Помогите пожалуйста разобраться. Амортизаторы Sachs - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Mr_Smith

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: Киев Авто: ВАЗ 21121 1,6 8 клп Капри

# 08 Апреля 2007 14:04

Доброго времени суток. Сразу прошу прощения за новую тему. Закинул в топик никакой реакции.
Купил Sachs advantage и по сему вопрос. Ради интереса взял передний амортизатор сдавил с помощью пуза с стенки ? сдавливался медленно и выпрямлялся еще медленней? и еще где-то 10 мм штока остается в корпусе. Рукой его дотягиваешь. Ради интереса туже операцию повторил с задним амортизатором. Тот в свою очередь туго сжимался и быстро выпрямлялся. Вопрос: передние так и должны работать?
Confused

ViktoriuZ

На форуме 20 лет Сообщения: 372 Откуда: Нарьян-Мар Авто: Hyundai ix35

# 10 Апреля 2007 03:12

Нет. Саксы должны быстро сжиматься и также быстро вылезать до упора. Было проверено на нескольких стойках (и задних, и передних) в разных магазинах. Вообще, газомаслянные должны вылезать до упора. У меня даже с легким стуком выходили, даже боялся, что стучать на отбоях будут... ан нет...
Перед установкой надо прокачать стойки (раз 10 сжать до упора и ждать пока вылезет). Сделай, может пройдет. А лучше сразу поменяй.

economist6

На форуме 19 лет Сообщения: 3303 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2112, BMW 528ie12

# 10 Апреля 2007 10:38

Я себе когда ставил обычный сакс на зад то заметил что в отличии от стока он легче вытягивалься чем СААЗ.

KONI-Питер

На форуме 19 лет Сообщения: 300 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21099

# 10 Апреля 2007 12:48

Цитата:

Ради интереса взял передний амортизатор сдавил с помощью пуза с стенки ? сдавливался медленно и выпрямлялся еще медленней? и еще где-то 10 мм штока остается в корпусе. Рукой его дотягиваешь. Ради интереса туже операцию повторил с задним амортизатором. Тот в свою очередь туго сжимался и быстро выпрямлялся. Вопрос: передние так и должны работать?

Не обращайте внимания. На автомобиле на амортизаторы действуют совершенно другие усилия. В вашем случае могли по-разному быть притертыми сальники и т.п. На руку жесткость амо не проверить (если только они совсем неисправны). Для примера ? жесткость сжатия у амортизаторов всегда в разы меньше жесткости выстрела.

Ал

S.T.A.L.K.E.R.

На форуме 18 лет Сообщения: 48 Откуда: Москва Авто: ваз 21102

# 26 Апреля 2007 01:51

Увидел в интернет магазине такое
Амортизатор ВАЗ-2108-2112 задний газ 'SACHS' 112 295 Код 11683 шт. Германия Confused

Я понять не могу, задние амо у 8-ки и 10-ки одинаковые что-ли???

ЮрасикNEW

На форуме 18 лет Сообщения: 332 Откуда: Самара Авто: ВАЗ 2106 1986 г.в, Daewoo Tico 1999 г.в.,ВАЗ 21102 2002г.в., ВАЗ 21703 (норма) 2009г., Chevrolet Lachetti седан 2010

# 26 Апреля 2007 08:13

S.T.A.L.K.E.R. писал(а):

Амортизатор ВАЗ-2108-2112 задний газ 'SACHS' 112 295 Код 11683 шт. Германия
Я понять не могу, задние амо у 8-ки и 10-ки одинаковые что-ли???

Конечно!

S.T.A.L.K.E.R.

На форуме 18 лет Сообщения: 48 Откуда: Москва Авто: ваз 21102

# 26 Апреля 2007 13:04

А передние тоже одинаковые?
Я просто слабо пока разбираюсь, но я просто думал, что подвеска у них разная?

Vetal31

На форуме 20 лет Сообщения: 450 Откуда: Белгород Авто: VW Jetta 1,9 TDI DSG, 2008

# 26 Апреля 2007 14:27

Вообщето амортизаторы стоят разные и перед и зад. Сзади на десятках стоят амортизаторы двухсотороннего действия, но по габаритным и присоединительным размерам они такие же как и на зубилках. У переднего десятого амортизатора толще шток и другое крепление рулевой тяги.

S.T.A.L.K.E.R.

На форуме 18 лет Сообщения: 48 Откуда: Москва Авто: ваз 21102

# 26 Апреля 2007 21:09

Так всётаки, от зубилки можно на 10-ку поставить заднии, какие будут минусы?
Просто очень хочу поставить именно САКС, но 10-е задние в магазинах найти не могу! Sad

Blacks

На форуме 18 лет Сообщения: 191 Откуда: Студент МИРЭА Авто: Автомобили, Автозвук, Картинг, Бильярд, Боулинг, Политика.

# 26 Апреля 2007 21:27

Это и смущает, что Сакс в магазинах на 2110 не продают...

Servikt

На форуме 18 лет Сообщения: 2330 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21114

# 26 Апреля 2007 21:41

Ставьте от 2108, и не парьтесь.. "Десятых" не найдете.. Это же не Скопин, это Сакс.. Внешне конструктивно они одинаковые, а начинка уж как-нить получше стока.. Сам юзаю газомаслянные на сарае, до этого были масляные на зубиле.

Vetal31

На форуме 20 лет Сообщения: 450 Откуда: Белгород Авто: VW Jetta 1,9 TDI DSG, 2008

# 27 Апреля 2007 00:35

Servikt писал(а):

Ставьте от 2108, и не парьтесь.. "Десятых" не найдете.. Это же не Скопин, это Сакс.. Внешне конструктивно они одинаковые, а начинка уж как-нить получше стока.. Сам юзаю газомаслянные на сарае, до этого были масляные на зубиле.

У меня к тебе вопрос. Где у нас в городе можно купить нормальные амортизаторы, в смысле не левак?

Servikt

На форуме 18 лет Сообщения: 2330 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ 21114

# 27 Апреля 2007 18:46

Честно, в городе не знаю. Я себе, и всем знакомым привозил с Воронежского авторынка.. Там ребята уже лет 8 торгуют этими стойками, поэтому я им доверяю. Брака не встречал. Хотя, имхо, раньше сакс был получше.. На маслянных задних я на 2109 прошел 140 тыс.. Сейчас газовые поставил, уже 45 тыс, пока все нормально.
Думаю, что сильно подделок и не должно быть, можно попробовать заказать ребятам на авторынок. Если интересно, стукни в личку, я тебе контакт на рынке подскажу, они точно нормальное привезут. Кстати, на авторынке там сейчас любые стойки в ассортименте.. и каябы вские, и бильштайн, и плаза, и сакс.. выбор огромен.

koleg

На форуме 18 лет Сообщения: 337 Откуда: СПб Авто: Santa Fe 2008г.в., Мазда 3 седан, 1,6 МКПП

# 11 Май 2007 23:25

Чтоб новую тему не открывать....
Хочу назад поставить Сакс газ-масло. Нужно ли сразу опоры менять? пробег 80 000 км.

Tom669

На форуме 20 лет Сообщения: 5105 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 2112 1.5 16V. Ford Focus 1.8 Ghia 2008 KIA Sportage 3

# 12 Май 2007 00:09

koleg писал(а):

Чтоб новую тему не открывать....
Хочу назад поставить Сакс газ-масло. Нужно ли сразу опоры менять? пробег 80 000 км.

А с зади нет опор только на передних аммо. На зад есть только одни опоры Асоми но дороговато стоят и эффекта почти нет.

Consigliori

На форуме 19 лет Сообщения: 5209

# 12 Май 2007 00:30

Tom669 писал(а):

и эффекта почти нет.

Ждём отчёт Кир-кука 8-)
Чую облажает... :-D

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 12 Май 2007 00:40

Consigliori писал(а):

Tom669 писал(а):

и эффекта почти нет.

Ждём отчёт Кир-кука 8-)
Чую облажает... :-D

Я бы прям щяс уже начал.... :-D
Брата машина.... передам слово в слово...

Consigliori

На форуме 19 лет Сообщения: 5209

# 12 Май 2007 00:54

Кир-кук писал(а):

Я бы прям щяс уже начал....
Брата машина.... передам слово в слово...

Начинай и не тяни.

Mr_Smith

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: Киев Авто: ВАЗ 21121 1,6 8 клп Капри

# 21 Май 2007 12:43

Доброго дня всем. Вторая часть Марлезонского балета? Все те же саксы?. Вчера решил сам попробовать поменять амортизаторы. Начал с задних они в монтаже вроде как полегче. Все сделал как написано в мурзилке. Но возник вопрос. В мурзилке сказано что нужно закручивать верхнюю гайку до конца резьбы?. При этом идет жуткая деформация верхней резиновой шайбы, она становиться как эллипс?. В другой мурзилке сказано ? нужно закручивать гайку до момента когда возникнет значительное усилие?. Вот кручу кручу, а момента не возникает? уже резинка вышла за края шайбы и поднялась вверх на 2-3 мм. В стоковых амортизаторах стоит втулка, которая не дает сильно деформировать резиновые шайбы, а в саксах такого нет, втулка есть на нижнем и то резиновая. А теперь сам вопрос. До каких пор крутить надобно?

Mr_Smith

На форуме 18 лет Сообщения: 127 Откуда: Киев Авто: ВАЗ 21121 1,6 8 клп Капри

# 21 Май 2007 15:34

И где все Светлые Умы? Где они? Я надеялся хоть пару слов кто-то отпишет? Так сказать молодежь поучат?. А в ответ тишина.. Sad

Кир-кук

На форуме 20 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 21 Май 2007 15:41

Mr_Smith писал(а):

Доброго дня всем. Вторая часть Марлезонского балета? Все те же саксы?. Вчера решил сам попробовать поменять амортизаторы. Начал с задних они в монтаже вроде как полегче. Все сделал как написано в мурзилке. Но возник вопрос. В мурзилке сказано что нужно закручивать верхнюю гайку до конца резьбы?. При этом идет жуткая деформация верхней резиновой шайбы, она становиться как эллипс?. В другой мурзилке сказано ? нужно закручивать гайку до момента когда возникнет значительное усилие?. Вот кручу кручу, а момента не возникает? уже резинка вышла за края шайбы и поднялась вверх на 2-3 мм. В стоковых амортизаторах стоит втулка, которая не дает сильно деформировать резиновые шайбы, а в саксах такого нет, втулка есть на нижнем и то резиновая. А теперь сам вопрос. До каких пор крутить надобно?

Ты чего, эту верхнюю втулку не переставил Surprised