Стоят: кулиса короткоходная, карданчик безлюфтовый (тюнинг авто).
Сегодня игрался к ремкоплектом для ручки КПП.
Поменял пружину, которая под ручкой кпп,
на шарик ручки (снизу) одеваются 2 пластмасски - маленькая и большая и находятся сверху пружины. Маленькая должна входить в большую и двумя лапками фиксироваться в ней и зажимать шарик.
Большая пластмасска сделана не цельной и может разделяться, вот её то я, чтобы вставить шарик ручки и разделил очень сильно. Пластмасска щёлкнула, но на две части не развалилась, как будто так и должно быть.
Колечко металлическое взял не из рем. комп., а оставил заводское - на нём есть спец. изгиб для отвёртки.
После сборки узла звон остался.

P.S. Играет ли тут роль опора ручки КПП? Та, которая из под днища меняется, чёрная такая и в неё собственно и вставляется пружина. Когда газуешь она взад вперёд ходит довольно таки прилично.
Чё не так сделал и как надо?

Куплю ещё один рем. комплект попробую аккуратно всё собрать + доваляю куда тока можно изоленты для убирания всевозможных зазоров.
Смазывать этот узел надо?

Думаю установка http://tm.tlt.ru/uploads//92P4060066.jpg уменьшит продольные перемещения двигателя и поможет частично.

neprezent
ну шо за названия? Виталик, айяяяй

Как народ делает
ФАК
Фото


Как и чего делал последний автор, я не понял.

а помпа эта где???????7

У меня звон (дребезг) был именно из-за порваной опоры кулисы... ТАк , которая чёрная и резиновая гулять то недолжна. Посмтри, пожет она просто порвалась. Обычно рвётся или трескается - отрываются "уши" котрыми она к кузову.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=92616

как вариант вместо пружины

Как народ делает
ФАК
Фото

испробовал все обговоренные методы - ничего не помогло. Детальный осмотр показал, что стучит тяга кулисы о реактивную тягу. Теперь вот что-то колхозить надо... 8-)

Гайку подтягивал, шланг резиновый привязывал - не помогло.
Заметил, что дребезг пропадает, если рычаг слека тянуть вверх.
Похоже, что виною всему опускаемая шаровая опора внизу рычага.
На девятках её нету и дребезга нет.
Может набить эту опору густой смазкой ?

Поставил из ремкомплекта металлическую и 2 пластиковые втулки-дребезг прошёл (тьфу-тьфу-тьфу).

Интересно, эта проблема на Приоре присутствует или решена ?

Народ, ну вы че гоните, какой звон рычага кпп? все цивилизованые люди уде давно решили этот вопрос цена которого бутылка водки врученая ближайшему токорю. Писал же тут уже один умный парень (хотя я тоже самое зделал и до него но только из другого материала) что просто вытачиваете из вторпласта фтулку в замен той металической, которая стоит в том месте где соединяется тяга кпп и сам рычаг переключеня (под дермантиновым чехлом в салоне ) и забываете о звоне на всю оставшуюся жизнь!!! у меня раньше звон был уже при отпускании газа на трех тысячах оборотов, а щас даже на 6-ти тыках не звенит.

VLAD(POWER)
Не всем помогает, сам свидетель.

Звон рычага кпп, может быть не только изза той втулки, про которую многие говорят. Причиной резонанса и шума может быть ряд других причин. Фторопластовая втулка это один вариант устранения причины.

У меня например ослабли крепления пластмасы механизма задней передачи. Пластмаса держалась буквально на одном креплении.

ладно с втулкой покончили. кстати фтулку лучше делать не из фторопласта а из капролона.
Вопрос убрать сам резонанс, кроме как короткоходная кулиса или снятие реактивной тяги?

Посмотрел конструктив приоровской кулисы - вроде бы всё один в один с десяткой.

ну тогда второй вариант это просто притянуть тягу каким нибудь резиновым жгутом в районе карданчика, например притянуть к реактивной тяге. Люфт то идет из коробки а потом передается на тягу...

резина еще больше будет вибраций передавать... пробовал жгут и так и сяк... снял все эти резинки и поставил безлюфтовый карданчик от калины. имхо, так лучше

а я тоже поставил себе кардан безлюфтовый от калины, забил полностью его смазкой но ничего это не дало ибо не в нем дело было а в том что болт колбасило во втулке или втулку о стенки крепежного механизма тяги (под чехлом). Тем кому пластиковая фтулка не помогает - думою остается смотреть не касается ли тяга кпп реактивной тяги..... :ooo:

Втулку сегодня поставил. Дребезг все равно присутсвует при оборотах выше 3000. А как проверить Касается ли тяга КПП реактивной тяги? и Что для етого предпринять?

Кстати а у вас передачи вклучаются без нажатия сцепления?

Втулку сегодня поставил. Дребезг все равно присутсвует при оборотах выше 3000. А как проверить Касается ли тяга КПП реактивной тяги? и Что для етого предпринять?

Кстати а у вас передачи вклучаются без нажатия сцепления?

Дааа , не мудрено что если пользоваться коробкой без выжима сцепления то не только звон рычага будет, но и звон коробки услышишь тоже скоро Посмотри под машиной на тяги в том месте где тяга кпп выходит из днища

У меня была"одиннацатка"восьмиклапанная,2000 года выпуска,такого не было,вопрос-может это только на шестнадцатиклапанниках проявляется?

На всём 10-м семействе.