Лет 10 назад поставил на каждый рулевой шарнир пресмасленку, закачал смазку ( ШРБ, но можно и ЛИТОЛ-24). За 80 000 км не сменил ни одного шарнира. Технология такова: остро затачиваем "бородок" и пробиваем (не просверливаем!) крышку шарнира до диаметра 5 мм, нарезаем резьбу М6, вставляем пресмасленки или заглушки (можно взять с нижних шаровых). Заполняем смазкой до выхода её со стороны рулевого пальца. При замене порванного пыльника прокачать смазку.

Не знаю насчет ЛИТОЛа - когда я последний раз брал шаровые - мне строго-настрого затретили смазывать ЛИТОЛом - только ШРБ.

ШРБ бариевая смазка, она гуще ЛИТОЛа, лучше отталкивает воду, рекомендована для шаровых механизмов. Но она менее стойка к расслоению, да и не везде её продают.

Обеими руками за. Сделал точно также и еще смазал нижние шаровые через отверстия для контрольных пробок. Вот только не догадался пробивать, а сверлил. В результате резьба покороче и слабее получилась. Проехал после этого тысяч 50 и тоже не поменял ни одного наконечника. И еще один существенный и жирный плюс - руль стал крутиться легче.
Не подмажешь - не поедешь! (Плакат в автосервисе).

Обьясните что за смазка ШРБ? Это тоже что и шрус-4. Можно ли смазывать шрусом?

У меня заскрипели от жары, в выходные буду мазать.

100 тысяч на заводских проехал и до сих пор с рулевыми ничего не делал! Тут как повезёт