Не дает покоя стук в движке. На выходных пролез его вдоль и поперек прослушивая полуметровым буром (отличный вариант фонендоскопа ). Блок - тихо, голова - тихо, форсунки - молотят как положено. Вобщем везде шуршание и признаки работы. Крышка ГРМ - то же самое. Заглушка распредвала (там где датчик фаз прилеплен) - конкретный отчетливый стук очень напоминающий сильно разрегулированный клапан. Т.к. клапана регулили 5 раз и последний раз в моем присутствии, клапана исключаю. Остается распредвал??? Или что-то еще? Пробег всего 15 тыков, молотит с новья и походу тише не становится. Еду седня на ТО. Попробую поругаться, но стоит ли? И что на счет аргументации?

AND 2114
Ну и что на ТО съездил? Что сказали? Забей и дальше езди?

У меня как-то была похожая муйня. Приехал на сервис-они там собрали целый консилиум, слушали двигу. Потом вынесли диагноз-распредвал как-то там херово посажен, херовая соосность, посадочные места надо чё-то там притирать (короче щя хер вспомниш). Ну хреноль-делайте! Дней на 5 хватило. Потом по новому. Лазил сам минут 20, вслушивался и понял, что звук исходит от обсорбера, точнее от эл/м клапана на нем ( а очючение такое, что стуки из башки. Звук каким-то образом резанировал туда). Я вернусля в этот гребаный сервис, ткнул их мордой. Они : бля , ой да, точно он! Ну это херня , это каждый 2-ой, и со временем пройдет (действительно через 5-7 тыс прошло). Послушай этот гребанный бочонок на свяк случай, если таковой стоит (по крайней мере если когда застучит- то ниче страшного, хотя слышно в салоне отчетливо)