Доброго Всем дня! Кто подскажет, где в Самаре (кроме Самара-Лада) пожно поменять прошивку, хочу экономичную, кто делал, сколько стоит, есть ли реальная польза?
Благодарю

GVG Тема ни очем, ни тип контролера ни... в общем ничего нет. Да и боян. Внесите пожалуйста данные иначе тему удалю.

Какой контроллер? Наличие катализатора или катколлектора - да/нет

Контролер Январь 5 (дальше номер не помню) машины 2003г/в, движок 11-й, катализатора нет

Тема ни о чем, переношу.

Вопиющая дискриминация самарцев! Ка о каком-нибудь Паулюсе (надеюсь не сталинградском :-D ) - так льют воду почем зря, как о проблемах в Самаре (второй столице кстати на время ВОВ) - затыкают как будто им у нас в глотку чего забивали или пыва не давали . Позор новым модерам!

Вопрошающему: поезжайте на ул. Самарскую 124 (частный домик у дороги не доезжая Макдональдса, если ехать от Троицкого рынка), там еще магазин запчастей "Все для десяток". Во дворике есть три гаража - в одном из них Борис (заикается) - он делает перепрошивки. Мне сделал за 700 руб. весной (убрал лишний расход топлива без изменения динамики, понизил темп. включения карлсона (раньше было 102, сделал 98 - стало полегче в пробках), свечи перестало при холодном пуске заливать) в общем помог.

Благодарю, сейчас поеду, в остальном с Вами согласен!!!

2 ЮрасикNEW
Ваш ответ по теме, а вопрос Анкор ни о чем, мне надо что то перепрошить, только я не знаю что. Был бы вопрос правильно задан, можно было в эсуд перенести, а так только сюда.

GVG
а что зависит то от контролера ??????????????????????????????
какая разница???? Чипуют любой. Ну единицы тока стврые нет. Нету разницы. ИМХО модер не в теме вапще и сам флудит в теме этой. Хорошо что пока не дожили вы чтобы орфографию проверять
А вот как раз где чипуют там и объяснят что хочеца и что могут на что перешить
И вапще Анкорможет хочет просто приехать туда и поговорить с мастером про чиповки разные а не у не владеющего инфой GVG узнавать про тонкости чиповки.
Так что вопрос очень даже нормальный, зря его снесли. 8-)

Помягше к людЯм-то надо бы

ЮрасикNEW
Спасибо, съездил, сделал, посмотрю результат

Всегда пожалуйста ! Если не понравится, то он бесплатно старую прошиву возвращает (даром что еврей ), но мне не понадобилось. Обидно просто за действия некоторых вновь избранных модераторов . Вроде все для людей должны делать, а тут чуть что в бан или в помойку. :-(. Мускулами играют .

Ну так испытательный срок никто не отменял 8)

Что-то я думаю что боян это уменьшение расхода путем зашивания в мозг в основном покупающему. Думаю что АвтоВАЗ и так все зажал по мининмуму чтоб хотя б ехала... Иначе бы они так зажали что был бы расход в городе 4 литра и писали бы об этом большими буквами. Больше можно - меньше ХЗ... Не уверен )))

Экономичная езда должна быть в голове зашита

AssKkr, ошибаешься, не хера автоваз не сделал.
Тупые прошивы, в прямом и переносном.
Я ещё напишу про это в осноном разделе
GVG, готовь статью

Растрельную?

А вот это уже интересно.

2 ALL просьбу о переносе темы в ЭСУД я уже написал.
Это была моя ошибка.
2 ЮрасикNEW Вы так же считаете что Ваши действия были правильными?

Гвг, а эту тему в эсуд надо было.. Кроме помойки ещё есть разделы )

Звездатую
Думаю только ,
прямым текстом, чтобы сюда попала
или в стихах, чтобы чуть выше

но туда, куда надо, по-любому - не надо будет ей попадать :-D

Что-то я прям заинтригован Когда мир увидит чтиво?

Конечно нету разницы - деньги то не пахнут.
Тем более лох приехал сам и хочет быть обманутым ;)


Какой слоган

По сути проблемы и в предостережение некоторым скептикам о целесообразности перепрошивок и др. тюнинга впрыска.

Вот вам факт: Ездили 2 десятки (карбовая и впрысковая, обе 8 кл., 1,5л.) на юга тандемом. За один и тот же пробег расход горючего на карбовой меньше, чем на инжекторной, причем ощутимо литров на 20. Обе машины исправны, стиль езды одинаково умеренный, резина - стоковая кама на обеих.
В чем же фитча?! Неужели карбовые экономичней впрысковых?!
Конечно, благодаря возможности регулировки УОЗ с проверкой ЭПХХ (короче, "болтики" можно подкручивать обедняя или обогащая смесь), т.е. заточил карбюратор под экономичную работу на чуть обедненных смесях и порядок. В дальней дороге лишних рывков-торможений меньше и стиль езды имеренно-монотонный.
А инжектор думает сам, но в границах программы. Ее задача не экономить топливо любой ценой, но сделать выхлоп менее вредным. Для этого на умеренных мощностях инжекторный ДВС работает только на стехиометрической смеси 14,7 кг воздуха на 1 кг бензина. Обеднение или обогащение вредно для нейтрализатора. Поэтому некоторые при перепрошиве изменяют его конструкцию, а то и удаляют нах, что так в свое время не понравилось консильери в десятой ветке . Конечно разница не велика, но при долгом пробеге сказывается.
Добавте сюда повышенные энергозатраты инжекторного двигателя в связи с работой самой аппаратуры впрыска от эл.бензонасоса до форсунок и контролирующих датчиков. все это плата за экологичность.
А мастер карбюраторщик может уточнять УОЗ (зажимать жиклеры) до того, чтобы машина только-только ехала, чем и пользуются водители АТП на карбовой техники при умыкании хозяйского бензина на собственные нужды .
Надеюсь, Америку не открыл, тем более сплагиатничал немного из журнальчика "За рулем" 04/2007 с.364
Так что грамотная перепрошива рулит и может оптимизировать работу впрыскового мотора, как раньше золотые мастера регулировали карбюраторы и очередь к ним стояла на месяцы вперед.

Вашему заблуждению нет предела .

[quote="emmibox"]
Конечно нету разницы - деньги то не пахнут.
Тем более лох приехал сам и хочет быть обманутым ;)

Вот именно, какая разница. Что-то кудато залили, что то гдето по другому заработала, за это деньгу сняли

Гы гы.
Это вашему -нет предела -потому что не только ньюансов -но и основ не знаете
Улыбнуло.

...безосновательное утверждение "великого мастера прошивок" лыбтесь и дальше

ЮрасикNEW

"Добавте сюда повышенные энергозатраты инжекторного двигателя в связи с работой самой аппаратуры впрыска "

Во -достаточное основание :-D :-D :-D