Ошибка "высокое напряжение бортсети" - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Игорь88

На форуме 16 лет Сообщения: 70 Откуда: Бахчисарай Авто: ВАЗ 21101, V1,6 I. 8кл 2006г

# 24 Января 2011 19:52

Добрый всем вечер! Проблема вот в чем, поворачиваю ключ в замке зажигания, все на приборке горит, "чек" нет, соответственно не заводится. Пару раз ключем поверну замок, чек загорается, машина заводится и выдает ошибку о высок напряжениеи. Замок смотрел, массы смотрел, такая штука не постоянно, пару раз в неделю. Где смотреть?

serg_42

На форуме 15 лет Сообщения: 2154 Откуда: Новокузнецк Авто: ВАЗ 21120

# 25 Января 2011 07:20

Массы (точки заземления ЭСУД) в консоле торпеды и массу на двигателе рядом с термостатом:
http://chiptuner.ru/content/ground/

m_alien

На форуме 13 лет Сообщения: 43 Откуда: Запорожье Авто: ВАЗ-21112 1.6 8v 2009г. Я7.2+

# 25 Января 2011 10:41

а сколько выдает генератор не мерял? может у тебя дейсвительно повышенное напряжение.

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 25 Января 2011 12:05

m_alien
когда включаем зажигание перед запуском мотора гена отдыхает... нет его Smile

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 22 Июля 2012 10:56

Не нашел похожей темы -продолжу здесь. У знакомого постоянно проблема с напряжением,выходит из строя 3 ий регулятор,и 2 диодный мост.Он постоянно ездит на сто где все это меняют.Сейчас ради интереса полазил с мультиметром у него под капотом на предмет утечки и т .д.Обнаружил такую ерунду на заведенной машине 14.0.14.2(нормально).На не заведенной на клеммах аккумулятора 12.6,если минус с кузова тоже самое ,а вот если минус с радиаторе то 12.9-13.вольт(на незаведенной),двумя приборами смотрели,откуда это напряжение?на аккуме в это время 12.6.Замыкает может где-то?.МАшина не десятка -Ода.НО суть не меняется.

Zhenya1777

На форуме 14 лет Сообщения: 830 Откуда: Краснодарский Край Авто: 21124_1,6-16.кл_2006 г_(снежка)__

# 22 Июля 2012 11:16

salgal писал(а):

Не нашел похожей темы -продолжу здесь. У знакомого постоянно проблема с напряжением,выходит из строя 3 ий регулятор,и 2 диодный мост.Он постоянно ездит на сто где все это меняют.Сейчас ради интереса полазил с мультиметром у него под капотом на предмет утечки и т .д.Обнаружил такую ерунду на заведенной машине 14.0.14.2(нормально).На не заведенной на клеммах аккумулятора 12.6,если минус с кузова тоже самое ,а вот если минус с радиаторе то 12.9-13.вольт(на незаведенной),двумя приборами смотрели,откуда это напряжение?на аккуме в это время 12.6.Замыкает может где-то?.МАшина не десятка -Ода.НО суть не меняется.

Смотрите связку проводов от генератора к АК (возможно там между собой они......

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 22 Июля 2012 20:47

Zhenya1777 писал(а):

Смотрите связку проводов от генератора к АК (возможно там между собой они.....

Да видимо я многого не знаю,добавочные вольты 0.28 есть на радиаторе ,это что какая-то статика ?.Пересмотрели все по проводке и ничего .Смотрели так,брали плюс на аккумуляторе -минус на двиг-0,минус на кузов-0,минус на радиатор-0.28.Отключили полностью аккумулятор,везде -0,а вот между радиатором и двигом 0.28 вольт и это без источника питания.Что это?Специально смотрел на своей десятке для сравнения,ничего подобного нет.Еще раз повторяюсь речь идет о автомобиле Ода,там датчик стоит на радиаторе,может в нем дело,или вентилятор радиатора за день на крутил этот ток.

Dinov

На форуме 14 лет Сообщения: 565 Откуда: Казань Авто: 21101 продал 9.09.12, Лачетти седан

# 22 Июля 2012 22:03

я поставил новое главное реле и всё стало ок.

!Lnur

На форуме 17 лет Сообщения: 7745 Откуда: Уфа Авто: 21102 +бодрый автобус зум-зум

# 23 Июля 2012 10:18

salgal
есть такое понятие Электрохимический потенциал, благодаря этому явлению существуют батарейки.
Здесь та-же ситуация - разные металлы (движок/радиатор) создали разный электрохимический потенциал, получилась батарейка на 3В.
В роли электролита выступает тосол/антифриз, видимо он кислый.
Вывод - пора менять ОЖ.

salgal

На форуме 15 лет Сообщения: 2333 Откуда: Омская область.Ко-ло-со-вка. Авто: Ваз 21102 . Kia Sportage. Nissan Expert . .Mitsubishi Lancer седан VII 1.3 Ниссан Альмера 1.5. II Хатчбек

# 23 Июля 2012 19:13

!Lnur писал(а):

Вывод - пора менять ОЖ.

Спасибо -понятно.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ