21099i. Пробег 140тык. Проблема в следующем машина когда холодная работает нормально, а после 30 км по трассе начинает дергаться, тупить. Перепробывал почти все свечи, бензонасос, ВВ провода. Недавно выносил этот вопрос в форум посоветовали поменять ДМРВ- сегодня решился поменял, результат тот-же. Диагностика тоже ничего не определяет.
Помогите кто чем может!

может МЗ

большая вероятност что сам МЗ

Тоже голосую за МЗ

а что? кто-то помирает?
значит когда прогревается - начинает тупить. Не задумывался если связано с температурой - может тогда датчик тепературы врет?
Клапана не регулировал случайно в последнее время? Тебе их могли зажать (сделать зазор слишком малым) - на холодную зазор в норме, а когда прогревается зазор уходит и клапана остаются всегда недозакрытыми -> падает компрессия -> падает мощность, начинается тупление.
Кстати наш заботливый форум предоставляет на такой случай прямую ссылку http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=951394#951394
Господа советчики, а вы сами то не думали каким образом модуль зажигания может работать на холодную и не работать на горячую? С чего бы это?

Может бенза мало. Когда мало горячий бенз по обратке поступает в стакан бензонасоса, тот его засасывает и нагревается. Если постоял 5 мин. и нормально едет, то скорее всего это (бензонасос в баке быстрее всего остывает).

Там же электрика всякая. Сними вентилятор с процессора компа и 5 минут покури. Может только заменой проца отделаешся.

как раз мз и начинает глючить на горячую, он к двигу почти в плотную прилеплен

В последнее время температура немного поднялась. Я думал из за жары. было 90 стало 100 может есть какаято связь?

МЗ чаще всего так и дохнут - на холодную нормуль как прогреется двиг начинает "двоить"...

Попробуй посмотреть всасывающий воздушный тракт от А до Я. Бывает, что воздуха ей не хватает, когда движок прогревается... 8-)