А мне по блату сразу два.

Я думаю полный паритет,но не говорите этого Вадиму

Не лучше, но думаю разница не сильно ощутимая. По крайней мере я разницы между Гетцом, Фиестой и Корсой (а она соплатформенник Грнаде Пунто) особой не ощутил. При том, что Корса в сходной комплектации дороже на 2к$.

Я всё это читаю и не знаю как реагировать-толи смеяться, толи плакать.... Это абсурд какой-то:пересел с Гетца на ГП, сам жопой своей прочувсствовал обе машины , а люди, в жизни не ездившие на ГП, а цитируемый и г-н Наблюдатель ни ездившие на обоих машинах меня продолжают в чём-то убеждать Я в шоке...
В общем, видимо я идиот Успокаивает только то, что таких же идиотов как я, на европейском рынке, для которого Гетц и делался,минимум на порядок (в 10 раз) больше, чем умных, покупающих Гетца
Если по теме, чем ГП для меня лучше:
1. Удобством посадки (объективно-ГП на 20 см длиннее Гетца и база у него длиннее).
2. Комфортом-значительно лучшая шумоизоляция, эргономика (удобство органов управления и наличие большего количества регулировок руля-сиденья) и большего диапозона их регулировок.
3. Управляемостью и реакциями на действия рулём.
4.Кучей всяких приятных мне мелких фенечек, типа нормального компьютера, "парковочного" режима руля и т.д.9а их много)
5.Большим клиренсом -возможно только за счёт больших колёс 15 против 14-ти.
6. Лучшей безопасностью.
7.Дешевизной в обслуге по сравнению с Гетцем.
8. Нормальным металлом из которого сделана машина.
9. Ну и, что бы тут не говорили-внешностью.
Вот по этим факторам для меня ГП лучше.В чём-то (например, в большем просторе на задних сиденьях) лучше Гетц,но ГП лучше для меня именно по тем параметрам, которые мне нужны
Надеюсь, я толково объяснил?

Ага, например интервал ТО 15 тык или 6 месяцев.


А это в чем выражается?

мож не гниет как Гетц...

Уже 1 год, письмо об этом, наконец ко всем дилерам поступило...
А металл-декларируемая производителем двухсторонняя оциноковка всех кузовных деталей и просто,по ощущениям (например, надавив слегка на крышу ) большей его толщиной. Да и камешки мелкие уже по капоту попадали-следов нет...

А про моторы? Ах, да: на Вашем-то Гетце еще старый стоял, который на уровне новейшего фиатовского. Тогда понимаю.
Кстати, а расскажите про сравнительную табуреточность подвески - мне на самом деле интересно.

Несколько не верно сформулировали,так будет лучше Надеюсь,я толково попытался оправдать свой выбор :grin: Отвечаю,почти все сказаное Вами субъективно.. 8-) Минусы ЭУРа как-то известны,как и обслуга в ВАЗовском сервисе и т.д Одним словом,нравиться больше,отнюдь не значит лучше..

Как говаривали классики, это "объективная реалность, данная мне в ощущениях" ЭУР, кстати, очень хороший, пустоты как на Мегане нет, а ВАЗовский сервис... Отличий реновского и Хундаёвского от него, если честно не уловил,у нас все сервисы вазовские, даже если механики в чистое одеты

объективная реалность, данная мне в ощущениях Ключевое слово мне :grin:

не Шумахер, да хватит попросту распылятся... Ты не видишь, они же просто издеваются? Не один из них, даже не ездил на нём, о чём ты споришь с ними?

Согласен. Больше не буду

Гнилых Гетцов, еще небыло. А вот Меганы с поведенными крышами встречались. 8-)

Поклянись

Вроде бы, с пятой дверью проблемы бывали?

Были, появлялись очаги корозии вместе сверления отверстий под крепление номерного знака. Но это касалось только одной партии машин. Короче явление не массовое. И поверхностная ржавчина, это не гниение, до гнили еще далеко.

Ха-ха... я ж вам приводил ссылки с вашего Гетц клуба...
а пороги ржавые на годовалом авто тоже норма???



Баян столетний...

Не больший баян, чем гнилые Гетцы.