщаю технологию. Освобождается верхний конец троса, надевается хлорвиниловая трубка на рубашку троса и уплотняется. Изолентой бесполезно, лучше медной проволокой (закрутить пассатижами). Всё это хозяйство поднимается вертикально вверх и закрепляется подручными средствами - например к потолочной балке гаража. В верхний конец трубки наливается моторное масло (трансмиссионка не протечет) и оставляется на ночь. За ночь оно просочится на всю длину.
Некоторые смазывают и трос сцепления. Смысла в этом нет, так как фторопластовая рубашка на тросу сама по себе является хорошей смазкой. В мотоцикле металл по металлу - там без смазки не обойтись. Кстати, троса выходят из строя исключительно из-за излома в месте заделки наконечника или из-за самой некачественной заделки. Вазовские троса такой болезнью не страдают.